CJ3A - 1951 "Mula Mecânica"

Textura do emborrachamento e fundo PU em tudo.

Faltou fotos da massa no capo que estão em outro micro.

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Dando sequência a pintura precisei pintar os acessórios em aço, pois a ferrugem estava começando a agir.
A intenção inicial era mandar pintar tudo com eletrostática, mas a grana tá curta então usei o Preto Fosco Vinilico diretamente sobre o metal.

Acabamento: foi necessário arredondar todos os cantos de corte das chapas, para isso usei esmerilhadeira, depois lima, depois lixa e por fim a escova de aço para remover a ferrugem superficial.
Foi um trabalho moroso, cansativo e que não rende, mas que precisava ser feito.
Gostei do resultado.

Pintura: usei o preto fosco vinilico, pois pode ser aplicado diretamente sobre a chapa e já fica como acabamento o que é super pratico.
O único inconveniente é que ele é muito fino, então escore facilmente, por outro lado já estou treinando para o uso do PU que tb é muito fino.
Tb gostei bastante do resultado.

Fotos:
1 e 2 => antes do acabamento (não tenho fotos de depois....estava cansado demais pra bater e depois esqueci)
3 a 5 => pintura, falta um ultima demão

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Rodrigo, parabens cara pela coragem...........
estou acompanhando, depois que meu javali estiver andado e fazendo trilha, quero comprar uma MIG pequena e fazer a lataria dele em casa mesmo.
abraços

Citação:

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Postado originalmente por RODRIGO T.

Rodrigo, parabens cara pela coragem...........
estou acompanhando, depois que meu javali estiver andado e fazendo trilha, quero comprar uma MIG pequena e fazer a lataria dele em casa mesmo.
abraços

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Valeu xará,

O negocio é meter a cara e tentar fazer, é claro que precisa gostar e ter pelo menos jeito com mecânica. Mas o restante vai pesquisando, tentando, se acha que não dá conta leva pra alguém que sabe e boa!!

Agora, solda é com nosso amigo Henrique que tá detonando na restauração do CJ3B.

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Segue as fotos do capô que faltaram.

Outra coisa que fiz foi pesar algumas peças e a gaiola.

Gaiola = 105 kg (exagerei um pouco)
Parachoque diant. = 10 kg
Parachoque tras. = 10 kg
Rock Slide = 20 kg/cada (ficou exagerado de mais)
Barranco slide = 8 kg/cada
suportes do banco traseiro = 7 kg

Arredondando deve dar algo em torno de 190 kg de acessórios.
Se considerarmos mais bancos, cintos, som, cx de ferramentas, bla, bla, bla.....deve chegar nuns 220 kg suspenso (s/ a lata e sem a baleia ao volante).

Não achei muito não.

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ate que enfim,fotos haahhahahaha
show!!!

Citação:

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

ate que enfim,fotos haahhahahaha
show!!!

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x2 :concordo:

vai ficar bonito o bichão!! so acompanhando o projeto e esperando a a conclusão, sei como é complicado, pq o meu ta quase assim tambem! hehehehe, boa sorte pra acaba logo ;)

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Gaiola = 105 kg (exagerei um pouco)

[]'s

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Blz Rodrigo.


Não exagerou não !

Gastei quase 5 barras de tubo 1"3/4 x 3mm pra fazer a minha e cada barra pesava 15kg.

Triangulação, suporte dos bancos, sapatas, ancoragem no chassi, etc.... o peso é mais ou menos isso mesmo !

[]´s
JCJ

Citação:

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Postado originalmente por JCJ

Gastei quase 5 barras de tubo 1"3/4 x 3mm pra fazer a minha e cada barra pesava 15kg.

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Usei o mesmo tubo e metragem, mas considerei 3 kg/m.

Tem algum motor da S10 2.4 flex dando mole por ai?

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Usei o mesmo tubo e metragem, mas considerei 3 kg/m.

Tem algum motor da S10 2.4 flex dando mole por ai?

[]'s

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Sim, é 18kg/barra e não 15kg !

Mandei um MP....

[]´s
JCJ