Amigo não é exatamente a ré que é fragil, seria apenas a trava da engrenagem, uns pingo de solda na trava não incomoda mais...Citação:
Postado originalmente por M-Beltrame
dai se o cara fala, e se for mexe.....ela desmonta mesmo com essa trava soldada...
eu prefiro a 4m, a 5marchas a 5ª loca, é meio de plastico, e pode te deixar na mão,
a engrenagem do lado direito da foto é a dá que eu soldei....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1300661526
valew....
Caixa de Chevette no Jeep
Versão Imprimível
-
20/12/2011, 19:08mali9ski
-
20/12/2011, 19:25M-Beltrame
Se a quinta quebrar o cambio inteiro quebra?
Uq quebra a engrenagem mesmo ou outra coisa? se a 5º quebrar ainda da para usar as outras marchas certo?
T+ -
21/12/2011, 14:10Alexandre Jeep Vermelho
Olá M-Beltrame, a relação de marchas é a seguinte (para o 1.6).
Chevette 4M - 1a 3,746:1; 2a 2,157:1; 3a 1,38:1; 4a 1,00:1.
Chevette 5M - igual, mais 5a 0,84:1
A caixa do 1.0 (bastante difícil de encontrar) é um pouco mais reduzida:
1a 4,28:1; 2a 2,31:1; 3a; 4a e 5a iguais.
Abraços -
21/12/2011, 15:42mali9skiEu não me lembro exatamente o que quebra, faz muito tempo que não mexemos mais com os cambios de chevette, e para os nossos hobies, só usamos a 4 marchas, mas que eu lembre não trancava,mas dependendo do que quebrar pode trancar...Citação:
Postado originalmente por M-Beltrame
valew..... -
21/12/2011, 22:19gustavo seixas
bl, pelo q pude ver o de 4m é melhor(só tem q soldar a trava da ré como disse o nosso amigo), "desde q num pegue estrada"
e o mtr? tô querendo um ap 2.0 injetado, o q os amigos acham? a cx aguenta bem ele? -
21/12/2011, 22:23gustavo seixasqual o seu mtr?Citação:
Postado originalmente por Dic3
-
21/12/2011, 23:43fm_fowi
boa noite pessoal,
estou pensando em colocar a seguinte configuração no meu 51, motor ap 1.8 carburado, cambio chevette 5m(1.0), e reduzida do willys original do jeep.
Gostaria da dica de vc´s sobre oque devo correr atrás já q pretendo comprar td antes montar o sistema e para depois monta-lo no jeep e não deixa-lo muito tempo de molho?
quais flanges vc´s me indicão pois prentendo tentar fazer o maximo possivel em casa e so leva-lo para oficina para mudar as posição dos coxins e montar o conjunto. Lembrando que meu jeep ainda está com o motor original(continental 4cc).
agradeço a ajuda desde já.
abraços -
22/12/2011, 09:01Alexandre Jeep Vermelho
Olá fm_fowi,
Há bastante oferta de "kits" prontos para AP x cambio chevette, veja na Recuperg e até mesmo no ML. O que sai caro é a flange cambio x T-Case, mas também tem achar no ML.
Vai fazer o que com o Continental? Tem interesse de vender?
Abraço -
22/12/2011, 09:47M-Beltrame
Fm_fowi compra coisa de marca conhecida, o meu amigo foi montar gm 4cc + cambio de chevette+ flange desconhecida + reduzida original. A flange quebrou, e quem levou a fama de ruim??? o meca e o cambio q não presta pra colocar em jeep.
T+ -
22/12/2011, 11:53fm_fowi
Boa tarde Alexandre,
Já dei uma pesquisada sobre flanges, mas oque eu fiquei na duvida era sobre qual flange usar já que tem kit´s q vêm com carter, embreagem e varias coisas e têm kit´s só vem a flange e parafusos.
Qual dos dois kit´s é usado para faze a adaptação do ap + caixa chevette?
Da flange da reduzida todas que eu achei eram composta pelos mesmos componente.
Abraços
Paulo -
22/12/2011, 18:07Alexandre Jeep Vermelho
Olá Paulo,
Quanto a flange cambio x T-Case, recomendo as do modelo que tem para vender na Donatti ou na Zezo (apenas como ilustração, tem outros que vendem as mesmas), na faixa de R$ 850,00. Há outro modelo, bem mais barata, mas bem diferente destas acima, falei com um amigo que instalou e não gostou... Vou comprar a mais cara :( melhor gastar agora preparado do que ter surpresas depois... rssss
Abraço -
22/12/2011, 19:18Marcelo
fm_fowi,
Não sou fã de motor AP em Jeep, mas já que você acha uma boa opção opte pelo 2.0 Injetado! Pode até ser um 1.8 injetado, mas não um carburado. Esqueça o carburador.
[s]