Fala Tiofinho,Citação:
Postado originalmente por tiofinhojr4x4
Boa viagem hein!
Sempre que vejo pickups altas fico curioso com a suspe adaptada.
Me da calafrios calços muito altos como esse dos feixes traseiros, acho que certos limitesdevem ser preservados.
A "laider bar" como foi montada tb limita o curso da suspa.
Ja na frente ficou melhor, so nao sei se havia necessidade de 3 amortecedores, e o pitman me deu outro calafrio.
Particularmente gostei bastante da pivo, acho que é isso aquele braço vermelho com os 3 furos, ele alongou e ficou bem legal, principalmente por ser uma peça mais tecnica de se fazer e nao ter por aqui.
Mas pra por na exposiçao ela ta show.
[]'s
F1000 4x4 - Milona
Versão Imprimível
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29/08/2012, 06:34Rodrigo Baratti
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29/08/2012, 06:37Rodrigo Baratti
Mais uma coisa que reparei agora, ele nao usa BL.
Acho que poderia ter obtido um visual parecido com o BL e com uma suspensão mais baixa e balanceada.
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29/08/2012, 07:41Eduardo Velo
Rodrigo , as barras com 3 furos acho que são as longitudinais , ele adaptou assim pra ficar com o caster na posição ... esse pitman ficou estranho , mas pra ficar com as barras retas seria a melhor opção mesmo ...
Tb não vejo vantagem em erguer acima do diferencial pq o limite sempre vai ser ele ...
Tiofinho esses acidentes foram da BR 116 ?? -
29/08/2012, 08:34Tio Eddie
Maico,
Visualmente muito linda a Femil! Mas como já foi colocado, algumas coisas deram arrepios como o calço no eixo traseiro, Pitman, e afins.
Os Lifts devem ser divididos entre SL e BL (em geral até 8" de SL sendo mais usual entre 4" e 6") e BL entre 2" e 3" (dai vai de gosto)
Depois que meche na suspa, a geometria toda vai pro saco, e por experiência própria é dose de arrumar! Nestas horas, os kits gringos são bem vindos pois alguém já quebrou a cabeça e o resultado acaba sendo atingido mais rapidamente.
Embora não seja o caso da picape em pauta, tenho visto alguns carros que apenas sobem, mas não ficam mais largos.
Tem uma velha máxima da gringolândia que diz: "Go wide as you go high" - ou seja, deixe o "carro" mais largo a medida que você o deixa mais alto. Carro muito alto e estreito vira, de certo modo, João Bobo.
Quanto a Azulona, tá mesmo Filé.
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29/08/2012, 09:57Nilson666
Tiofinho ta bonita a azulona,e a outra F1000,tem muita cara de gambi, mais se for só pra exposição é validoValeu até.
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29/08/2012, 10:32G.Azevedo
O único problema da expointer é que todo ano chove quando ela começa e só para quando ela termina hehehehe . pelo jeito foi este primeiro acidente que me fez ter que ficar em um engarrafamento na ida pra faculdade.
Essa caminhonete está meio que uma mistura daquelas do jurassic park com rally dacar hehehe . Mas gostaria de ir ali na expointer pra ver mais de perto ela , o problema é que ta muito frio e ainda com um chuvisco bem chato. O tiofinho até foi muito corajoso de descer de gramado até aqui pra expointer , se bem que ele saiu do inverno lá pra vir aqui pro verão hehehehehe .
Abraço -
29/08/2012, 10:52BRAVOECONOVEMBER
Essa picape aí do zé pneus fica normalmente em POA aqui no bairro Cavalhada. Não levem tão a sério assim a dita, pois se trata tão somente de um carro de exposição, que foi feito para ficar estacionado na frente da loja fazendo propaganda dos pneus e rodas que eles vendem - ou seja, não foi feita para ser funcional, estável, reforçada, off-road, ... Como os colegas já comentaram aí, nem BL tem. Com tanto calço e ferro debaixo, inclusive, duvido que o curso da suspensão tenha sido melhorado - quiçá deve ter piorado...
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29/08/2012, 11:09Rodrigo BarattiBoa, obrigado!Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Além de corrigir o caster ele tb alongou as barras., veja que elas estão fixadas após os coxins da cabine.
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29/08/2012, 11:31Rodrigo Baratti
Tio,
Como seu tópico é o mais visitado e democrático vou postar aqui ao invés do meu.
Um companheiro de trabalho me falou que aqui em Carapicuíba tinha um desmanche com umas Efes e fui lá conferir.
Lembro que comentei que a Sabesp tinha umas cabine dupla, pois aqui está uma delas.
Anexo 367105 Anexo 367106
O interior está inteirão: bancos em corvim em ótimo estado, painel inteiro (bem melhor que os meus), somente com um dos apoios próximo ao para-brisa quebrado, enfim está em pé. Em função disso só vende a cabine inteira e completa por 8.0000.
As portas traseiras são de fibra e acho que parte da lataria tb, mas as janelas são de correr.
Tinha tb uma cabine de F350 gringa, externamente tinhas as luzes de teto, os espelhos GRANDES e break light; internamento tinha o painel, mas com um quebrado irrecuperável e totalmente depenado. Antes que perguntem a mecânica já era.
Anexo 367103 Anexo 367104
Se alguém se interessar me manda uma MP que passo o contato.
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29/08/2012, 22:13tiofinhojr4x4Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Exatamente hehe. -
29/08/2012, 22:17tiofinhojr4x4O fera tranquilo, é que eu tenho uma agropecuária e vendo medicamento e rações então fui fazer negócios com os fornecedores..Citação:
Postado originalmente por G.Azevedo
Para o meu ramo a expointer é o melhor evento...
E choveu bastante no dia hehe, e em gramado estava só um cadin mais frio..
Abraço -
29/08/2012, 22:19tiofinhojr4x4
Com certeza andar com está F-1000 deve ser um problema hehehe
O Bravo conhece mais que eu a dita, eu vi ele pela primeira vez, mas fiquei apaixonado heheh
