F1000 4x4 - Milona

Sua turbina foi pro céu dos turbo-compressores. Fica esperto com o nível do óleo até arruma ou trocar. Meu Garretão foi igualzinho fumaça branca cedo e cofre babado de óleo.

Arruma o mais breve possível e ande o minimo necessário com ela até lá, sobre pena de jogar todo o óleo fora.

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

pessoal,ah alguns dias percebi que a negona tava jogando fumaça branca=queima de oleo lubrificante,mas achava que era normal por ligar ela cedo,mas ontem eu funcionei ela de noite,deu umas aceleradas e desliguei.ai hj pela tarde olhei em baixo dela e uma poça de oleo lubrificante escorrido pela descarga,quando olhei a turbina tava vazando oleo pelo eixo da valvula west gate,e logo depois do 2 caracol uma junta toda melada e jogando fumaça por ela.....
e a turbina nao perdeu força,oq sera que pode ser?
circula oleo na admissão do escape ?

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Bruno, uma notícia boa e uma ruim para você!

A Negona vai ganhar uma turbina nova!
A turbina atual foi pro saco.

Minha experiência diz que NÃO COMPENSA mandar arrumar. única exceção é se os caracóis estiverem PERFEITOS ( o que é raro) e se colocar todo o conjunto rotativo NOVO (nem pense em recondicionado).

Fora estes termos, turbina nova e mais uns anos sem incomodação.

[]s

Opa GCCarneiro,entao foi msm ? ta na base de quanto será a turbina da bruta??
Quem tem f1000 nao tem uma vida muito sossegada,cada dia é uma coisa

entao tio,quero colocar uma nova msm,e oq pode ter feito isso?? mt pressão nela ?
ela tava fumaçando em baixa,mas preto que a bomba tava aberta

Citação:

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Postado originalmente por bruntins

entao tio,quero colocar uma nova msm,e oq pode ter feito isso?? mt pressão nela ?
ela tava fumaçando em baixa,mas preto que a bomba tava aberta

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A turbina pifa basicamente por 3 causas:

Desgaste/idade
Corpo estranho pela tomada de ar
Falta de lubrificação

[]s

Bruno, a turbina da Femil em 2011 trancou e passou 2 dias com ela trancada, não sei o motivo, depois dei uma puxada ignorante nela e ela soltou. Já são 2 anos desde o evento e a pressão da minha vai a 2 bar fácil. Excesso de pressão não detona a turbina, mas sim excesso de rotação com óleo passado de kilometragem, e os fatores que o Tio postou.
Estragou pois estava na hora e o antigo proprietário não deve ter cuidado bem dela...

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Os tópicos sobre F-1000 proliferaram valendo nos últimos tempos, vários novos proprietários desta PICAPE fantástica.....Vários amigos ativos discutindo firmes e fortes sobre as brutas....

SHOW de Bola!

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Comprovando o que o pessoal ta falando Tio Eddie.... Entrei neste fórum inspirado na Milona......e outros Efemilzeiros de plantão.....to ai para contribuir e aprender cada vez mais...

abraço...

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Bruno, a turbina da Femil em 2011 trancou e passou 2 dias com ela trancada, não sei o motivo, depois dei uma puxada ignorante nela e ela soltou. Já são 2 anos desde o evento e a pressão da minha vai a 2 bar fácil. Excesso de pressão não detona a turbina, mas sim excesso de rotação com óleo passado de kilometragem, e os fatores que o Tio postou.
Estragou pois estava na hora e o antigo proprietário não deve ter cuidado bem dela...

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Nas efes tem aquele lance de ligar e esperar uns segundos antes de acelerar....e também antes de desligar esperar alguns segundo.... é fundamental na vida útil do compressor....

att... Diego

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Comprovando o que o pessoal ta falando Tio Eddie.... Entrei neste fórum inspirado na Milona......e outros Efemilzeiros de plantão.....to ai para contribuir e aprender cada vez mais...

abraço...

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Excelente!

Seja bem viindo e vida longa as F!

[]s

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Nas efes tem aquele lance de ligar e esperar uns segundos antes de acelerar....e também antes de desligar esperar alguns segundo.... é fundamental na vida útil do compressor....

att... Diego

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Sim. Uma belo dia de manhã, saí de casa e ela não rendia nada. Como andava 4 quadras no meio de buracos, ai devagar na lenta da 2a marcha fazendo o aquecimento do motor. Lembro que quando subi no calçamento e acelerei, o motor estourava e não desenvolvia. O manômetro da turbina em zero! parei, abri o capô e puxei a mangueira de entrada da turbina e pro meu desespero ela estava parada.
Fui até o trabalho andando sem forçar, pois quando pisava mais forte o motor estourava e falhava. Quando cheguei no serviço, na época era na empresa de coleta de lixo aqui da cidade, parei direto na oficina e fui olhar a turbina. Ela estava dura para rodar com a mão. Parecia como se estivesse com algo trancando no meio do caracol ou rolamento travado. Andei 2 dias pesquisando preços. Quando fui para a faculdade, resolvi pisar fundo para ver o que acontecia, pois o rotor virava com a mão, só estava pesado por algum motivo. Quando pisei fundo, o motor deu mais uns estouros e a turbina encheu! desde lá nunca mais teve problemas. No final de semana seguinte desmontei a turbina, até postei fotos por aqui, e não tinha absolutamente nada de erado com ela. Nenhuma marca ou sinal de problemas, folgas ou babado de óleo. Bem, está assim metendo 2.0Bar de pressão até hoje.

A minha estourei mandando arrumar a linha de lubrificante numa boca de porco e os cavacos ficaram dentro e foram parar dentro do conjunto rotativo. No dia seguinte fui para Paranavaí no encontro chegando lá tinha óleo saindo pela junta do escape.

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