Sapo Bob 1963, O Sapão!!!

Duda, segue lista:

1-câmbio Clark 3 marchas ( se for o meu, tem outra lista porque tem bastante coisa pra comprar, prciso levantar tudo ) ou de outra pessoa;
2-flange t-case Willys x Clark 3 marchas ( Garra );
3-eixo entalhado p/ Clark 3 marchas ( Garra ) mais a tampa p/ alavanca no assoalho;
4-engrenagem da reduzida, estria fina p/ o entalhado do Garra ( isso talvez você tenha, se não, corre atrás só que o Rodrigo não tem );
5-kit rolamento cônico p/ pino chorão ( pesquise bastante, o meu eu comprei na Jipebrás e troquei os rolamentos cônicos que vem no kit por NSK );
6-vai revisar a t-case? se sim, vai rolamentos novos, bucha de bronze e retentores, juntas. se não, desmonta, troca o chorão e monta novamente;
7-a junção da t-case no Clark eu posso fazer p/ você logo de cara. O Clark no OHC, preciso ir aí ver;
8-se optar pelo meu câmbio, preciso ver as peças com o Dênis;

O restante, mão-de-obra e tudo mais eu te passo depois, preciso ver o que você vai decidir sobre câmbio e outros bichos.

Pensa direitinho, depois me fala,meu fone você tem ou, pega com o Amaral.

Forte abraço!

Renan,

Ok, vou anotar tudo e correr atrás.

Quanto ao cambio, eu fico com o seu mesmo? Por mim sim, fica mais facil, pois nao tenho muito tempo para ficar correndo atras de outro.

Estou indo para casa agora, quando chegar em casa ligo a internet e te ligo, Ok?

[].

Só estarei em casa depois das 22:30. Espero você ligar, ok? Abraço!

Renan,

Fala ai meu camarada, voce esta depenando o D8 e transferindo pro Sapao? Coitado, nao faz isso com ele nao. ahaha...

Um abraco e manda + fotos.

Fala Duda! Depenando não é bem a idéia..rs...diria assim: pegando emprestado...rs...até porque o D8 merece um Warn ou T-max 12000...o Sapão precisa de algo que o ajude no dia-a-dia...e o Work é bão nisso....aqui tem chovido pacas, as estradas que interligam as cidades da região vira e mexe estão alagadas, interditadas e nunca se sabe quando iremos precisar de uma puxada...aí, estando o guincho ali, de sobreaviso, tudo fica mais fácil!

Irmãozinho, estou te esperando nesse fim de semana pra fazer o serviço pra você! Ah, e também estou aqui sem estepe, rezando pros pneus do Sapão não furarem até a sua chegada, rs....

Irmão, meu cel. deu pau, não tem mais display, ficou tudo preto...consigo atender ligações, mas não consigo ler ou enviar mensagens...então, vamos nos falando por aqui, ok?

E os sensores que ô médico instalou em você, tipo cebolinha de temperatura, da pressão do óleo, rotação do motor...rs...você está bem?


Um forte abraço, até o feriado!

Fotos, só depois do Carnaval, porque não tenho máquina digital...

Renan,

Pelo jeito voce ja esta adiantando bem o Sapão hein, ja deve ser outro Jeep de quando voce o pegou com o Amaral.

Ainda nao peguei o resultado dos exames, o meu retorno ao Medico será daqui a 15 dias, mas estou bem, so preciso maneirar com os carboidratos, hahahaha...

Provavelmente estarei indo na sua casa no sabado de carnaval, Ok?

[].

Fechado, te vejo no Sábado!

Renan,

muito legal seu CJ-6. É bom saber que temos pessoas que querem manter essas raridades rodando!!!

Também tenho um CJ-6 1963... agora ele está em fase final de adaptação. Estou colocando motor de silverado 4.1 MPFI, caixa clark 2205 5m, t-case dana 18, molas de toyota e amortecedores bilstein das S-10, eixos de rural... também coloquei um kit flutuante da ensimec no eixo traseiro...

Se precisar qualquer coisa estamos ae.

grande abraço

Alan

Valeu Alan! Que legal que você também tem um Bernardão! Esse veículo é para uso diário, tem o espaço que o meu 51 que está no estaleiro não tem....rs...

A intenção é colocar uma mecânica 250-S + Clark 3 marchas + Dana 18 nele, mas como o 51 já está no estaleiro e eu preciso de um rodando, o Sapão vai rodar um pouco de BF161 até folgar espaço e tempo ($$$) para trocar a mecânica.

Assim que puder, poste fotos de suas viaturas! Um forte abraço!

Skull

tá ae as fotos Renan...

abraço

Alan,

Muito bacana o seu CJ6, um dia pretendo adquirir um desses para passear com os Pequenos.

Parabens,

[].

Ainda falta terminar alguns detalhes, remover respingos de solda, prepara a superfície e pintar....mas seguem fotos do processo.

fotos 1: