F1000 4x4 - Milona

[Waldir Carlos]

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E bota Duendes nisso. Rs. E aí, "Tio"? Tudo nos conformes? Levou, câmera fotográfica ?


[]s

[tiofinhojr4x4]

Ta demorando as fotos em Tio hehehehe

[tiofinhojr4x4]

Olha essa máquina que achei, ha se o dinheiro desse hehehehehe

F1000 F150 4x4 V8 - Ano 1985 - 75000 km - no MercadoLivre

[gilsonhs]

Olha essa máquina que achei, ha se o dinheiro desse hehehehehe

F1000 F150 4x4 V8 - Ano 1985 - 75000 km - no MercadoLivre

Linda demais a caminhonete, se fosse diesel ja tava vendida, V8 DEUS ME LIVRE !!

Tenho uma Ranger V6 97, usamos só para trabalho na empresa e faz 5.5 no alcool UASDHUASHD

Ps. Conseguimos alcool bem mais em conta na usina por isso conseguimos sustentar a v6

abraços

[Tio Eddie]

PUTZ,

Vocês andam mais ansiosos do que eu...rsrrs

Vamos lá:


Preparação para soltar as molas, amortecedores e deixar o eixo traseiro livre


Vanderlei (Bigú) começando a desmontar o cardan - OBSERVAR o ângulo do diferencial com o cardan


Já sem os grampos de mola e solto - observar o calço original


Lado esquerdo solto e sem o calço


Eixo posicionado para o corte dos suportes


Os Duendes gostaram da traseira desta altura....duende maldito, duende maldito.....


Amortecedores turbo-gás cofap alongado sendo substituido - Ver a prévia do novo alinhamento da bola do diferencial


Suporte do amortecedor pronto para ser reposicionado


Quando acabar de mexer na frente o resultado deve ser parecido com isso (bom né)


Como o Jacque estava presente e a Milona merece, um par destes amortecedores "genéricos" originais da F-1000 4x4


Já em casa - Observar o novo ângulo já ajustado para o lift da dianteira


Amoetecedores AZUIS e o cardan bem alinhado


Mais uma, bem "retinho"

Depois que sai da oficina, e a suspa voltou a posição original depois de rodar um pouco (ergue no macaco e solta tudo fica estranho) não tivemos mais trancos.

No caminho de casa vários para e anda, para e anda, acelerando na maciota e forte. Aparentemente acabaram os trancos.

Se nos próximos dias nada mais de trancos, darei umas aceleradas mais "de acordo" e reavaliarei a cruzeta nova da luva da CT (que foi reparada)

Estando tudo nos conformes, os 315/75R16 (=35") ficam em definitivo....

Acho que por hora é isso....

[]s

[Kim]

Até que em fim...

não estava mais aguentando o "F5"!!!

Tio!

O cardam ficou muito bom, mais, observe a lubrificação da C&P, pois o pinhão ficou levemente mais alto!

Do mais, serviço de primeira!

Abraços.

Kim.

[Tio Eddie]

E daí tio? Já chegasses em casa? Novidades???
Eu estou andando com um Monza 93 da minha mãe que estava guardado há anos. O regulador de voltagem foi pro pau, então terei que me divertir um pouco por aqui também. Outra novidade, acho que consegui um comprador para a minha NP, então em breve terei novidades em relação à BW!

Ótima noticia Edin!

[]s

[Tio Eddie]

Até que em fim...
não estava mais aguentando o "F5"!!!
Tio!
O cardam ficou muito bom, mais, observe a lubrificação da C&P, pois o pinhão ficou levemente mais alto!
Do mais, serviço de primeira!
Abraços.
Kim.

Tks Kim.

Deve resolver o problema e remonta as primeiras conversas que tivemos sobre o assunto a um bom tempo.
Já havia observado e também tinha sido avisado quanto a lubrificação do pinhão, vamos ver como se comporta.

Mas essa coisa de baixar fotos, subir pro picasa e depois inserir no fórum dá trabalho! rsrsrs
[]s

[Edintruder]

Linda demais a caminhonete, se fosse diesel ja tava vendida, V8 DEUS ME LIVRE !!

Tenho uma Ranger V6 97, usamos só para trabalho na empresa e faz 5.5 no alcool UASDHUASHD

Ps. Conseguimos alcool bem mais em conta na usina por isso conseguimos sustentar a v6

abraços

É V8 diesel. Mas é difícil quem adote um motor cuja as peças são quase impossíveis de encontrar por aqui...

Tio, muito show mesmo!
Os suportes dos amortecedores ficaram parecidos com os meus. Os meus deixei um pouco mais para cima. Esse ajuste fiz seguindo a tua dica quando fiz o lift da Femil.

[Waldir Carlos]

[Acho que danifiquei o meu teclado. Haja F5... Hehehe].


Beleza, "Tio". Pelas - ótimas - imagens, vejo que houve progressos. Diria que, com o novo "alinhamento" do conjunto eixo/diferencial, os 315tões serão mantidos.







Gostei do "contraste" visual. Os Monroe azulões, combinaram muito legal, com o MARROM da "plotagem". Rs.


[]s

[Tio Eddie]

Gostei do "contraste" visual. Os Monroe azulões, combinaram muito legal, com o MARROM da "plotagem". Rs.[]s

Waldir,

Você nem imagina como é difícil conseguir esse marrom com efeito salpicado de óleo/graxa...

Ah, para os amigos que pretendem erguer as F-1000, este alinhamento do cardan DEVE ser observado a fins de economizar luvas da CT, cruzetas e muitas dilmas.

[]s

[tiofinhojr4x4]

Agora a milona vai com certeza fará o Tio poupar umas dilmas hehe


O pessoal aí é profiça em Tio, parabéns...