Fusca 4x4

Cara.. usa a caixa do fusca atraz.. com coroa e pinhao 8/35 do fusca 1300 e usa a carcaça da caixa do fusca na frente e/ou variante 2 com as tampas e diferencial da variante 2 com a coroa e pinhao 8/35 também.. dai fica 100%

Ola pessoal, desculpe não responder as perguntas, mas já foram muito bem respondida pelos colegas.
Como sou marítimo fico tempos viajando e a correria da vida abordo não deixa muita folga.
Estou procurando 4 reduções de Kombi para por no fusca. Se alguém tiver ou souber de algo
tenho interesse, somente as reduções e talvez eixos ou cardas, não quero nada da parte de freios etc.
Grato a todos.
:safari-rig:

Citação:

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Postado originalmente por clecio rampelotti

Ola pessoal, desculpe não responder as perguntas, mas já foram muito bem respondida pelos colegas.
Como sou marítimo fico tempos viajando e a correria da vida abordo não deixa muita folga.
Estou procurando 4 reduções de Kombi para por no fusca. Se alguém tiver ou souber de algo
tenho interesse, somente as reduções e talvez eixos ou cardas, não quero nada da parte de freios etc.
Grato a todos.
:safari-rig:

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ficou longo o conjunto né..

eu fiz com as caixas de gol e reduzidas e mesmo assim ficou longo.. so que uso 33" olha la no meu tópico.. mudei a configuração.. agora fico 10.. vlw

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Postado originalmente por Gomes Pride

Galera, achei algumas fotos acho que nas fotos tem ate uma suspensão dianteira original do fusca 4x4 alemão.

Anexo 401401Anexo 401402Anexo 401403

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Amigo, gostaria de saber mais sobre este VW. Onde você o encontrou? Abs

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Postado originalmente por clecio rampelotti

Junior, tenho fotos do eixo desmontado. Olhe nas fotos que a rosca foi feita por toda a extensao da solda, pinhao original, solda e parte adicionada a porca tambem foi feita uma nova maior que a original, quando esta apertada fica sobre quase toda a rosca.

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Clecio, que tipo de solda em específico você usou na união das peças?

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Postado originalmente por tzatti

Clecio, que tipo de solda em específico você usou na união das peças?

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Pode usar MIG que não quebra! eu fiz assim em vários!!

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Postado originalmente por vinijost

Pode usar MIG que não quebra! eu fiz assim em vários!!

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Blza, valew pela dika vinijost

Boa noite sou novo aqui e gostaria de saber de que carro e esse cilindro de embreagem

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Postado originalmente por clecio rampelotti

Fotos do cilindro de embreagem no lugar, como colocamos o motor no lugar sem a lataria deslocamos o atuador para tras assim que colocar a lata da proteção de lama atrs da lataria da ventuinha terei que recortar uma parte da lata, mas coisa bem simples é so passar a serra :grin:

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Postado originalmente por Jackson tavares

Boa noite sou novo aqui e gostaria de saber de que carro e esse cilindro de embreagem

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eu uso o cilindro do pedal o cilindro simples de freio do fusca e la na caixa o cilindro da l200.

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Postado originalmente por clecio rampelotti

Apos muitos dias batendo cabeça de como engatar a tração diant. sem inventos magicos chegamos( acredito ) em uma solução pratica e barata, afinal os $ são poucos.
Cortamos um eixo cardã de opala e o deixamos com 30 cm de comprimento colocando um rolamento interno para que possa uma ponta girar e a outra ficar parada, foi soldado no lado que fica a cruzeta uma engrenagem estriada e no lado que fica a ponta do cardã uma engrenagem que foi torneada deixando somente a parte das estrias e colocado uma luva para fazer o acoplamento das duas partes com um garfo que vai empurrar a luva para acionar e soltar a tração,dentro do tunel vai ser soldado dois suportes para o eixo do garfo trabalhar e como tudo vai ficar dentro do tunel que vai ficar fechado, vamos fazer uma pequena caixa de fibra para deixar banhado em oleo.
Por favor se alguem tiver alguma ideia ou dica que possa melhorar o acoplamento repasse. :concordo:

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tem como me enviar um paço a paço da adaptação 4x4 ?

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Postado originalmente por Elian rj

tem como me enviar um paço a paço da adaptação 4x4 ?

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O Amigão, é só vc ir lendo o tópico, ou ele pega e faz um para vc, pelo amor de Deus né

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Postado originalmente por clecio rampelotti

Matheus,os discos de freio e as pinças são do gol, os cubos traseiros foram torneados e refurados para os discos encaixarem em cima e foi feito um suporte para fixar na manga da caixa.

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Clecio, muito obrigado por compartilhar suas idéias. Que diferencial é esse na dianteira?