Na minha é o bendito do ponteiro que enrosca, mas como já estou acostumado, basta um tapinha, com carinho, em cima do painel que ele marca a pressão correta!!! Descobri isso um dia que o ponteiro não saia do mínimo, fiquei tão puto e nervoso que dei um tapão no painel e soltei um palavrão, dai voltou ao normal... KKKK
F1000 4x4 - Milona
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15/07/2013, 16:45edubasile
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15/07/2013, 19:34xxxtripod
A minha a frio fica no penultimo pino do máx, a quente fica no penultimo pino min!!! Ou seja tá lendo certinho, eu acho, porque quando esquenta o óleo 15w40 muda as propriedades, mais fino, e quando acelera vai no máximo!!!!
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15/07/2013, 20:08gilsonhs
Amigos, as Ranger acima de 2004 equipadas com o motor 3.0 eletronico aquentam o mesmo ''cacete'' que as F250 MWM aguentam ?
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15/07/2013, 21:04Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por edubasile
Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
A propósito, vejam os "indicadores" da EFE [Lube Oil: Shell Rimula R3 15W40 CI4]
https://lh3.googleusercontent.com/-4...25289%2529.jpgCitação:
1. Motor frio, logo após ligar [rotação marcha lenta, na faixa de projeto => 750 a 800 rpm]
https://lh4.googleusercontent.com/-C...52814%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-R...25285%2529.jpgCitação:
2. Motor na temperatura normal [a viscosidade cai e interfere no delta P], sem acelerar
https://lh4.googleusercontent.com/-M...25284%2529.jpgCitação:
3. Motor na temperatura normal, mas acelerando um pouco [rotação dentro da faixa verde]
Citação:
Prestem atenção, nessa imagem: [Tem "algo" estranho]. Perceberam? Não? A "marcação" da PRESSÃO do TURBO é falsa! Motor "rodando", em ponto morto, sem acelerar. Carro parado! Preciso mandar verificar isso. Em alguns momentos, a pressão "trava". Em outras, o turbo "entra" em funcionamento, mas o ponteiro não se mexe.
https://lh6.googleusercontent.com/-A...25283%2529.jpg
[]s -
15/07/2013, 22:18xxxtripod
A sua ta batendo certinho com a minha Waldir!!!! Essa do turbo já não sei sobre oque pode ser!!! E a idade faz parte!
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15/07/2013, 22:34Scultetus
Muito legal Waldir! As imagens dizem mais que palavras.
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15/07/2013, 22:39Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por xxxtripod
:concordo::concordo::concordo:
Valeu, amigo. Costumo detalhar os registros, para facilitar e compartilhar com a galera.Citação:
Postado originalmente por Scultetus
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15/07/2013, 23:44Edintruder
A minha está igual à do Waldir também.
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16/07/2013, 07:57André Aporé
TKS aos amigos!
QSL total, vou verificar se é falha elétrica, já estou quase convencido!
mas vou tirar a prova real do fato, apesar é assustador piscar a luz do óleo!
o ponteiro do RPM também tá ficando meio doido deve ser alguma pane de idade no painel!
alguém sabe me informar se tem coluna de instrumentos dedicadas as fmil +93...?
só consigo achar da F-250 que não é nem parecido.:drool:
quero colocar manômetro do óleo mecânico, e temperatura tbm. tenho do de perfurar pra por copo!
não sou muito chegado em coisas eletrônicas!
Anexo 421866
só estas luzes indicadoras e tá positivo! OK! -
16/07/2013, 20:58Waldir Carlos
Momento descontração: PessoALL, navegando na Web, encontrei essa foto da MILONA.
http://lh3.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/Sc...0/DSC00006.JPG
[Alguém conhece esse moço da foto? O cara parece di+ com o "Tio"].
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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16/07/2013, 21:59Edintruder
Bah Waldir, deve ser o irmão mais NOVO do Tio!!!! kkkk
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17/07/2013, 00:09Tio EddieBah! tão me chamando de velho na cara dura!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Tá certo que esta foto já tem um tempo, mas nem tanto....rsrsrs
[]s
