CUIDADO, SEU EIXO SEMI-FLUTUANTE PODE MATAR

[Sergio Rocha]

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Leopoldo,

No caso do Daher, acho que é mais complicado, pois a pergunta é se pode utilizar um eixo de CJ-5 traseiro com um eixo de CJ-3 dianteiro. Conforme expliquei, nunca vi isto, só sei que a coroa do CJ-5 é muito maior e que o passo entre os dentes da engrenagem da coroa é maior também, então quando se avança um dente na coroa do CJ-5 a velocidade tangencial na roda traseira é uma, ao passo que quando se avança 1 dente na coroa do eixo CJ-3 dianteiro, a velocidade tangencial na roda da frente é outra, ou seja, com a mesma relaçao coroa pinhão frente-traseira, as rodas vão ter velocidades diferentes.

Não tem nada a ver isso.O eixo do cj3 ou do cj5 tanto faz.O que importa é a relação ser a mesma.
No meu jeep o eixo dianteiro é canela grossa, que é do cj5.e o traseiro é canela fina chavetado, original do meu cj3.e mais o dianteiro é 30 estrias com kit T rex da Ensimec.O traseiro é 19 estrias.Ambos bloqueados. A relação dois é 43x8

Eita confusão doida.

[]'

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[Elmer_Jeep]

Leopoldo,

No caso do Daher, acho que é mais complicado, pois a pergunta é se pode utilizar um eixo de CJ-5 traseiro com um eixo de CJ-3 dianteiro. Conforme expliquei, nunca vi isto, só sei que a coroa do CJ-5 é muito maior e que o passo entre os dentes da engrenagem da coroa é maior também, então quando se avança um dente na coroa do CJ-5 a velocidade tangencial na roda traseira é uma, ao passo que quando se avança 1 dente na coroa do eixo CJ-3 dianteiro, a velocidade tangencial na roda da frente é outra, ou seja, com a mesma relaçao coroa pinhão frente-traseira, as rodas vão ter velocidades diferentes.

esse tipo de pérola só serve pra poluir os tópicos onde buscamos manter conteúdo técnico...

Não quero começar nenhuma discussão e não me leve a mal mas reveja o que vc escreveu e pense duas vezes antes de postar algo dessa natureza...

[]'s

[rubensx]

ó dessa vez num fui eu que peguei no pé eheheheh

eixo pode ser de trator e outro de chevette se a relação for a mesma em ambos e as rodas do mesmo tamanho vai que vai...

senão engesa, camper teriam problemas serios com dana 30 e dana 44

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Em tempo e voltando ao tópico, comprei prisioneiros com furos Allen para aperto nos cubos para usar as pontas flutuandes da ensimec com arruelas conicas de pressão...

A pergunta é... esses prisioneiros podem dar merda? (não são de inox nem nada do tipo, apenas tem como colocar uma chave allen na ponta) serve?

abraços

[CAVESO]

Essa dá pra concorrer ao prêmio lero-lero do ano no fórum 4x4 brasil...

[leopoldo]

Rubens, bom dia.

Mostra em fotos ou desenhos como vc quer montar os parafusos e aonde.

Tá muito telepático assim !

Até daqui a pouco.

e

Para vc que adora shimmy como eu,

Meus conti MUD 35" estavam no osso e coloquei 4 maxxis Trepador 35" zerinho, blanceados ... mas, na 1º ondulação na pista, oia o mardito do shimmy de novo !

Agora, vou experimentar uma solução home made com uma ideia que eu tive e se der certo, posto as fotos.

[Elmer_Jeep]

Rubens, bom dia.

Mostra em fotos ou desenhos como vc quer montar os parafusos e aonde.

Tá muito telepático assim !

Até daqui a pouco.

Pelo que captei imagino que sejam prisioneiros sem cabeça, mas dai tanto faz se é allen ou não pois teria de usar porcas sobre as arruelas conicas das tampas do cubo...

[]'s

[SHERE KHAN]

esse tipo de pérola só serve pra poluir os tópicos onde buscamos manter conteúdo técnico...

Não quero começar nenhuma discussão e não me leve a mal mas reveja o que vc escreveu e pense duas vezes antes de postar algo dessa natureza...

[]'s

Prezado, é mais fácil ser vidraça do que estilingue, então você teria ajudado mais tentando resolver o problema do nosso colega, do que esperar para tirar sarro do que deveria ser também um colega via internet. Quanto à discussão, não se preocupe, também não pretendo explicar o que é um passo de engrenagem e que esse passo pode variar, mas se o que vocês estão dizendo é que pode-se utilizar o eixo do CJ-5 com coroa e pinhão originais com o eixo do CJ-3, então não era mais fácil ter respondido isto para o colega acima ? Pense nisto também.

[taraba]

calma pessoal o tópico está ótimo!!

[SHERE KHAN]

esse tipo de pérola só serve pra poluir os tópicos onde buscamos manter conteúdo técnico...

Não quero começar nenhuma discussão e não me leve a mal mas reveja o que vc escreveu e pense duas vezes antes de postar algo dessa natureza...

[]'s

Discussão não, Elmer, mas tenho o direito ao contraditório e autodefesa, não é mesmo ?

Deixa eu tentar explicar melhor, sem precisar fazer desenho... É o seguinte, imagine uma coroa de diametro externo = 50 cm com 50 dentes e pinhao de 10, agora imagine uma coroa de diametro externo = 1 cm com 50 dentes. O passo é diferente.

Eu exagerei nos diametros, mas conforme expliquei, nunca vi cj-3 com 1 eixo de cj-5 mas se não faz diferença na prática, melhor gastar umas linhas e avisar o nosso colega que está procurando o eixo.

[SHERE KHAN]

[QUOTE=rubensx;997508]ó dessa vez num fui eu que peguei no pé eheheheh

eixo pode ser de trator e outro de chevette se a relação for a mesma em ambos e as rodas do mesmo tamanho vai que vai...

senão engesa, camper teriam problemas serios com dana 30 e dana 44

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Não é bem assim companheiro...

[SHERE KHAN]

Essa dá pra concorrer ao prêmio lero-lero do ano no fórum 4x4 brasil...

Deixa de ser bobo, CAVESO. Use sua experiência para ajudar o colega acima, entrar no tópico para escrever isto, não agrega. Fale com ele que ele pode utilizar o eixo de CJ-5 em conjunto com o de CJ-3 sem medo, desde que ele utilize a mesma relação de transmissão. Dê embasamento. Garanto que vai agregar mais.

[leopoldo]

SHERE KHAN, boa tarde,

O que está espantando os outros colegas é a sua mistura de ideias.

Não sei porque vc está pensando nisso, pois a transmissão não é por correia.

A transmissão é por engrenagem e o que vale é a relação de redução.

Pode montar o que quiser, mas a relação final entre os diferenciais tem que ser os mesmos.

A coisa só muda com Pneus de dia. diferentes e dependendo do caso, compensa-se com o diferencial mais ou menos curto.

E nas curvas, planetária e satélites entram em ação para compensar lado interno-externo e pronto.