Lata-de-Lixo...

Elmer ai vão as medidas:
Reduzida/Dif. Dianteiro 118cm
Reduzida/Dif. Traseiro 40cm
Entre eixos: 260cm
Diferença da altura da reduzida para o diferencial Traseiro(com o carro no chão), e a boca do diferencial reta na horizontal: 25cm
A medida com a suspensão aberta eu não pude tirar pois quando cheguei lá a suspensão estava desmontada.

Elmer, outra coisa em relação a vibração do cardã dianteiro: Geralmente, essa vibração se da em altas velocidades e como o carro não vai andar em altas velocidades quando estiver tracionado creio que não terei problemas pois geralmente se usa a tração quando se esta em baixa velocidade. Se fosse o cardã traseiro, ai sim eu poderia ficar mais preocupado entendeu.

Zepi, eu não lembro quanto paguei não, mas foi menos de 1000 com certeza, que quiser posso dar uma olhada onde comprei e ver se tem mais alguma, ou então depois te passo os telefones dos ferros-velho daqui e voce liga perguntando e qualquer coisa pego pra voce.

Pexe, eu deixei ela numa oficina onde fiz o meu carda traseiro, pois tinha um cara que queria comprar mas não sei se comprou. Eu paguei nela 450,00 e neste lugar acho que tem mais uma, sendo que é a traseira, mas é a mesma coisa, so é maior o cardã. E nos outros lugares esta por volta de 800,00 a 1000,00. Se quiser eu vejo se o cara pegou a minha ou não, caso tenha vendido, se quiser pego a outra lá no ferro velho. Ou tambem, te passo os telefones.

Um abração

Citação:

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Postado originalmente por Xavier4x4

E eu não vejo muita vantagem nisso pelo contrario, fazendo SPOA os braços da direção e outros componentes ficam mais espotos a pancadas. Mas isso é outra discursão.

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Estranho, os ganhos são maiores em SPOA, não tem os grampos e suportes das molas enroscando em tudo e com high steer todo o sistema de direção fica acima dos feixes, logo longe de qq coisa que possa bater.

Eu vejo SPOA em seu futuro! Mais macio e com menor possibilidade de enroscos, mas... :odedo:

[]'s

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...5&d=1243434348

Humilde o cara né, tem um RockBone aí e fica tirando onda, hehehe. Esse aí já está preparado pra spoa meu amigo...

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Bom, podia ao menos ter usado o cv na dianteira fazendo um cardan único pois já vi gente reclamando de vibração nesse sistema do "rolamento de centro".
Qual da distancia da tcase para o pinhão ? Meu cardan dianteiro ficou com 1,30m.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1243423568


Xaves, na moral, acho que tu ainda não viu o que é uma boa diferença de altura entre tcase e diferencial, teu jeep ta spua velho, no meu o cardan trazeiro ficou com 40cm e com a suspensão em repouso os garfos da cruzeta já estão proximos da angulação máxima... Outra dica, como a bola do seu diferencial trazeiro é centralizada instala uma cinta limitadora pra segurar a descida e com isso vc preserva as cruzetas.

[]'s

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Não tem como ligar o cardan direto no diferencial??? Pq a bola do diferencial tá tão no centro do carro assim???

[]'s

Ve se a sua ainda ta por la.
Esse preço vc pagou no cardan todo ou so na cv?
Preciso por na ponta do lapis pra ver se troco boto uma vc ou ja troco o cambio todo.
Valeu

Pexe, esse foi o preço do carda todo, sendo que so usei a cruzeta, a CV o cara ficou de comprar.

Marcel, optei por não colocar um direto pois ele iria ficar muito esposto, do jeito que esta a primeira metade fica quase paralelo ao chassi e na altura da caixa (melhorando o vão livre) e so desce para o diferencial la na frente. Alem do mais, se eu colocar um direto, acho que vai bater na parte de baixo da caixa ou do motor (não me lembro bem quando fiz um teste). A bola do diferencial esta no centro pois é um diferencial com bola CENTRAL.:palmas:

Fernando e Elmer: Não vou falar que nunca pensei em fazer SPOA, mas em algumas converças que tive com alguns amigos e inclusive aqui no forum, não me convenceram por completo de fazer SPOA, em relação a altura, (por enquanto) eu estou satisfeito. Vou andar com o carro nesta configuração que esta, depois quem sabe, faço a vontade das SENHORITAS.

Não aquento mais esperar que esta lata-de-lixo saia da oficina.

Um abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Xavier4x4

A bola do diferencial esta no centro pois é um diferencial com bola CENTRAL.:palmas:

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Desde quando o seu diferencial dianteiro tem a bola no centro ! :shock:


[]´s
JCJ

Não é central não, é lado passageiro...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1220985972

Citação:

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Postado originalmente por Supercharger

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1220985972

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Esse par de eixos veio de que carro amigo?
Parece ser muito robusto.

Abraço

É um Dana 44 reforçado e trocado os munhões pela Ensimec, creio eu!

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

É um Dana 44 reforçado e trocado os munhões pela Ensimec, creio eu!

Abraço

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esse é o Rock Bone.:palmas::palmas::palmas::palmas:

[]'s

É parrudo mesmo.
Equipeminas, vocês são representantes da Ensimec? Quem representa a ensimec aqui no forum?
Quero fazer um orçamento.

Abraço