Sapo Bob 1963, O Sapão!!!

Nossa senhora....SEIS DIAS????!?!?!?!...tenha medo...tenha muito medo....
Adoraria entrar numa roubada dessas mas não sei se meu carro aguenta o tranco.
Então, conheço um doido que tem um engesão vermelho com um 2.8 diesel de s10 e foi fazer o camel sozinho!!! Obvio que o engesão quebrou la dentro e a anta precisou voltar tudo a pé pra depois conseguir alguém pra entrar na trilha e tirar o carro de la enquanto o irmao dele ficou la sozinho cuidando do carro.
Diz ele que demorou uns 5 dias.
Coisa de mirim mesmo, mas fazer o que.
Skull, pra vc so uma palavra: balls
Abraço

Fala Pexe, Pavãoe Dudinha!

Então, a trilha está difícil sim, mas a galera que foi comigo não topou trabalhar à noite todos os dias...se trabalhássemos, como já trabalhei com a galera do Jaraguá Jeep Clube e Amosfera 4x4, não gastaríamos tantos dias...rs

Fazer o quê? Rs

Então, se Deus quiser eu volto lá ano que vem, com outra configuração e aí vai ser diferente...rs

Citação:

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Postado originalmente por Skull Crusher

Fala Smooth! Então, já postei informações, testes e whatever à respeito de tubos, secções e espessuras de paredes aqui no forum...o que acontece é a maioria da pessoas faz o que todos fazem, sem efetuar testes, pesquisas e demais procedimentos de averiguação de resistência. Em um tubo de secção quadrada, você tem 4 lados que precisam colapsar para que haja dobra...em um tubo de secção circular, o lado é um só, lembra quão fácil e quando você pega um tubinho qualquer e o drobra...o vim logo vem...o efeito de resistência vem com a triangulação. Minha gaiola não é para Rock Crawling ou Baja 1000, mas aguenta bem qualquer trilha, capotando de frente , traseira ou laterais...faltam os tubos que vão do assoalho ao chassi, unindo gaiola e chassi (os quase 24 metros de tubos acabaram, preciso comprar mais).

Valeu pela força, bora botar o 292 pra rodar!

Skull

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Renan, qual a especificação de medidas dos tubos que vc utilizou, um amigo meu tem um cj6 e está pensando em fazer a gaiola tipo essa do Sapão daí preciso de umas dicas tuas.

[]'s

FALA ELMER! ENTÃO SEGUE AÍ: TUBO COM COSTURA 30X30X3,2 - BARRA DE 6 M...PRA GAIOLA USEI 4 BARRAS.

[]s

Bom povo, novo capítulo da novela do Sapão x D8...

Os pneus do D8 vieram para o Sapão, que também ganhou alargadores de paralamas!

Fala aí meu Camarada, tudo bem:?:

Ficou Anemal o Sapão hein, mas isso esta virando Novela Mexicana:mrgreen:, já mudou os planos para o D8:?::putz:

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Mais algumas fotos, espero que gostem!

Faltam:

• spools dianteiro e traseiro;
• flutuante traseiro;
• 4 jumelos-revolver;
• motor e câmbios maiores e mais resistentes;
• levantar a carroceria em relação ao chassis;
• fazer o estribo novo;
• reforçar a última travessa do chassis.

abraços!

Renan

Fala Duda! Beleza?

rs....é novela mesmo!....então, quero vender o D8 pra você, pra você pagar como puder, mas você é muito difícil, se fosse mulher, a gente nunca sairia....rs

Se você ficasse com o chassis, os eixos, a carroceria e o documento dele, o Ferrugem já estaria pronto! Motor 6 bocas e câmbio você já tem, falta só o que listei acima.

Eu gosto muito do Sapão, e gosto muito do Amaral também, que é o Padrinho dele!

Bom, se mudar de idéia, estou por aqui!

E de resto, tem saído com o Bi?

[]s

Renan

Q isso véi, o sapão ta rebaixado ?

VAI ROLAR SPOA
VAI ROLAR SPOA
VAI ROLAR SPOA

VAI QUEBRAR OS EIXOS
VAI QUEBRAR OS EIXOS
VAI QUEBRAR OS EIXOS

huahauhaua.

[]'s

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Fala Elmer! rs.....vai quebrar tudo....rs...o bolso já quebrou....rs

Então, não vou de SOA não, rs, vou de SUA e vou levantar a carroceria um pouco, umas 3" no máximo....não quero muito curso pra cima, vou de curso pra baixo, com os revolver do Rodrigo da Garra 4x4, junto com os spools...prefiro limitar o curso para cima com os bump stops que estou bolando aqui e deixar os eixos descerem até a cinta limitadora fazer o papel dela.

Sobre os eixos, estou corrento atrás aqui do flutunte da ENSIMEC pra este ano e ano que vem, o eixo dianteiro segue pro Rodrigo pra ele enviá-lo pro Franco pros "ups"...não pretendo aumentar os pneus pra mais de 37"....rs...os 35" do Konz já são do tamanho de um 37" Creep...rs

Véio, um grande abraço pra ti aí, vamos botar o Sapo de volta na trilha!

[]s

Renan

Bixo, sobre os bump stops eu tava pensando o que fazer aqui no Croco, pelos calculos que fiz vou usar os amortecedores Procomp MX6 de 32" aberto X 20" fechado = 12" de curso, mas os feixes estão quase planos então vai comprimir apenas 4 ou 5" e o resto vai extender, vai ter cinta limitadora também e pensei em deixar o limite do curso pra cima direto nos amortecedores(posição fechada) mas ainda vou me informar se pode ser feito dessa forma, se não puder vou ter que bolar uns bump stops também.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Skull Crusher

Fala Duda! Beleza?

rs....é novela mesmo!....então, quero vender o D8 pra você, pra você pagar como puder, mas você é muito difícil, se fosse mulher, a gente nunca sairia....rs

Se você ficasse com o chassis, os eixos, a carroceria e o documento dele, o Ferrugem já estaria pronto! Motor 6 bocas e câmbio você já tem, falta só o que listei acima.

Eu gosto muito do Sapão, e gosto muito do Amaral também, que é o Padrinho dele!

Bom, se mudar de idéia, estou por aqui!

E de resto, tem saído com o Bi?

[]s

Renan

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Renan,

O meu "pobrema" é grana, estou zerado, se não fosse isso com certeza eu fechava negócio contigo.

Mas, quem sabe lá na frente você ainda esteja com ele e o meu bolso não estiver furado (rsrsrs), fechamos negócio.

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