Seguem algumas fotos comparando o conjunto pneu/roda original do Troller com o conjunto que está rodando no meu carro.
Este pneu/roda 37 é o meu estepe. Como ainda não consegui uma solução para colocá-lo no carro, estou rodando com o estepe original, somente para servir de enfeite...
T4 "ORIGINAL"... O Troller do AKPG com pneu 37
Versão Imprimível
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04/01/2011, 08:54AKPG
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04/01/2011, 09:13Sidnei
Pela foto está parecendo que tem uns 18cm de diferença na altura, o que daria em torno de 9cm a mais de vão livre no carro, é isso mesmo?
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04/01/2011, 09:23AKPG
É isso por ai. Se não me engano, meu carro está com 29,5 cm de vão livre no diferencial. E o orignal é 21,5. Ou seja, meu ganho foi de 8 cm.
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04/01/2011, 11:34Thulio AlexandreCada dia tenho mais vontade de partir pra esses tais 37", um vão livre de 29'5 seria excelente aqui pra nossa região de serra...Citação:
Postado originalmente por AKPG
O que mais me preocupa em relação a pneus tão grandes é o curso de suspensão, que original não é nada bom, o que vc melhorou em relação a esse problema, que na minha opinião é uma das deficiencias do nosso amado troller???
Continuo de :shock: no tópico -
04/01/2011, 13:27CAVESO
Alexandre,
Agora sim, estreando no barro (lá nos eua isso não existe, rs), o que achou do desempenho do km2 no terreno?
Abs -
04/01/2011, 15:44AKPGThulio,Citação:
Postado originalmente por Thulio Alexandre
Eu considero que o troller não tem suspensão!!! heheheeheh
Por isso, como já era ruim, ficou um pouco pior... hehehehehe
O que eu fiz colocando calços de 4cm no eixo traseiro e 3 no dianteiro não mudou muita coisa no comportamento do carro. Só quando passo em lombadas com alguma velocidade que sinto o amortecedor batendo. Por isto, no futuro vou colocar um amortecedor um pouco maior. Mas como sempre falo, a suspensão do troller é ruim e qq coisa uma roda sai do chão. Por isso que uso bloqueio 100% nos dois eixos...
Abraço, -
04/01/2011, 15:46AKPGCarlos,Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Estão aprovados. Em todos os terrenos. Eles são bons de asfalto seco ou molhado e no barro não deixaram à desejar. Ou seja, se vai usar em todos os terrenos, o desempenho dele acaba sendo muito bom. Eu recomendo!!!
Abraço, -
04/01/2011, 16:03CAVESOMaravilha de notícia! :dance:Citação:
Postado originalmente por AKPG
Valeu! -
04/01/2011, 22:39carburador4x4
Alexandre,
Parabéns pela viatura, pelas trilhas e pelo tópico!! :concordo: :concordo:
Aqui em Minas, para acharmos uma lama do nível desta onde a retro auxiliou..... quase sem chances!! :putz: :putz:Pra vc ter ideia, foi uma turma daqui de BH para rodar aí no Cammel!!
Em compensação, quando vc quiser testar a viatura em paredões, pedreiras, erosões "monstras", pode vir aqui pra BH!! :mrgreen: :mrgreen:
Um abraço! -
04/01/2011, 23:04AKPGCarbura, valeu!!!Citação:
Postado originalmente por carburador4x4
Eu estive ai em BH em 2007 e fiz duas trilhas que não me lembro o nome agora. Acho q foi Lair e Corcovas... Estava com meu grande amigo Wagner Fraga que faleceu em 2008. Depois disto não animei mais de ir para BH... Mas quem sabe um dia eu marco algo ai prá visitar o6!!!!
Abraço, -
04/01/2011, 23:22carburador4x4Se foram só duas, a chance de ser Lair e Corcovas é muito grande! :concordo: Hoje Lair está fechada! :(Citação:
Postado originalmente por AKPG
Teve uma turma de SP do TC que veio aqui em BH e subiu Galopeira e outras com o Marcos Aguiar, Norival e mais uma galera aqui de BH! Nesta época eu já tinha o Troller, mas rodava nas trilhas pesadas de Willys!! Encontrei com eles, por coincidência, aoi final da Galopeira!
Já está na hora de marcarmos um novo "intercambio": uma turma de BH vai para alguma trilha de SP e depois a turma de SP vem para BH!!
Quanto ao Wagner, realmente perdemos um grande parceiro!! :cry: :cry: :cry: -
05/01/2011, 08:41AKPGAcompanhei o último intercâmbio pelo TC. Vamos ver se marcamos outro em breve.Citação:
Postado originalmente por carburador4x4
Abraço,