F1000 4x4 - Milona

[bruntins]

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esse é um pneu bem legal,mas tem só na roda 16...
se tivesse esse pneu ia ser ele sem duvida na pretona.

[Tio Eddie]

Primeiro Bonito na Trilha.....

https://www.facebook.com/media/set/?...8744665&type=1


Sandra e heloisa no indoor

Borrachinha, reformado e em ação

L-200 do Fabricio "gangorrada"

Heloisa dormindo no colinho da Mamãe

Jaca com pneus 37"

wrangler com pneus 37"

Jaca com pneus 37 - bem interessante!

[]s

[gilsonhs]

oloco, que veiculo eh esse jaca?

[Waldir Carlos]

"Tio", fotos legais. A Heloísa é uma "jipeirinha" linda. Hehehe. Essa "jaca"; seria uma Explorer V6?


[]s

[Tio Eddie]

oloco, que veiculo eh esse jaca?

Jaca = denominação dos Mineiros para a Ford Explorer

No caso uma Explorer XLT V6 alta bagarai! e BEM nervosinha.

[]s

[Waldir Carlos]

Jaca = denominação dos Mineiros para a Ford Explorer

No caso uma Explorer XLT V6 alta bagarai! e BEM nervosinha.

[]s

Êita, então eu acertei. Explorer V6. Bonitona, hein?


[]s

[tiofinhojr4x4]

Pena que a milona não participou ......

[Tio Eddie]

Pena que a milona não participou ......

Maico,

Confesso que não faltou vontade nem gente para atiçar, mas tem horas que devemos usar a cabeça.

Ainda mais vindo de quebra (diferencial) e indoor, que sempre judia mais.

Por outro lado, sempre tem outras oportunidades de andar e trilhar.

Ah, estou a caminho de ver se um upgrade nas dimensões das cruzetas e luva da ct traseira é viável. O conjunto não está aguentando o novo torque mais os 315/75.....imagina acelerando forte então...aff

[]s

[Waldir Carlos]

Quando eu vi as fotos, "entendi" exatamente isso. Essa ponderação do amigo Tiofinho, eu tive vontade de fazer. Espírito de jipeiro é flórida. Atiçam demais; lá nas "paradas"! A gente, quando com um carro traçado e robusto à mão, no meio de uma brincadeira dessas, é muito difícil "controlar-se".

Fez o correto, Eddie. Resumiu bem. Lá em Paranavaí, a gente vai brincar. Além disso, em várias outras oportunidades, a Milona tem mostrado a "sua" raça. Forte!


[]s

[gilsonhs]

pessoal, eu montei farois novos na fmil e fui viajar a noite e estava muito baixo, porem ALINHADOS com as lanternas, tudo bem bonitinho ! Ai fui regular na auto eletrica, e o cara falou q soh regula por fora, agora meu farol ta estufado e olhando pra cima, porem REGULADO !

Vou confessar, ficou feio aqueles farois saltados...

Isso tem cura?

Abraços

[gilsonhs]

Fotos da milona com roda pintada de preto, ela ta meio-suja pq lavei e logo voltei ao trampo !!



Ela aguenta o trampo todo dia sem reclamar, a Ranger nao fazia esse tipo de serviço !!

Outra coisa, Estabilidade !

A Ranger sempre ameaçava rabear na estrada, a trazeira sai fora demais, nao arriscava nem 80 km/h na estrada de chao esburacada

Femil vai a qual quer velocidade , anda muito bem em 100 e nao bambeia e nao ameaça, só alegria !

[Tio Eddie]

Galera Femilzeira e amigos do Fórum, estou num dilema.

Acredito que cheguei no "limite" de resistência mecânica de vários componentes da Milona, pois os mesmos não estão aguentando a atual configuração da picape (turbo intercooler + pneus 35" + molas dianteiras da F4000/SL)

Explico:

A alguns meses, por desgaste e não por mau uso, conforme relatei, moi o diferencial traseiro. (Dif tras completo - semi-eixos, caixa satélite, coroa, pinhão, luva do pinhão, um cilindro de roda, luva da CT, ponta de eixo e semi eixo dianteiro curto/LE)

Cerca de 3 meses depois da quebra e da montagem com todas as peças originais Dana/Spicer - eis que a cruzeta da luva da CT quebra e danifica a luva da CT (isso com menos de 3.000km rodados) - mandei recuperar a luva e cruzeta nova, porém ando com receio de acelerar mais forte e moer tudo de novo. Ah, engraxo as cruzetas com intervalos nunca superiores a 15 dias em tempo seco e sempre depois que pego chuva, faço trilha, etc.

Ponderei e estou encaminhando um downsize de pneus, mas minha experiência com os 33" e rodando MUITO, é que quebra também, apenas demora mais.

Como referência os pneus originais são ou 7.00-16 ou 255/75R15 (= 30") considerando um aumento máximo de 6% no tamanho dos pneus daria 30" x 6% = 31,8" (32" ou 235/85R16 ou 265/75R16).

Depois que recuperei a luva da ct, na sexta dia 01 de junho, o dono da oficina sugeriu que eu tentasse um upgrade na luva da CT para que esta aceitasse as cruzetas da F350, e consequentemente teria que mudar todo o cardan e a luva do pinhão. Não sei se existe tal luva maior, vou garimpar na próxima ida a campo grande.

Dai me pergunto, reforço o cardan tras e luva da CT e o que irá quebrar?

Estava decidido ao upgrade dos eixos para cromo molibdênio, mas após o ocorrido com o Fuzila fiquei cabreiro pois diferente do Kim, rodo MUITO (entre 2.000 - 4.500 km/mês), rodo muito no asfalto (andando 110-130km/h) em estradas de chão em todas as condições, carrego peso as vezes (600kg) e de quebra faço trilha PESADA.

Já mandei um e-mail para a ENFER perguntando o que eles tem para os eixos da F-1000.

Gostaria de ouvir as opiniões dos colegas e de quebra pergunto a galera das F-1000 96-98 com o X10 qual a medida das cruzetas do cardan traseiro.

(se eu achar uma solução a contento, mantenho os 35" e quem sabe vem umas bolachas maiores, uma vez que o SL de acordo vai sair independente do tamanho dos pneus)

[]s