JCJ, Valeu pelas fotos, mas ainda continuo não gostando, tira muito a caracteristica do jeep. Acho que vou sempre ficar me arriscando nas patrulhas rodoviárias, pois nunca colocarei isso no meu jeep. Mas ainda procuro soluçoes .....
Caraa, em relação a chave de baterias, não sei se tem para 1000, esta minha é nacional, tem um modelo importada mas tambem não sei de quanto é. Se eu ver alguma, vejo pra voce.
Um abraço
Lata-de-Lixo...
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18/11/2008, 08:56Xavier4x4
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18/11/2008, 12:15Rodrigo BarattiTb não gostei não!! :putz:Citação:
Postado originalmente por JCJ
Na frente talvez se alongar um pouco menos do que na foto fique bom. Mas não resolve o problema da legislação.
Vi um jeep que usava uma "borracha", esqueci o nome do material, apenas parafusada na aba dos paralamas com 5 parafusos super fácil de tirar e colocar.
O dono só colocava quando ia pra trilha e pegava longos trechos de estrada com policia rodoviaria. -
18/11/2008, 16:50Xavier4x4
Rodrigo, estou pensando em algo assim tambem.
Um abraço -
02/12/2008, 15:17Xavier4x4
Novidades:
Alavanca do Cambio Automatico (Blazer Executive) [P-R-N-D-3-2-1]. A segunda foto é de um sistema de liberação da alavanca que so libera a retirada de "P" quando acionado, isso é para ser ligado ao pedal do freio, para não retirar a alavanca de "P" por descuido.
Carda Traseiro (original de JPX) ele possui 54 cm original, que deve ser reduzido para uns 30cm(ou menos), para o meu jeep. -
10/12/2008, 11:50Xavier4x4
Mais um presentinho!
Totem Trip.
Em breve Totem Colosso Evo! -
07/01/2009, 01:12Zepi
E ai Xavier?
Como anda essa novela?
Quero ver isso andando Rapaz!
Um conjunto desses é minha inspiração(diesel + automático)!
No meu caso usarei a t-case willys mesmo, e um flange de no máximo 5 cm de largura.
Assim não aumenta tanto o conjunto, mas no meu caso o uso é mais urbano.
[]'s aguardando sua máquina andar! -
15/01/2009, 11:25ZepiCitação:
Postado originalmente por Xavier4x4
Olá, Xavier!
POrque teve de recuperar seu motor?
Outra coisa, quanto saiu o kit master?
Abraço. -
16/01/2009, 10:16Xavier4x4Zepi é uma longa historia...Citação:
Postado originalmente por Zepi
Quando comprei este motor, mandei ele para um cara fazer as flanges, depois de quase 1 ano tentando fazer ele terminar o seviço, ele não fez nada e sumiu. E depois de muita briga, consegui pegar meu motor. -
16/01/2009, 10:26Xavier4x4
Depois de algum tempo, a obra da igreja voltou a andar.
Fotos:
Molde do suporte do motor.
E chassi alongado em 30 cm.
Agora estamos desmontando tudo para limpar o chassi e reforçar o mesmo com as cintas por cima e por baixo. E mais, aonde foram alongados o chassi, foram soldadas duas cantoneiras por dentro do chassi, para um reforço extra. -
16/01/2009, 10:46equipeminas4x4
bacana essa flange da tcase hein????:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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16/01/2009, 23:01Xavier4x4hahahaha, é verdade!rsCitação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Marcel, falando nisso eu ia te ligar essa semana, pois as alavancas da reduzida estão inclinadas para o lado, não so as alavancas é claro, a flange foi projetada para fica de lado mesmo ou os motores que voces costumam adaptar este cambio tem a furação torta para compençar?
A base da reduzida não esta paralela com a base do cambio altomatico. qualquer coisa te mando uma foto depois.
Um abração -
28/01/2009, 08:04Zepi
Xavier,
Você chegou a procurar a flange da S10?
Sabe me dizer se el tem padrão Gm?Com os opalas e o sprint?
Abraço