"Maquina Blue" gaiola 4X4 Tração Integral

[Edner Zirbes]

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Olá Edner,
O caso da máquina fotográfica expliquei ai em cima!!
Vou melhorar!
Quebra costela!!

Cesar

Buenas Cesar!

Cara, fiz um esquema de fixar a máquina na gaiola pra filmar de dentro dela. Ficou 10, muito bom mesmo, ainda não consegui testar em trilha, pois fiz no fim de semana. Pena que a gaiola está na oficina (de novo) e não posso tirar fotos do esquema.

Um quebra costela, a tua gaiola tá muito tri...

[Flávio Cadore]

Outro dia eu fixei a minha câmera na gaiola mas ela se desliga com as vibrações...

[Edner Zirbes]

Outro dia eu fixei a minha câmera na gaiola mas ela se desliga com as vibrações...

Buenas Flávio!

Putz, ainda não sei se isso vai acontecer com a minha. Mas eu fiz uma caixa tipo "estanque" para não entrar água (não é pra mergulhar, apenas contra respingos) e fiz uma estrutura que funciona quase que como molas para não bater.

Um quebra costela!

[cesarferreira]

Cara, fiz um esquema de fixar a máquina na gaiola pra filmar de dentro dela. ........

Ano passado meu parceiro na trilha filmou de dentro da máquina, estávamos no meio de um reflorestamento na areia solta e pesada pisando o que dava, mas no filme não parece nada, não sei se filmar de dentro resolve, olha o filme ai em baixo! Acho que a solução é desembarcar o co-piloto para que ele filme a passada! E se o barro é bom mesmo gente vai e volta para buscar o companheiro e "passa" de novo!!
Abram o link e vejam os filmes não servem!!
http://lh4.ggpht.com/_BCjnMlkzPEU/Sc...osChui2009.jpg
Abç
Cesar

[mali9ski]

um amigo meu comprou uma adventure cam por uns 200 pila é a prova dagua e ele fez um suporte na frente da gaiola ou ele ia segurendo mesmo

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jP1yw_xdZ2g&feature=fvsr[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=BjTHM05A0u0&feature=fvsr[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=NJX84VQvf-Q[/ame]

[cesarferreira]

um amigo meu comprou uma adventure cam por uns 200 pila é a prova dagua e ele fez um suporte na frente da gaiola

Ficou bem melhor, vou tentar!
Abç
Cesar

[oliveiraideal]

Mandei um email pra ford dos estados unidos.. e a mulher me respondeu..e me mandou um link que continha as especificações técnicas e um enche linguiça sobre o ford EX.. quem se habilita, a criar iguazinho, com esses 380 CV de potência? abraços!!


email --

Hello Matheus Sá,

Thank you for contacting Ford Motor Company. My name is Julie and I'm with Ford's Customer Service Department.

I appreciate your interest on the Ford EX Concept. Concept vehicles are intended to gauge the public reaction to new vehicle innovations. Based on the reaction that a particular vehicle receives, it may be introduced in some form at a future date.

For the list of technical specifications for the Ford EX, please visit the link I have provided below.

http://media.ford.com/article_displa...rticle_id=6975

I hope this information helps. Happy weekend!

Sincerely,
Julie
Customer Relationship Center
Ford Motor Company


especificações --
Ford EX: Taking the outfitter line-up to the extreme edge of adventure

More 2001 NAIAS releases
The Ford EX concept vehicle stakes its claim in the extreme domain of the "No Boundaries" SUV line-up, promising a unique, no-compromise driving experience for the off-road enthusiast and extreme sports authority.

"The EX Concept is the farthest extension of the Outfitters family of SUVs yet," says J Mays, Ford Motor Company vice president of Design. "It is the most extreme of the Outfitters concept vehicles and was built to explore a unique lifestyle and cohort group."

This two-seat concept vehicle is purpose-built and features high- quality, detailed composite body sections on a Chrome-Moly steel frame. The frame is tough, durable, resistant to corrosion and ready to take on any off-road adventure.

The mechanicals, such as the transfer case and aluminum radiator with dual fans, are moved rearward to achieve a 50/50 weight distribution, providing optimal traction in rugged terrain. An ecto-skeletal design allows the components to be visible, and removable side body panels are secured to the frame by lightweight aluminum fasteners.

The exposed front frame structure is accentuated by a honeycomb texture front grille and four round high-intensity driving lamps, which gives the overall appearance a tough, solid stance.

The bronze tinted windshield folds down and clips to the top of the hood, giving the occupants the feeling of freedom that comes from open-air driving.

In lieu of door handles, padded grip areas on the top and side frame ease access when climbing in and out of the vehicle. Other features include dual stainless steel side exiting exhausts, five-spoke, 17-inch cast aluminum wheels, and a full size spare tire cradled behind the seating area.

The interior features a full roll cage and seats wrapped in a black and tan all-weather material. This versatile textile resists damage from the sun, ozone and weather and displays outstanding physical toughness. The steering wheel and instruments are mounted on a steering mechanism that glides from side to side to allow for easier entry and exit.

Occupants strap into their seats with four-point safety belts and dual air bags are located in the center of the wheel and the instrument panel.

A removable central storage bin bridges the rear suspension while an additional storage bin is positioned on a bar located under the instrument panel. Map pockets are placed on the side panels to store smaller equipment.

The floor is washable and features integrated molded rubber non-skid pads and floor drain plugs.

###

01/09/2001



Ford EX Specifications:

Vehicle Type: Front-engine

Four-wheel drive

Engine: SOHC, V.6, 4.0L

Super charged / inter-cooled

Power: 375 hp @ 4,600 rpm

Torque: 410 lb.ft @ 3,800 rpm

Drivetrain: Five-speed manual transmission

Dimensions: Overall length: 139.25 inches

Overall height: 62.5 inches

Overall width: 76 inches

Wheelbase: 100 inches

Track width, front: 62.75 inches

Track width, rear: 64 inches

Angle of approach: 52.5 degrees

Angle of departure: 90 degrees

Weight: 2600pounds - 50 percent front / 50 percent rear

Front Suspension: Independent with dual coil over reservoir shocks per corner

Rear Suspension: Independent with dual coil over reservoir shocks per corner

Front Brakes: 13" x 1.25" Disc - 4 piston calipers

Rear Brakes: 13" x 1.25" Disc - 4 piston calipers

Wheels Size: 9.5 x 17-inches

Wheel type: Cast aluminum

Tires: BF Goodrich 33/12.50/17

[Flávio Cadore]

Buenas Flávio!

Putz, ainda não sei se isso vai acontecer com a minha. Mas eu fiz uma caixa tipo "estanque" para não entrar água (não é pra mergulhar, apenas contra respingos) e fiz uma estrutura que funciona quase que como molas para não bater.

Um quebra costela!

E aí Edner, conseguiu fazer as filmagens?

[GOR]

Mandei um email pra ford dos estados unidos.. e a mulher me respondeu..e me mandou um link que continha as especificações técnicas e um enche linguiça sobre o ford EX.. quem se habilita, a criar iguazinho, com esses 380 CV de potência? abraços!!


email --

Hello Matheus Sá,

Thank you for contacting Ford Motor Company. My name is Julie and I'm with Ford's Customer Service Department.

I appreciate your interest on the Ford EX Concept. Concept vehicles are intended to gauge the public reaction to new vehicle innovations. Based on the reaction that a particular vehicle receives, it may be introduced in some form at a future date.

For the list of technical specifications for the Ford EX, please visit the link I have provided below.

http://media.ford.com/article_displa...rticle_id=6975

I hope this information helps. Happy weekend!

Sincerely,
Julie
Customer Relationship Center
Ford Motor Company


especificações --
Ford EX: Taking the outfitter line-up to the extreme edge of adventure

More 2001 NAIAS releases
The Ford EX concept vehicle stakes its claim in the extreme domain of the "No Boundaries" SUV line-up, promising a unique, no-compromise driving experience for the off-road enthusiast and extreme sports authority.

"The EX Concept is the farthest extension of the Outfitters family of SUVs yet," says J Mays, Ford Motor Company vice president of Design. "It is the most extreme of the Outfitters concept vehicles and was built to explore a unique lifestyle and cohort group."

This two-seat concept vehicle is purpose-built and features high- quality, detailed composite body sections on a Chrome-Moly steel frame. The frame is tough, durable, resistant to corrosion and ready to take on any off-road adventure.

The mechanicals, such as the transfer case and aluminum radiator with dual fans, are moved rearward to achieve a 50/50 weight distribution, providing optimal traction in rugged terrain. An ecto-skeletal design allows the components to be visible, and removable side body panels are secured to the frame by lightweight aluminum fasteners.

The exposed front frame structure is accentuated by a honeycomb texture front grille and four round high-intensity driving lamps, which gives the overall appearance a tough, solid stance.

The bronze tinted windshield folds down and clips to the top of the hood, giving the occupants the feeling of freedom that comes from open-air driving.

In lieu of door handles, padded grip areas on the top and side frame ease access when climbing in and out of the vehicle. Other features include dual stainless steel side exiting exhausts, five-spoke, 17-inch cast aluminum wheels, and a full size spare tire cradled behind the seating area.

The interior features a full roll cage and seats wrapped in a black and tan all-weather material. This versatile textile resists damage from the sun, ozone and weather and displays outstanding physical toughness. The steering wheel and instruments are mounted on a steering mechanism that glides from side to side to allow for easier entry and exit.

Occupants strap into their seats with four-point safety belts and dual air bags are located in the center of the wheel and the instrument panel.

A removable central storage bin bridges the rear suspension while an additional storage bin is positioned on a bar located under the instrument panel. Map pockets are placed on the side panels to store smaller equipment.

The floor is washable and features integrated molded rubber non-skid pads and floor drain plugs.

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01/09/2001



Ford EX Specifications:

Vehicle Type: Front-engine

Four-wheel drive

Engine: SOHC, V.6, 4.0L

Super charged / inter-cooled

Power: 375 hp @ 4,600 rpm

Torque: 410 lb.ft @ 3,800 rpm

Drivetrain: Five-speed manual transmission

Dimensions: Overall length: 139.25 inches

Overall height: 62.5 inches

Overall width: 76 inches

Wheelbase: 100 inches

Track width, front: 62.75 inches

Track width, rear: 64 inches

Angle of approach: 52.5 degrees

Angle of departure: 90 degrees

Weight: 2600pounds - 50 percent front / 50 percent rear

Front Suspension: Independent with dual coil over reservoir shocks per corner

Rear Suspension: Independent with dual coil over reservoir shocks per corner

Front Brakes: 13" x 1.25" Disc - 4 piston calipers

Rear Brakes: 13" x 1.25" Disc - 4 piston calipers

Wheels Size: 9.5 x 17-inches

Wheel type: Cast aluminum

Tires: BF Goodrich 33/12.50/17

Oliveira; não sei se a minha gaiola que estou começando a montar com a mecanica de troller 3.0 vai ter 380hp , mas o troller que hoje corro o brasileiro de rally e fui campeão pernambucano de Jeep cross em 2010. hoje tem 280 hp's, acho que não é dificil consehuir mais 100, acho absurdo, não impossível....

Abs.

GOR

[GOR]

Caro Cesar; Buenas !

Estou em processo para inicio da montagem de minha gaiola com mecanica do troller 3.0, como dito em meu tópico, meu sonho é um réplica do Ford EX, e o mais perto deste aqui no Brasil que pelo menos tenho tomado conhecimento é a sua Máquina Blue (parabéns), pois todos que pergunto, me dão como referencia sua máquina...

Não pretendo mudar o chassis do troller, dessa forma preciso dequar as medidas da gaiola a ele, peço ajuda ao nobre amigo, se possível nos fornecer desenhos ou medidas as quais, com certeza deves ter sofrido para encontralas e adequalas ao seu projeto...

Abs com muita lama !!!!!!!!!!


GOR

[Edner Zirbes]

E aí Edner, conseguiu fazer as filmagens?

Buenas Flávio!

Consegui sim, mas o som não fica muito bom, ainda preciso melhorar esta parte. Não tô tendo tempo nem de andar, e vontade não falta.... Tem uns vídeos no Youtube, procura lá em MARCENARIA EZ.

Um quebra costela

[cesarferreira]

Caro Cesar; Buenas !

Estou em processo para inicio da montagem de minha gaiola com mecanica do troller 3.0, como dito em meu tópico, meu sonho é um réplica do Ford EX, e o mais perto deste aqui no Brasil que pelo menos tenho tomado conhecimento é a sua Máquina Blue (parabéns), pois todos que pergunto, me dão como referencia sua máquina...

Não pretendo mudar o chassis do troller, dessa forma preciso dequar as medidas da gaiola a ele, peço ajuda ao nobre amigo, se possível nos fornecer desenhos ou medidas as quais, com certeza deves ter sofrido para encontralas e adequalas ao seu projeto...

Olá GOR, ando atrapalhado com o trabalho, mas quarta a noite te mando as descrições que precisas, te adianto que lá no início do tópico tem essas informações!
Tenho tudo o que precisas! Para adiantar diz aí qual a largura de da tua máquina (distancia entre rodas) a partir daí vamos calcular o entre eixos, apesar de que eu parti da distancia entre eixos!!
Grande abraço, vamos fazer da tua máquina a nova referencia!!
Cesar