Eixos de Rural em CJ5

Elcio... nós chamamos esse tipo de cara de orelha seca...

Vou procurar por aqui...

Olá,
Estou colocando flutuante no meu Jeep (eixos de F75) e acabei de comprar os rolamentos Tinkem no Josewal. Fui na garagem olhar e o número que está na caixa é 18590/18520. No rolamento só consta o 18590 (marca Tinkem). Este é o número dos 4 rolamentos que vão nos cubos (eixo dianteiro).
Já quanto à qualidade dos rolamentos Koyo (ou kokoio) não posso afirmar nada mas, levando-se em conta a qualidade das ferramentas japonesas....xiiiiiiiiiiiiiiiii, deve ser kokoio mesmo. Quando trabalhei com parafusos e ferramentas tudo que era ferramental japonês era uma meleca, quebrava com muita facilidade, jogo de macho e cossinete então...nem me fale, parecia de vidro. Talvez se pareçam hoje com os produtos chineses. Só se nesses últimos 20 anos eles melhoraram...
Banzai e saionará....

bom, a timken eh fabricada em Cajamar em regime de joint venture com a SKF (eu nao gosto de SKF)
ja a koyo eh fabricado no Japao e na Inglaterra.
claro, nada contra produto nacional, pelo contrario, tanto que os rolamentos aki produzidos sao exportados pro mundo todo.
mas a japonesada nao iria queimar o filme no mercado iternacional fabricando merda.
precisamos de mais embasamento tecnico pra meter o pau nisso ou aquilo.
eu nao to defendendo esse ou aquele rolamento, tanto que uso INA/Timken na viatura e tambem ja usei Koyo e nao tenho nada contra um nem contra outro.

[]´s rolamentados

Valeu Mauro pelos números dos rolamentos dianteiros...

Citação:

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Postado originalmente por elcio

Citação:

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Postado originalmente por cristiano.attie

Alguém por acaso sabe o número do rolamento dianteiro e traseiro da Tinkem ??

[]´s

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putz, eu postei isso ha muito tempo atras.
da uma pesquisada ai Cristiano que vc acha.
o topico esta com a numeração de todos os rolamentos dos quais vc precisa.
o numero nao eh da tinkem e sim da aplicaçao/veiculo a que se destina.
diferentes fabricantes tem o mesmo numero para o mesmo tipo de rolamento.
basta chegar com os numeros na loja e o cara te entrega os rolamentos certos pros seus eixos.
ele so vai te perguntar a marca desejada quando muito o veiculo .
mas se o cara nao achou um simples codigo de rolamentos no catalogo, faça-me o favor...
[]'s

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Achei poracaso, tá aí pra futuras consultas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ghlight=pi%E3o

[]'s

Ressucitando o tópico Galera :D

Nos eixos da Rural, para colocar no CJ5, preciso mudar os suportes q vão soldados no eixo??? Seria aquela base soldada no eixo, q tem um pino...

Se for o da F75, o eixo traseiro precisaria modificar isso, né???

Pretendo fazer a instalação em casa mesmo.

[s]

Faaaala Galera!!!

Vou ressuscitar o tópico em vez de criar outro :wink:
Lá no começo o "gtrong" disse:

Citação:

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Estou fazendo, uma alteração para aumentar a largura dos eixos coloquei os dois eixos dianteiros da Rural

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Ele também citou vantagens as quais concordo, como eixo flutuante na traseira, diferencial devidamente deslocado e uma bitola ñ tão exagerada como a da F75.
Ai esta a minha duvida, para colocar o eixo dianteiro da Rural na traseira do cj seria preciso inverter os tubos do mesmo.
Pensei em sacar os tubos de dentro do diferencial e trocá-los de lado porem, os munhoes, cubos e roda livre vão ficar invertidos como se estivessem andando de ré. :roll:
Existe algum problema nisso :?:
Quais as outras complexidades nessa gambirra :?:
Detalhe, é spoa :!:


[]s

Isso responde á sua pergunta ???


http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...9e0decc109.jpg

Depende! Qual delas???
Realmente, no caso da sua viatura com todos os recursos que oferece, deve ter dado um trampo do cão :twisted:
Mas a minha intenção e somente ter um eixo traseiro mais largo que o original e de quebra ser flutuante, travo em posição alinhada e blz.

[]s

:!: Se dá para usar o eixo "rodando" para trás :!:

Agora, sobre o sacar de tubos é um trampo demasiado, você terá que desenvolver ferramental e achar um torneiro com boa vontade.

Eu naum acho que cortar e soldar seria um serviço bem feito, mas poderia fazer flanges. Como vc montou as suas?
Por que tantos parafusos?

[]s

Você já notou que para montar atras, o tubo tem que estar invertido.

Acontece que aproveitei e montei o eixo de forma que:

possa ser montado ou para frente ou para trás
possa ser montado em alguns ângulos do diferencial, mudando a posição relativa das peças e
seja acoplável aos suportes da suspensão....que não são soldados ao eixo....são parafusados apenas.