Meu diretor financeiro (eu mesmo) bloqueou todos os projetos de grande porte pro Taxi... a RL foi um deles :?Citação:
Postado originalmente por AnBeLuZuK
A verba está sendo desviada pra F75 :torcendo:
Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"
Versão Imprimível
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11/05/2011, 18:13zeca_cj
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11/05/2011, 18:22AnBeLuZuK
Opa, pretendo fazer isso ai, quer repassar o material que ja tem ?
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11/05/2011, 23:31zeca_cjAnbeluk,Citação:
Postado originalmente por AnBeLuZuK
Eu só tenho a RL e o cubo de roda aqui. nao é muita coisa.... falta o semi-eixo e a homocinetica.
Ainda nao me decidi se vou continuar ou desistir, mas por enquanto vou manter as peças por aqui mesmo. beleza? -
04/06/2011, 20:36ALEXKALILOla zeca
como voce feaz z colocacao dos dois amortecedores de direcao?
Voce nao usou os olhais do munhao para colocar os mb 608?
Estou copiando o seu sistema mas estou usando os terminais do troller.
Aguardo resposta
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...230397&thumb=1 -
06/06/2011, 22:19zeca_cjAbri os furos dos munhoes com broca conica, numa fresadora ate chegar na medida dos terminais de direcao do MB608.Citação:
Postado originalmente por ALEXKALIL
Mas se vc abrir o furo pra medida do 608 nao vai conseguir colocar os terminais do troller... vai ficar muito aberto.
Pode copiar... depois te mando o boleto do Copyright© :odedo: -
06/06/2011, 22:31zeca_cj
Esse fds rolou trilha...
a aventura comecou semana passada qnd deixei o jipe no eletricista pra fazer uma revisao e instalar meu compressor ARB. O eletricista enrolou e atrasou o servico. Queria ir pegar a estrada pra Alagoinhas/BA sexta as 15h com o primeiro grupo mas o carro so ficou semi-pronto do servico quase 23h. Oh Raiva.
Quase desisti de fazer da programacao, de tanta raiva e desgosto pelo servico que o cara fez no carro. e pra piorar toda a situacao, eu ainda estava com uma homocinetica quebrada. Lado carona.
Fiquei ate quase 00h procurando minha chave soquete 36mm pra sacar a homocinetica e nao achei e fui dormir pensando se iria ou nao pra trilha com o carro 4x3.
Sabado acordei 5h da manha decido; e 6h estava na estrada. 120km de viagem e chegamos pontualmente pro inicio do evento. so deu tempo de deixar as malas no hotel e seguir pro encontro da trilha.
Muitos carros, certa desorganizacao e muita gente embreagada... tirando isso, a trilha foi boa! O clube que participo se manteve sempre unido e solicito as dificuldades.
Nao gravei videos nem tirei fotos... So tenho as lembrancas de um FDS cansativo porem recompensante e algumas fotos que consegui pegar do arquivo de outros participantes.
PS> Fiz a trilha toda 4x3 andando muito melhor que gente 4x4 :p
https://lh5.googleusercontent.com/-9...0/DSC_0576.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-Q...0/DSC_0588.JPG -
06/06/2011, 22:35ALEXKALIL
Oi zeca
eu nao vou abrir os furos. Aminha duvida e como voce fez para colocar os dois amortecedore de direçao. Pelo que vi nas fotos tem um suporte ligado nos furos do munhao. Como é estes suporte? Sao soldados ou parafusados? O furo e conico?Anexo 296315 -
06/06/2011, 23:02xicoffck
animaal essa primeira foto!
e parabéns pelo veiculo 4x3 hahaha
tas no forum errado, vai pro 4x3 brasil
hahaha
abraços -
07/06/2011, 01:06zeca_cjAlex,Citação:
Postado originalmente por ALEXKALIL
Nao aconselho copiar o amortecedor do lado carona... ele acaba sendo esmagado pelas barras de direcao qnd a suspensao do lado carona fecha.
To sofrendo com esse erro de projeto pois nao tive tempo de aprimorar.
Minha ideia é copiar os amortecedores do Wrangler, que sao presos na barra que vai de roda/roda pra carcaca do diferencial -
07/06/2011, 01:08zeca_cjRpz.. dirigir 4x3 é dose! o carro puxa muito a direcao por conta do bloqueio!!!Citação:
Postado originalmente por xicoffck
E pra piorar, eu baixei somente a calibragem dos pneus que estavam tracionando. ou seja, fiquei com 3 pneus com 5lbs e 1 com 16lbs pra arrastar menos na lama.
4x3brasil foi fod# hehehehehe -
07/06/2011, 10:47xicoffck
putz eu imagino, deve ser muito ruim mesmo andar assim...
mas pelo menos mostrou que o Rf é valente e saiu bem mesmo 4x3!
abs -
19/06/2011, 13:58zeca_cj
Ontem (Sabado) teve trilha!!! :euforico:
Sexta fui sacar a homocinetica pra trocar, qnd sacei tive uma surpresa!
O que quebrou nao foi a homocinetica. Foi o semi-eixo :shock:
Quebrou bem no estriado da homocinetica, inclusive um pedaco do semi ficou preso nela.
Analisando o que poderia ter causado essa quebra, cheguei a conclusao de que a quebra foi resultado de um servico mal feito por mim mesmo. Vou relatar.
Cerca de um mes atras eu troquei uma homocinetica, como ela estava presa no semi-eixo eu tive que dar umas marretadas pra saca-la. Acrdito que essas pancadas de marreta (que nao foram poucas) causaram stress e micro-fissuras no semi-eixo. Tanto que, a peca quebrou justamente onde eu havia batido.
alguem concorda? ou tem alguma outra explicacao?
Lembrando que os semi-eixos sao os t-rex bone da ensmec.
Seguem fotos
https://lh6.googleusercontent.com/-r...0/IMG_7145.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-c...2/IMG_7143.JPG
Liguei pra um amigo que tem um par de reservas, busquei na casa dele. montei com uma homocinetica nova. Terminei o servico 2h da manha e fui dormir.
Resenha da trilha no post a seguir!
