ja que quer comparar com o jimny.........Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
compara:
- escala de produção;
- tamanho do motor (ainda por cima movido a diesel);
- câmbio, caixa de transferência e rodas-livres;
- suspensões (independente nas 4 rodas no stark e eixos rígidos no jimny);
tem mais algumas coisas que podem ser destacadas, entre as quais a ganância do nosso (des)governo:parede::parede::parede: e a necessidade de se amortecer os gastos com desenvolvimento do novo modelo...
Novo jipe brasileiro - TAC Stark
Versão Imprimível
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03/08/2009, 04:36cRiPpLe_rOoStEr
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03/08/2009, 08:47JEFFCATUNDAPREÇO:Citação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
JUNTANDO UM POUQUINHO MAIS DE DINHEIRO COMPRA-SE DOIS JIMNY... E POR MENOS, COMPRA-SE UM TROLLER 2010!
ESCALA DE PRODUÇÃO:
"A produção dos veículos começa em agosto (prorrogada para setembro), com SEIS JIPES produzidos por mês, passando a 12 ao final do ano. Oitenta e três empresas vão fabricar seus componentes. A TAC vai criar 12 empregos e o investimento soma R$ 15 milhões."
Levando-se em consideração esta escala de produção, acredito que devam existir mais algumas fabricas regionais de viaturas no Brasil com o mesmo porte... Só que sem tantos incentivos públicos ou privados.
Seria realmente muito bom se todos os pequenos produtores recebessem incentivos, ai sim teríamos uma grande diversidade de viaturas nas mais variadas diversidades de aplicação...
TAMANHO DO MOTOR:
Acho que devemos acrescentar o peso e o preço também... Em relação a ser Diesel, não vejo que só isso traga grandes vantagens em uma viatura tão pequena, talvez um motor flex viesse mais a calhar que este Diesel, assim como no Jimny, pois este motor diesel encarece o produto, o que o torna duplamente dificil de vender porque o grande público brasileiro deconhece esta motorização em pequenos veiculos.
Não sei se pelo seu pequeno porte, possa a vir a ser usado em trabalhos rurais ou militares, ou mesmo como vaitura de tração, como um troller ou um marruá por exemplo...Um colega já questionou a sua capacidade de tração, mas não lembro de ter lido ima resposta.
CÂMBIO, CAIXA, RL:
Os dois tem!
SUSPENSÃO:
Aqui toca-se em um ponto que gera grandes polêmicas no mundo fora-de-estrada...cada qual com seus gostos pessoais... Mas acho que a TAC acertou nesse ponto, pois esta surp. que ela escolheu se adapta mais ao uso urbano.
Quanto as demais observações do colega, eu considero que não é por falta de investimento que o STARK não está sendo ainda produzido...Acho que isso se deve a estratégias do grupo.
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03/08/2009, 08:52cRiPpLe_rOoStEr
jeff, o que eu quis era exemplificar porquê o preço do stark está tão elevado... dá para ver que tem algumas características que encarecem mais que o troller e o marruá, ou mesmo o jimny... a propósito: se eu fosse comprar um desses iria de jimny ou marruá...
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03/08/2009, 09:04leo cabralCitação:
Postado originalmente por Ronaldo B.
esperamos respostas grande jeff...:concordo::concordo: -
03/08/2009, 09:25JEFFCATUNDA
Bem lembrado meu grande amigo leu cabrau.....
Faremos o seguinte:
Tem o filho de uma paciente que possuia 2 cherocas (trocou a mais nova diesel por uma sw4 zero e a outra está encalhada com ele), uma a gasolina e outra diesel... como foi ele quem me relatou todas as dificuldades com as mesmas, apesar de gostar muito delas (tanto que tinha duas), vou pedir para ele listar as coisas e repasso para os colegas.
Ainda em relação a cherocas, tem um colega no nosso grupo que possui uma, vou tambem pedir para ele me listar o que acha da manutenção da viatura...
Se vcs esperarem mais um pouco, eu também posso comprar uma e passar um tempo com ela para relatar aos colegas como ela se comporta em shops e hospitais...O problema é a falta de garagem aqui do prédio, pois só tenho seis vagas... -
03/08/2009, 09:47leo cabral
Vimos um bom uso do Manual de como falar muito sem dizer nada
abaixo o link do manual na integra.
http://dnalusitano.blogs.sapo.pt/738.html -
03/08/2009, 11:37alvaro.jrcJá que a dele está encalhada e não consegue peças diga a ele que eu pago R$ 5.000,00 nela e ainda vou buscar pra não dar trabalho.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Se for Cherokee Sport lógico, se for Laredo manda arrancar o motor e largar o resto no ferro-velho. :twisted: -
03/08/2009, 12:37leo cabral
Álvaro , você como ex - proprietário de Niva poderia me responder quais as partes do motor que você já consertou com Durepox?
O jeff ultimamente não esta respondendo a nenhuma pergunta :( :( :(
Talvez quando ele voltar do camel ele responda.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Dependendo da sua resposta, vou comprar um Niva e 5 tubos de Durepox e me livrar de vez do custo de mantenção mecâncica :dance::dance::dance:Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
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03/08/2009, 14:43Ronaldo B.Fala para o filho do tio da madrinha do cunhado do amigo do seu vizinho que tem loja nos USA onde ele pode pedir qualquer peça de Cherokee e recebe via FEDEX em 3 dias, isso se não tiver em estoque em nenhuma das lojas especializadas em peças para carros importados que existem em SP, RJ, MG e que vendem via internet e enviam via Sedex. Te garanto que é mais fácil comprar peça prá Cherokee que prá bugão cearense. Se quiser, fala pro cara procurar aqui no fórum que na área das Cherokees o que não falta é dica de onde e como encontrar peças.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Bom... já ví que de cherokee vc não tem experiencia nenhuma, só repete o que os outros falam, mas e quanto a trilha do Camel ??? Já fez alguma vez ou a sua experiência também é oriuna de relatos que vc ouviu de algum amigo do irmão do primo do vizinho do dono do bar da esquina ??? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Faz um favor ??? pergunta ai pro amigo do irmão do primo do vizinho do dono do bar da esquina que contou as histórias fantasticas sobre o camel se ele já viu ou ouviu falar de algum 4x4 original de fabrica que fez o camel e chegou até o final ????
Já sei..... vai falar que teve sim.... foi um bugão cearense !!!! :palmas::palmas:
[]´s -
03/08/2009, 16:54JEFFCATUNDARonaldão, você acertou em cheio!Citação:
Postado originalmente por Ronaldo B.
Tem sim um amigo do grupo que ja fez o tal buraco, mas com um troller, e não estava nem ligado...foi rebocado do inicio ao fim...não precisou nem ligar a viatura (ela deu pane eletrica no inicio da trilha)...
O Alvaro teve niva, acho que você tem ou teve Cheroca...o leu não teve nenhum dos dois, nem eu...se não podemos falar de nivas e cherocas por conta disso, ai fica dificil né? -
03/08/2009, 17:18alvaro.jrcUma Ranger, um niva, um Jimny, um Engesa, um Samurai, de 4x4 foram somente esses, mas o fato de ter sido proprietário não me torna expert em viatura nenhuma. Por ex: tem gente q teve Samurai, SW4, Troller e nunca nem girou uma roda livre. :twisted:Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
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03/08/2009, 17:48JEFFCATUNDAPois é Alvaro, e eu estou quase desta forma que você cita ai desse seu colega, para falar a verdade, não só tive como ainda tenho algunas destas viaturas...e a viatura que mais andei fora de estrada foi com um bugre fiber...e com uma bonanza (4X2)...Concordo com você, nenhum de nós sabe de nada mesmo...Mas alguns se acham entendidos demais da conta.Citação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
Um dia desses, falando em acionar roda-livre, descobri que não precisa olhar para saber que está ou não acionada...roda para a direita a aciona e para a esquerda destrava...fiquei besta em constatar que muita gente muito boa em off-road, mas muito boa mesmo, não sabia disso.
Esse tópico ficou bem legal, já que não existe mesmo o tal stark, a gente pode conversar numa boa por aqui. Legal!
E ai Alvaro, que vc tem feito da vida?
Leo, como está o ombro? Precisando a gente pode dar uma olhada!!!