Citação:
Postado originalmente por Denis Takashi
da uma Lida no que postei antes.. la fala a redução do Jeep que é 2,48:1
{4x4}'s
Caixa de Chevette no Jeep
Versão Imprimível
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27/12/2010, 23:24Charles Jeep 54
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31/12/2010, 00:20peiperreçação
amigos cuidem bem a relação q vão usar nos eixos usando cambio de chevete, eu eusava relação 44x9 pneus TORK 265/75 motor ap aspirado aprox. 150Cv fuel tech jeep com 1.100Kg cansei de quebrar os rolamentos da caixa, acredito que não quebrei mais por estar usando ração 43x8...
Vai ai a dica!
boa sorte -
31/12/2010, 10:59nino-edCom esse conjunto antigo, o jipe ficou bom na trilha?Citação:
Postado originalmente por peiper
Na estrada deveria andar mais que golf, astra............rsrsrs -
17/01/2011, 15:48BoaventuraAinda com dúvida gm151 x chevette 5 machas
Amigos,
Ainda tenho dúvida com relação a esta adaptação. Li todo o tópico, uns dizem que gm 151 e chevette 5 marchas e plug&play, porém fazendo uma análise na adaptação do Denis fiquei com dúvidas..
... "1- Achar a capa seca do opala moderno : Aqui em sampa pelo menos as que ainda tem são vendidas a preço de ouro, isso muitas vezes trincadas e com o alojamento do rolamento de agulhas danificado
2- Rolamento do Piloto do opala : parte fácil de achar
3: Eixo Piloto do opala : Tem um modelo de cambio que é P&P no do Chevette , mas é meio loteria, pois a maioria dos cambios sempre está fora do carro, então nunca se sabe se é do 4 ou 6 cil, ano e etc.. Sem contar que precisa desmontar o cambio inteiro para retirar o piloto, coisa que o pessoal dos ferros velhos "adora"
4- "Funil" (moringa) do Opala - Essa é a parte fácil também.
Depois dessa epopéia atrás de peças é só desmontar o clarkette por inteiro e trocar o eixo piloto ... Não se esqueça dos parafusos mais longos na capa seca.
A embreagem é a original do Opala ( Platô disco e Rolamento)..."
As minhas dúvidas são estas, e ficou a dúvida com relação a adaptação vendida no mercadolivre pelo Coelho de curitiba. Quem comprou, ficou bom? Aguenta trilhas pesadas? o kit é comprar e instalar ou precisa de alguma modificação?
Estou a procura de um GM151.
Abraço... logo logo mais um 51 com esta configuração.:dance: -
17/01/2011, 16:12asla
boa tarde.
Srs. estou fazendo essa adap do opala 4cc + cambio 4m chevette + reduzida willys + flange do coelho de curitiba.. agora a duvida.. qual é o rolamento que devo usar na reduzida? alquem poderia me dizer.. me passaram um numero 6307 sem blindagem ..
At.
Alex. -
17/01/2011, 17:28fuggerCara, vc não vai mexer naquele teu jeep original, vai??? :pensativo:Citação:
Postado originalmente por Boaventura
[]´s -
17/01/2011, 17:49lucciano amaral
Amigos ainda tenho duvidas se o cambio do chevete 5 marchas 1.0 aguenta o motor 6cc do opala. Queria uma opiniao dos amigos que fizeram essa adpatção, valeuwwww
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17/01/2011, 18:43Boaventura
fugger...
Cara... vou sim... o Rodrigo Barati também está chocado, mas vamos lá, quero fazer um jipinho bacana... o meu está só guardado, é igual aos proprieários de harley, tem o bem pra bonito na garagem... quase não uso, ta 100%.
Porém quero começar a fazer umas trilhas de leve e vou bota o bicho para trabalhar...
fugger, me ajuda e responde minha dúvida ali de cima...
Forte abraço. -
17/01/2011, 18:56M-Beltrame
O meu jeep esta com essa configuração (gm 151X cambio de chevetteX dana 18) nisso eu não tenho duvida nem uma a minha duvida é no oleo que eu devo usar no cambio e na reduzida.
T+:concordo: -
17/01/2011, 20:37fuggerNa boa, sei que o jeep é seu e ninguém tem nada a ver com isso, mas na MINHA HUMILDE OPINIÃO se quer um jeep pra trilha faça outro. Se o problema é $$$ ponha o seu a venda, e com calma vá comprando o que precisa para o outro, por que no final das contas vc só irá aproveitar deste 51 o chassi e a carroceria. Dependendo da configuração que instalar, nem isso pois terá que emendar, soldar, cortar, etc... Sobrará muita coisa e no seu caso as peças separadas valem menos que o todo.Citação:
Postado originalmente por Boaventura
EU se tivesse a oportunidade que vc teve de encontrar um jeep apto a ser restaurado assim, não o mudaria nunca, mas esse sou EU.
Encontre um chassi barato e com doc de outro jeep, monte um tópico dele e te garanto que eu e mais um mundo de gente te ajudará a fazer um bom jeep de trilha, sem vc destruir o outro :concordo:.
[]´s querendo tirar essa idéia maluca da sua cabeça
PS. se quiser trocar seu 51 inteiro por um monte de peças que praticamente dá pra montar um bom cj5, me avise :mrgreen:. -
17/01/2011, 20:43Boaventura
Grande fugger...
Gostei das palavras e da preocupação do amigo. Chegou a balançar essa minha idéia... vamos amadurecendo essa idéia...
Sabe que vender um jeep original não é fácil, estou neste ano com projeto de comprar imóvel e mecher num jeep...
Só que a galera quer comprar jeep como o meu por 10, 15mil... -
17/01/2011, 20:54fuggerVender jeep sem perder $$ nunca é fácil, até acontece, mas é raro. Eu pessoalmente nunca vi, mas...Citação:
Postado originalmente por Boaventura
Ok, mas vc já fez os calculos de quanto $$$ gastará na sua transformação? Já ponderou que o que for retirado de seu jeep original perderá praticamente todo o valor? Na realidade é quase que como se vc pegasse esses 25 que tá pedindo e injetando mais $$$, ou seja, teu custo final vai beirar os 40, talvez 50...:shock:Citação:
Postado originalmente por Boaventura
O preto véio, aqui do fórum, foi vendido por menos que isso... Pense bem...
[]´s dando pitacos na vida alheia :parede: