Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"

[Marcus Brandão]

Tweet

Simples: Você sabe se desligada ela fica fechada? Se fica fechada é só colocar no lugar. Pra ter certeza coloca no lugar e desliga. Se queimar normal é pq funcionou. Se ela ficar aberta o carro vai funcionar mal e aí vc tira.
Porém na mão ela pode ser vendida, não vai travar se for bem guardada... Pra que deixar se não vao usar? instala no painel do Galego pra agradar o Uxio.
Outra questão é que ela ja tá fora. Manda cortar uma chapa grossa pela base da válvula e coloca com junta de amianto. Não esqueça que nem adianta pintar. Se ficar em definitivo vc abre rosca nos dutos e manda parafusos que nem vai inviabilizar futura utilização. Agora vou colocar um capacete pra aguentar as pedradas.
Assinando, depois eu leio tudo rsssss

[Renato Fraga]

Ainda Sabado, quando mexia no motor, surgiu uma duvida depois de uma pergunta inocente de Uxio69.

Inves de remover a valvula EGR e colocar um tampão pra fechar os dutos de escape e admissao, apenas desligando a tomada da valvula terei o mesmo resultado? funcionará dessa maneira?

Pelo que andei lendo e asistindo por ai, o pessoal remove e tapa. Porem essa pergunta de Dino me deixou com a pulga atras da orelha...


Valvula EGR


Valvula EGR.
Duto abaixo é por onde entra o gas do escape e o pino acima é aberto pela valvula pra liberar o gas do escape direto pra admissão pra requeimar.


Dutos do escape (maior, abaixo) e admissão (menor, acima).

Isso aí é que nem mandioca !!!!

Ranca fora !!!!

Abração

[zeca_cj]

Que vou eliminar, isso é certo.

O que nao sei é se existe diferença entre desligar a valvula na tomada, deixando-a no lugar ou remover a peça toda e tapar com uma chapa.

Quando Uxio me perguntou isso eu ja estava cortando a chapa de inox. Como fiquei na duvida, parei o corte.

O que acha, removo logo esse trambolho e coloco a chapa?

[Renato Fraga]

Sem pensar duas vezes, tira fora !!!! Hahahahah


Abração

[tuna]

chapa nela!
[]´s

[zeca_cj]

Na chapa é melhor mesmo!

[Marcus Brandão]

Chapa, meu chapa! Tem que ser grossa pra não empenar e vazar. Se bem que o escape não sopra muito forte aí, eu acho.
O coletor tá no lugar ou na mão. Se estiver na mão manda rosca e parafusos allen curtos.

[zeca_cj]

Fabil!

Acabo de ler seu topico de cabo a rabo! ui!

Confesso que quanto mais leio e estudo suspensao, mais fico com medo de fazer merda na minha! hahahaha

Mas vamo que vamo!

[zeca_cj]

Chapa, meu chapa! Tem que ser grossa pra não empenar e vazar. Se bem que o escape não sopra muito forte aí, eu acho.
O coletor tá no lugar ou na mão. Se estiver na mão manda rosca e parafusos allen curtos.

Hj a noite termino de cortar a chapa de inox pra tapar a EGR!

O corpo do motor ja tem rosca. será plug'n play!

[zeca_cj]

Ontem a noite terminei de cortar a chapa de inox que vai tampar os dutos da EGR.

Não achei que ficou bom, quero refazer. Mas está ai minha obra prima! heheheheeh

[uxio69]

Ontem a noite terminei de cortar a chapa de inox que vai tampar os dutos da EGR.

Não achei que ficou bom, quero refazer. Mas está ai minha obra prima! heheheheeh

Pra prima até que a obra não ficou ruim não!

[zeca_cj]

Rsrsrs.. foi o ócio ontem!

Como eu nao tinha a valvula comigo pra conferir as medidas, fiz meio que de cabeça... Hj se eu for na oficina eu testo e se nao ficar bom refaço tudo do 0.

Certamente a segunda vai sair melhor que a primeira!