Novo jipe brasileiro - TAC Stark

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Postado originalmente por vbeltram

bOA tarde Rabugento. Acho que está mais para Automóveis Presidente do que para Gurgel. Abs.

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Eu não quis agourar. Espero que funcione direitinho, que o preço seja bom e que eu até possa comprar um. :)

Não obrigado. Não tenho vocação para isso aliás acho que poucos politicos tem e este é o problema.

Abraços hermanos.

Hehehehe!!

Citação:

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Postado originalmente por RABUGENTO

Nem me fale em Argentina.
Só está bem quem mora do DF.
Escondem todas as notícias internamente.
Alguma coisa escapa porque algum estrangeiro conseguiu mandar as situações.

BARRETOS, está na hora de você se candidatar para ser mais um legislador e resolver isso tudo.

Se você garantir que conseguirá aprovar bons projetos no Congresso Nacional, terá 3 votos aqui de casa. Pena que Bianca e Clara não votam. :(

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Milagre!! Não estou lendo isso. Deve ser um problema na minha tela! Rs

Milagre!! Não estou lendo isso. Deve ser um problema na minha tela! Rs

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Postado originalmente por RABUGENTO

Eu não quis agourar. Espero que funcione direitinho, que o preço seja bom e que eu até possa comprar um. :)

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cara.. a questao nao é essa.. eu tb torco p/ que o Strecko tenha tanto sucesso quanto um trolha tem hj, afinal quanto mais opcoes e concorrentes de boa qualidade tivermos no mercado de 4x4 melhor p/ nós..

só estou aqui questionando custos.. tanto o Strecko quando o Trolha na minha opniao custam muito mais do que valem, alias, qualquer carro nacional. seja culpa do fabricante ou governo, mas o fato é esse e ponto final..

agora um critica que eu tenho do Strecko é que se o publico alvo da fabrica foi jipeiros que fazer TRILHA o fato dele ser suspensao independente nas 4 rodas já é um grande problema.... agora se o alvo foi o publico p/ andar em dunas e rally, dai sim foi acertado.. porem beeem limitado..

eu por exemplo que faco trilhas, se fosse comprar um dos dois o strecko nem seria cogitado por isso.. já o trolha com eixo rigido seria a opcao

T+

Barretos,

Se eu dissesse que o Star Treck é igual ao Presidente você iria cair matando novamente dizendo que eu estava augorando.

Eu só pensei. O Valter escreveu. :)

Também sou da opinião que se o indivíduo não está satisfeito com a terra onde vive e ganha o seu pão de cada dia, mude de ares.

Conheço o Brasil desde São Gabriel da Cachoeira-AM, até o Chuí-RS.

Viajei em épocas boas e ruins.

Tive oportunidade de trocar meu país por outro. Tenho cidadania inglesa.

Com todos os impostos, não troco o Brasil por nada.

vocês falam do troller como se fosse um exemplo de carro e de empresa séria. meu papai teve um troller em 99 e depois de 3anos de trilhas a cx de marcha foi pro saco. era do mustang se não me engano.
a troller disse que não tinhas as peças que seria necessário procurar o fabricante. o carro custava em torno de 30mil e só o as peças dava quase 10mil. vendemos a preço de banana pois as soluções que foram feitas minimizaram mas não resolveram os problema.

se troller hoje é bom pra você, parabens.
pra nós FORAM UNS BONS FILHOS DA PUTA!!!!

o que não dá, é acreditar que um carro que nem painel tem, tem produtos com qualidade comprovada.poderá ter, mas ainda não tem. e como vende o que ainda não terminou?como as pessoas aceitam? pq nao mostraram um video crashtest? não é importante? colocaram um videozinho( acho que da UOL.com.br) que tinham uma poças de lama e um rockzinho de video pornô e quer passar imagem de que? isso é offroad?quer enganar quem? tá vendendo jipe ou tá vendendo lego? minha reação foi igual aos comerciais do ecosport. nem raiva nem expectativa, apenas descaso. ainda não convence.

quem tem 80/90 mil pra jogar no carro depois ouvir que o carro teve erros de projeto ou "foram só os primeiros"(como eu ouvi da troller), parabens!

Citação:

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Postado originalmente por Barretos

Muito simples. Vou te ensinar:

O Fox Europeu é o mesmo que o brasileiro nos intens básicos. A diferença é que o Europeu tem itens obrigatórios devido a exigência das leis Européias e segundo o imposto em média para veículos na Europa é de 9% enquanto aqui fica em 45%. Então um carro que no Brasil custa em reais 30 mil ou 13.700 dolares tirando os impostos vai para 6200. Na Europa este carro é vendido por 9500 euros ou 12 mil dolares ou seja em dolares muito px dos 13.700 vendidos aqui. Agora tira 9% de imposto cai para 10.900 dolares ou seja sem os impostos aqui o carro é mais barato que o vendido na Alemanhã. Portanto o problema não está na fábrica e sim na voracidade do nosso sócio barbudo de Brasilia.
O material do Fox para o mercado brasileiro é o mesmo que para o mercado Europeu. O plástico o metal etc. Agora há o caminho contrário. Carro fabricado lá que quando chega aqui é obrigado a baixar a qualidade pois caso contrário devido aos altos impostos seria inviável vende-lo aqui. Estamos cheios de exemplos como este. Amigos enquanto estamos reclamando do preço praticado pelas empresas estas estão recolhendo impostos que são repassados para nós. O problema não está no preço e sim que nós ganhamos pouco e pagamos muito pq os impostos são altos. Lógico que as empresas precisam ter lucro mas isto na planilha de uma empresa representa em média de 5 a 20%. Ou seja quem ganha mais e faz pouco é o governo e nós é que pagamos o pato.

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Qualidade do material dos carros exportados são infinitamente superiores aos vendidos no mercado nacional.

Falando somente de alguns detalhes internos, digo que os volantes na europa não esfarelam; vidros eletricos não são lentos na epoca de chuva; paineis não racham com dois ou treis anos de uso; lentes das lanternas não desbotam com o sol; cintos de seguranças não deixam de recolher com algum tempo de uso; tecidos dos bancos não rasgam facilmente; sem falar da qualidade das mangueiras e todas as peças e componentes do veiculo.

De onde você tirou que carro fabricado na Europa baixa a qualidade para vender aqui ? Explica isto melhor.
Quer dizer que um Mercedes ou um BMW vendidos no Brasil tem materiais de menor qualidade que os europeus ? Eles tem uma linha de montagem só para o mercado de trouxas ?

Por fim, este calculo seu de preços sem impostos está totalmente furado. Tira-se os impostos e ainda terá nos carros europeus, ABS, Airbags, cintos retrateis e mais uns duzentos itens de segurança que não existem nos nacionais.

Vou explicar melhor. Da px vez faço um desenho.

1. Meu exemplo foi de um carro básico como o Fox que é vendido aqui e lá.

2. O material difere sim em algumas peças devido a diferença de temperatura e umidade mas isso naõ quer dizer que a qualidade é pior ou melhor. (vc tá precisando trocar seu passat 88 que tinha painel com revestimento de poliuretano que esfarelava com o tempo por um carro mais novo).

3. Desculpe. Errei! Modelos que são fabricados na Europa e que passam a ser fabricados aqui precisam eventualmente de ajustes nos processos e mudança em materiais pois mais uma vez caimos nos altos impostos que insidem sobre a materia prima.

4. O cálculo não é meu. Se você pesquisar na internet encontrará matérias a respeito que tem automóveis como um dos exemplos. Está lá é só procurar.

Não sou dono da verdade apenas repasso as informações que chegam até mim.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Teixeira

Qualidade do material dos carros exportados são infinitamente superiores aos vendidos no mercado nacional.

Falando somente de alguns detalhes internos, digo que os volantes na europa não esfarelam; vidros eletricos não são lentos na epoca de chuva; paineis não racham com dois ou treis anos de uso; lentes das lanternas não desbotam com o sol; cintos de seguranças não deixam de recolher com algum tempo de uso; tecidos dos bancos não rasgam facilmente; sem falar da qualidade das mangueiras e todas as peças e componentes do veiculo.

De onde você tirou que carro fabricado na Europa baixa a qualidade para vender aqui ? Explica isto melhor.
Quer dizer que um Mercedes ou um BMW vendidos no Brasil tem materiais de menor qualidade que os europeus ? Eles tem uma linha de montagem só para o mercado de trouxas ?

Por fim, este calculo seu de preços sem impostos está totalmente furado. Tira-se os impostos e ainda terá nos carros europeus, ABS, Airbags, cintos retrateis e mais uns duzentos itens de segurança que não existem nos nacionais.

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Barretos.. entao é melhor vc procurar outras fontes de informacao pq essas que vc anda consultando estao lhe fazendo passar vergonha...

carros importados quando sao vendidos aqui em geral passam apenas por adequacoes de suspensao por causa dos nossos "tapetes" e adequacoes no sistema de alimentacao de combustivel por conta da nossa gasolina "purissima"... o resto, acabamento, chaparia, é tudo igual....

T+

Vou tentar novamente. Sou paciente e insistente.

Modelos que são fabricados na Europa e que passam a ser fabricados aqui precisam eventualmente de ajustes nos processos e mudança em materiais pois mais uma vez caimos nos altos impostos que insidem sobre a materia prima.

Fabricados na Europa e que passam a ser fabricados aqui!! FABRICADOS!! Entendeu agora ou quer que eu desenhe??

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Postado originalmente por Fabil

Barretos.. entao é melhor vc procurar outras fontes de informacao pq essas que vc anda consultando estao lhe fazendo passar vergonha...

carros importados quando sao vendidos aqui em geral passam apenas por adequacoes de suspensao por causa dos nossos "tapetes" e adequacoes no sistema de alimentacao de combustivel por conta da nossa gasolina "purissima"... o resto, acabamento, chaparia, é tudo igual....

T+

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Faz uns 3 ou 4 meses a Motor Show fez uma reportagem comparando preços de carros em seus países de origem e descontaram os impostos, lucro teórico e somaram o custo aproximado de logistica e impostos daqui do Brasil. (não lembro se tinha mais variáveis, vou ver se acho a revista no final de semana)mas era um absurdo a diferença de preço.
Lembro que o preço do Jetta que aqui é vendido por R$90.000 seria em torno de R$ 50.000.
Tinha outros exemplos de diversas marcas, obviamente que nenhuma montadora quis comentar o assunto.