F1000 4x4 - Milona

[Waldir Carlos]

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Poxa, "Tio". Eu bem que estava achando você meio quieto!

Tínhamos conversado, sobre parte desses "pobremas", mas tenho pouco conhecimento, para dar uma opinião técnica. De qualquer forma, acredito que quando a gente "altera" o carro [pneus maiores, molas mais "robustas" e outros componentes], as quebras são "inevitáveis". Some-se a isso, mais POTÊNCIA!

Claro, tem-se que considerar o uso o veículo. Sabemos que o amigo não é jipeiro de Shopping Center. Daí, entendo como algo "normal"; danificar alguns componentes. Além, é claro, da fadiga. Idade e tal.

Eddie, penso assim:

Se a gente não quer ter $urpre$a$, deixa tudo ORIGINAL. Mas, aí perde-se a graça e a alegria. Portanto, acredito que deverás "dosar" as escolhas, optando por pneus mais "modestos"; tipo os 285/75R16 [no máximo!]. Com relação aos SL+BL+Molas, sugiro que NÃO faça downgrade na Milona.

Reavalie o projeto e, quem sabe, busque "reforçar" um pouco mais essa[s] parte[s] - não entendo nada de cardans, luvas, cruzetas, semieixos, C&P e tal. Apenas, "sentimento".

Abração.

Waldir.

[Tio Eddie]

Fotos da milona com roda pintada de preto, ela ta meio-suja pq lavei e logo voltei ao trampo !!

Anexo 352838Anexo 352839Anexo 352840Anexo 352841Anexo 352842Anexo 352843

Ela aguenta o trampo todo dia sem reclamar, a Ranger nao fazia esse tipo de serviço !!

Outra coisa, Estabilidade !

A Ranger sempre ameaçava rabear na estrada, a trazeira sai fora demais, nao arriscava nem 80 km/h na estrada de chao esburacada

Femil vai a qual quer velocidade , anda muito bem em 100 e nao bambeia e nao ameaça, só alegria !

Gilson,

Rede para caçamba pode ser útil pra você



Dá pra rodar sem a tampa apenas com a rede numa boa!

[]s e parabéns pela Femil pau pra toda obra

[Tio Eddie]

Poxa, "Tio". Eu bem que estava achando você meio quieto!

Tínhamos conversado, sobre parte desses "pobremas", mas tenho pouco conhecimento, para dar uma opinião técnica. De qualquer forma, acredito que quando a gente "altera" o carro [pneus maiores, molas mais "robustas" e outros componentes], as quebras são "inevitáveis". Some-se a isso, mais POTÊNCIA!

Claro, tem-se que considerar o uso o veículo. Sabemos que o amigo não é jipeiro de Shopping Center. Daí, entendo como algo "normal"; danificar alguns componentes. Além, é claro, da fadiga. Idade e tal.

Eddie, penso assim:

Se a gente não quer ter $urpre$a$, deixa tudo ORIGINAL. Mas, aí perde-se a graça e a alegria. Portanto, acredito que deverás "dosar" as escolhas, optando por pneus mais "modestos"; tipo os 285/75R16 [no máximo!]. Com relação aos SL+BL+Molas, sugiro que NÃO faça downgrade na Milona.

Reavalie o projeto e, quem sabe, busque "reforçar" um pouco mais essa[s] parte[s] - não entendo nada de cardans, luvas, cruzetas, semieixos e tal. Apenas, "sentimento".

Abração.

Waldir.

Waldir,

Downsizing APENAS de pneus! o SL de acordo vai ser finalizado. Porém, com a Heloisa a preocupação com quebras se tornou maior do que antes. Ficar com a patroa entre nada e lugar nenhum já não era bom, com um neném é inaceitável.

O que ando cismado faz tempo é com as luvas da CT esta é a quinta quebra, com 4 substituições e 1 reparo. tá certo que em 300 mil km, mas o intervalo entre as últimas 3 quebras foi relativamente pequeno (entre as duas últimas 3 meses - antes eram 18 meses...rsrsrs)

[]s meditabundo

[Waldir Carlos]

Complementando:

[Desde que a comprei]. Morro de vontade de deixar a EFE com pneus MUD TERRAIN, size 35/12,5R15. Confesso que tenho dificuldade para "controlar-me", mas diante de tão verdadeiras e valiosas ponderações - e de outros relatos que tenho lido -, decido "acalmar-me" e deixar os 33x12,5R15. O que, como bem escreveu o "Tio", já são bem grandinhos.


INTERCOOLER:

Esse, sim! É somente uma questão de "oportunidade". Mas, já sei o resultado: "O carro é muito parrudo! Se pisar fundo, na aplicação OFF ROAD , certamente irá quebrar algo. Sem dúvidas".


REFLEXÃO [de doido!]:

UP Grades e felicidade. Mas, se USAR de VERDADE [o potencial da picape], as quebras serão uma questão de tempo. Se "rodar" como veículo "de passeio", aí é outra história. O difícil é encontrar o "ponto de equilíbrio"!


[]s

[Edintruder]

Gilson, a tua F1000 está muito show!
Em relação à sair de traseira em estrada de chão, realmente, o desequilíbrio da Ranger é muito maior, eu andava com 4x4 acionado direto para ela andar "alinhada" nesse tipo de terreno. A F1000 é muito mais equilibrada, e não larga a traseira tão fácil não.

Tio, Eu andei procurando luvas maiores para usar as cruzetas de F600 como uso atualmente, mas simplesmente não encontro nada que sirva nessa CT. Só os flanges originais que usam as mesmas cruzetinhas do troller. Em resumo, farei downsizing naa cruzetas dos 2 cardans da Femil para usar a CT original.
Para o X-10 tinha o sistema que inibe a entrada da LDA, o que conserva esses pontos da transmissão.

[Tio Eddie]

Tio, Eu andei procurando luvas maiores para usar as cruzetas de F600 como uso atualmente, mas simplesmente não encontro nada que sirva nessa CT. Só os flanges originais que usam as mesmas cruzetinhas do troller. Em resumo, farei downsizing naa cruzetas dos 2 cardans da Femil para usar a CT original.
Para o X-10 tinha o sistema que inibe a entrada da LDA, o que conserva esses pontos da transmissão.

Ixi......Pelo visto Edin, vou retomar as garimpadas no Pirate e afins. Deve ter alguma solução pois os gringos usam bolachas até 44" com esta CT (ao menos é o que tenho a impressão).

Começo a pensar em algo mais parrudo..... o torque que já era bom, ficou bestial com o cooler + turbina com rotor grande....dai com os 35" já viu.

[]s

[tiofinhojr4x4]

Fotos da milona com roda pintada de preto, ela ta meio-suja pq lavei e logo voltei ao trampo !!

Anexo 352838Anexo 352839Anexo 352840Anexo 352841Anexo 352842Anexo 352843

Ela aguenta o trampo todo dia sem reclamar, a Ranger nao fazia esse tipo de serviço !!

Outra coisa, Estabilidade !

A Ranger sempre ameaçava rabear na estrada, a trazeira sai fora demais, nao arriscava nem 80 km/h na estrada de chao esburacada

Femil vai a qual quer velocidade , anda muito bem em 100 e nao bambeia e nao ameaça, só alegria !

Ta Linda a F-1000 Gilson, como gostaria de andar com a minha sem a capota rsrs

O que é aquela poça de baixo dela???

Abraço.

[Waldir Carlos]

Gilson, bonita a tua F-1000. Muito bom, ver uma picape - de verdade -, no "batente". Parabéns!


[]s

[RoadRunner]

Olá,

Eddie, vale lembrar que a gringaiada usa essas bolachas com motores a gasolina (mesmo os brutos, sao mais mansos quanto quanto a pegada do torque) e com C&P mais reduzidas (o que diminui o esforco do powetrain)

[Tio Eddie]

Olá,

Eddie, vale lembrar que a gringaiada usa essas bolachas com motores a gasolina (mesmo os brutos, sao mais mansos quanto quanto a pegada do torque) e com C&P mais reduzidas (o que diminui o esforco do powetrain)

Muito bem lembrado Fernando!

[Edintruder]

Fernando, mas lembra que essa CT também equipa as F250 com o 7.3 Power Stroke! ahahaha! Esse é paulada!

[Waldir Carlos]

Gostaria de ouvir as opiniões dos colegas e de quebra pergunto a galera das F-1000 96-98 com o X10 qual a medida das cruzetas do cardan traseiro.


[]s

Eddie, sou "manco" e não sei como medir. [Aprendendo; aos poucos]. Vou passar numa oficina e pedir que façam isso. Te informo, depois.


[]s