Caixa de Chevette no Jeep

Marcelo,

Porque que vc acha que o ap 1.8 carburado não ficaria uma boa adaptação para 1 CJ3A?
Estou dando uma estudada e pra te falar verdade ainda não tenho 100% de certeza se vou ficar com o AP 1.8 ou o GM 151.
Dei uma pesquisada e pelos preços que estão cobrando no AP 2.0 injetado para mim ainda não dá...

coloquei no meu cj5 1978 motor ohc o kit da adap-brasil caixa chevette 5m estou gostando nao teve nada de gambiarra.

Paulo,
Como eu já disse antes, escolha entre AP x BF x GM dá muita discussão. Mas vou dar minha opinião, espero que os "críticos de plantão" não levem para o lado pessoal rsss.
Sinceramente? é para fazer trilhas? vai de GM! já vi várias adaptações e acho que na relação custo benefício, torque x rotação, o GM dá e sobra... Gostei tanto que estou fazendo a troca do meu BF pelo GM 4 cilindros. Mas como eu já disse é questão de gosto. Experimente bastante antes de fazer a conversão.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por joao jose galvao

coloquei no meu cj5 1978 motor ohc o kit da adap-brasil caixa chevette 5m estou gostando nao teve nada de gambiarra.

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Fotos

[]´s

Amigo
comprei meu flande da reduzida willys para a caixa do chevette 5m, na internet, acho que mercadolivre, de uma cara de curitiba. ja veio com um novo suporte de caixa, pequeno cardan para adaptar na sobrecaixa e rolamento de embreagem, so tive de dizer qual embreagem usaria, a gm ou willys, nomeu caso usei a willys mesmo. paguei R$350,00 e ainda fiz em tres vezes no cartão. ficou ótima e foi so chegar e montar. o flange caixa chevette no motor willys eu fiz em casa com ajuda de um mecanico, de um lado a furação do chevette, do outro a willys,sem misterios, se quiser tenho fotos mas não consigo postar aqui

abraços

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Postado originalmente por fm_fowi

boa noite pessoal,

estou pensando em colocar a seguinte configuração no meu 51, motor ap 1.8 carburado, cambio chevette 5m(1.0), e reduzida do willys original do jeep.
Gostaria da dica de vc´s sobre oque devo correr atrás já q pretendo comprar td antes montar o sistema e para depois monta-lo no jeep e não deixa-lo muito tempo de molho?
quais flanges vc´s me indicão pois prentendo tentar fazer o maximo possivel em casa e so leva-lo para oficina para mudar as posição dos coxins e montar o conjunto. Lembrando que meu jeep ainda está com o motor original(continental 4cc).

agradeço a ajuda desde já.

abraços

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Citação:

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Postado originalmente por fm_fowi

Marcelo,

Porque que vc acha que o ap 1.8 carburado não ficaria uma boa adaptação para 1 CJ3A?
Estou dando uma estudada e pra te falar verdade ainda não tenho 100% de certeza se vou ficar com o AP 1.8 ou o GM 151.
Dei uma pesquisada e pelos preços que estão cobrando no AP 2.0 injetado para mim ainda não dá...

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Se o motor injetado esta fora de cogitação eu iria de GM, ele é tem mais torque em baixa e não precisa de flange para o cambio do chevette(é só colocar a capa seca do opala moderno) e nisso vc já economiza o dindim q vai na adaptação.
EU só colocaria ap se fosse injetado, ai não tem comparação pq depois q acertou o motor não mexe nunca mais.


T+

fm_fomi,

Indico o injetado pelo mesmo motivo citado pelo Beltrame. O injetado você não precisar dar muita manutenção, uma vez regulado é só alegria. Se for para optar por um motor carburado, prefira um motor com mais torque que o AP, como é o caso do Opala 4 cilindros. Mas isso tudo é uma questão de uso + gosto.

[s],

uma opção bem mais facil é colocar o carburador do bf 161 (d-228)com o difusor e gicleur na medida do orginal, o motor go-devil tem a cilndrada de 2200 por incrivel que pareça e a carburação de fusca, o simples, é para no maximo 1600 cc e num motor completamente diferente, tende a render menos e de consequência gastar muito mais, fica bom ali um motor AP-2.0, com ou até mesmo sem injeção.

em matéria de alimentação deve-se manter o mais perto do original

Ola pessoal, sou mais feliz proprietario de um cj com motor bf e cambio chevette 5 marchas............ simplesmente um SHOWWWWWWW ficou a adaptação.

valeu

Citação:

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Postado originalmente por ortiz

Ola pessoal, sou mais feliz proprietario de um cj com motor bf e cambio chevette 5 marchas............ simplesmente um SHOWWWWWWW ficou a adaptação.

valeu

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Ola amigo vc usa a caixa do chevete no bf , pois ja pensei por varias vezes em por no meu jeep mais sempre desanimo por um motivo , as alavancas do cambio e da T-Case ficam + ou - 17 cm pra tras isso me desanimou , como vc resolvel esse problema , vc poderia posta umas fotos pra eu ter uma noçao de como ficou a posiçao das alavancas.

O jeep esta em Minas e eu atualmente mora em sao paulo. Devo ir daqui a 15 dias pro sitio, dai tiro as fotos e posto aqui
incluisive a referencia vai ficar boa pois a antiga parte do assoalho com os furos por onde saiam as alavancas esta no lugar. No cambio do chevete eu soldei a alavanca da kombi e ficou otimo, altura e facilidade de achar a peça em qq loja de peças.