"Maquina Blue" gaiola 4X4 Tração Integral

O diferencial da kombi é mais forte mas mais dificil de achar...pelo menos aqui...do gol bx eu tenho 2 na mão por 150,00...
Eu tava pensando em usar as torres do monza na dianteira onde vai pesar mais, daí usar a s homocineticas do monza..eu comparei a do monza com as do gol e dá uma baita diferença de tamanho,,..a do monza é 30% maior...só a unica coisa é que teria que usar um conjunto diferente de bolacha e homocinetica, não escapando de soldar o semieixo, coisa que eu não queria...fica um fusivel ali...em tempo, como fez para que ficasse forte essa solda do semi eixo....

Tocaio, não compra nada ainda me dá um tempo que vou procurar os diferencias que havia preparado, já recortei a capa seca e fiz um suporte para fixa-los pelos parafusos laterais, se der te faço por um preço bem barato!!!! Aí seria uma solda a menos na tulipa para homocinéticas da kombi ou se fores usar reduções da kombi dá para usar as cruzetas originais que fica forte pra cassete!!
Solda no semi eixo é mesmo um fusível, até gosto que protege o conjunto de tração, já estou com prática de trocar quando quebra e é muito fácil e rápido!! Mas fica tranquilo que não quebra tão fácil, o problema é que a solda tem que ser feita com cuidado e com a vareta certa tem muita gente usando solda de serralheiro, o que é uma M.., o segredo é fazer duas pontas de lápis e alinhar no torno para fazer camadas de solda com uma boa vareta (vou ver a especificação certa e te informo), um bom torneiro vai saber realizar a solda com cuidados e deixar esfriar lentamente recoberta de areia seca!! Fica dez!!
Neste fim de semana vou tentar encontrar os diferenciais!!! e te aviso
Abç

Cesar, dei uma vasculhada no teu tópico e não encontrei a respeito da direção hidráulica, vc usou de qual carro? Fui no ferro velho de um conhecido hoje e ele tem o do escortt, ele faz R$ 250,00 o sistema de direção inteiro, com braços, caixa de direção e bomba...
Será que é uma boa? ou uma bomba? rssss
Abracos

Cezar tocaio..tá sumido..se eu fose te perguntar o que quebra mais facil...um semi eixo soldado ou uma homocinetica do gol, o que voçê responderia ?

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Cesar, dei uma vasculhada no teu tópico e não encontrei a respeito da direção hidráulica, vc usou de qual carro? Fui no ferro velho de um conhecido hoje e ele tem o do escortt, ele faz R$ 250,00 o sistema de direção inteiro, com braços, caixa de direção e bomba...
Será que é uma boa? ou uma bomba? rssss
Abracos

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Usei uma do gol, acho que a do escort fice bem legal, afinal gaiola não é tão pesada que vá foçar muito! Abraço
Cesar

Citação:

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Postado originalmente por Cezar candelaria

Cezar tocaio..tá sumido..se eu fose te perguntar o que quebra mais facil...um semi eixo soldado ou uma homocinetica do gol, o que voçê responderia ?

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Homo do gol quebra mais fácil com tração 4x4!!! Disparado!!! É só dar uma acelerada com a direção bem virada e PLAC!! Lá se foi a homo do gol!! Com a do santana também quebra se o angulo de curva for muito acentuado!!!
Solda da para conviver!!
Abraço, e tento sempre estar por aqui e se não responder logo, por favor me envia e-mail que entro no site logo que veja o mail!!
Outro abraço

Cesar, ontem chegou as "Tulipas" do omega, e levei ao torneiro pra cortar e furar, de modo que receba a bolacha do santana.
Em 2 torneiros que levei, me disseram que nao vou conseguir fazer o que quero, pois a peça é "acimentada" (temperada) e não tem como furar.
Vc tem o contato da pessoa que fez pra você? Qual o valor que você gastou?
Abracos

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Cesar, ontem chegou as "Tulipas" do omega, e levei ao torneiro pra cortar e furar, de modo que receba a bolacha do santana.
Em 2 torneiros que levei, me disseram que nao vou conseguir fazer o que quero, pois a peça é "acimentada" (temperada) e não tem como furar.

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Na verdade a peça deve ser cementada, que é um processo em que a superfície atinge uma elevada dureza. Por isso disseram que não vão conseguir furar. Mas isso é conversa, nada é impossivel só depende de quanto você quer gastar....hehehehe

Para furar este tipo de material com tratamento superficial, é preciso uma broca especial de metal duro ou retirar o tratamento superficial fazendo um recozimento, furar ou usinar e depois re-fazer os tratamentos para "melhorar" as qualidades da peça, mesmo assim a peça não terá as mesmas caracteristicas inicias.

[]s

E peça está em um torneiro conhecido, segundo ele dá pra fazer esse processo que o Leo comentou, porém fazendo só na parte onde será cortado e furado, não afetando o "eixo" que vai dentro do diferencial... porém o preço vai sair meio salgado, algo em torno de 100,00 cada peça... ainda não tive retorno se ele conseguiu, ele ficou de tentar fazer essa semana.
Abracos

Olá Gurizada,
É o seguinte fazer como o Leo disse é legal mas sai um pouco mais caro, mas fica bem bom!! Uma maneira mais barata e pegar as tulipas do santana e trocar o eixo que entra no diferencial pelos do Gol, sai um pouco mais barato, o segredo está na solda para não ficar fraco, é bem mais barato e pode ficar ótimo e mais barato, as minhas duas traseiras são assim e até hoje não quebraram, desfazer a cementação não é dificil, apenas tem que cementar depois de feito!!!

Onde escrevi gol leiam omega!!

CARARRO que onda meu, depois de estudar tudo que foi feito desde o inicio so posso te diser q ta show de bola e que serei mais um a te copiar em varias coisas e mudar em outras, tipo:
O motor eu ainda nao entendi como vc fez p ele ficar atras e as marchas nao ficarem trocadas ou seja .Nao entendi o funcionamento do trambulador construido por vc.
os eixos eu prefiro os tipo flutuantes , sem tripoides ou Homocineticas como preferirem.
tenho um motor ap com injecao eletronica com um ano de uso e caixa de chevette mas esta sem a flange ainda
Mas como sou metido a mecanico e sou estudante de Engenharia Mecanica vou seguir com o projeto.
VALEU