Chassis do CJ-3A 1951...
Vou tirar umas fotos do pára brisas elhe envio.
A carroceria é de fibra, sendo que os pára lamas e capo são de aço... mas já comprei de fibra
Desculpas... estou te devendo as fotos... final de semana foi corrido!
Se quiser dar um pulo aqui no final de semana fique à vontade, vou enviar meu celular por msg privada!
Abraço
Este final de semana não vou poder dar um pulo aí, e pela sua MP vc também estará ocupado, mas no próximo é possivel. Não te preocupe que te ligo antes pra confirmar.
Se puder, poste uma fotos pra adiantar um pouco a coisa...
[]´s
__________________________________________________ ___ Meu Jeep - Pronto.... Japinha - Em processo
só agora consegui ler seu topico desde o inicio, entao parabens pela empreitada, vai ficar show o monstrinho.
agora se me permite dar uns pitacos......
no lance dos suportes dos amortecedores.............
Eu viraria a posiçao dos berços de apoio em 90°.
se os mantiver desta forma irao forçar demais as buchas e talves até entortar algo,tem que lembrar que o eixo ao descer se desloca pra baixo do chassis alguns graus tambem,entao nada melhor que suportes permitam que os olhais dos amortecedores rotacionem no parafuso e nao que forçem as buchas contra a parede do olhal.
Eu tambem tive a "felicidade"de montar uma carroceria do DOUGLAS infelizmente tive que passar tudo a limpo de novo, por que o homi deve ter bebido todas na hora de unir as peças,(e eu que achava que era o unico com este problema....)
o criatura quase nao errou na hora de posicionar a parede corta fogo.............só 6cm de diferença de 1 lado pro outro.e pra ajudar puxando contra no motorista ,imagina a embreagem , me f.....pra ajustar,isto que o 51 ja é apertado ,bom pelo menos pro passageiro sobrou mais espaço pras pernas
mas paciencia ,vivendo e aprendendo
a e quanto os HS, nao rolaria de por terminais rotulares ali naqueles "rombos"?
as barras ficariam mais altas.......e parece que ta façil de fazer rosca ali .
ps:se preçisar dobrar algum cano de parede mais grossa (3mm+)tenho uma dobradeira ASA DELTA jogada aq em casa,entao é só trazer o cano ou comprar aq do lado na ditual mesmo e se virar com ela .
no lance dos suportes dos amortecedores.............
Eu viraria a posiçao dos berços de apoio em 90°.
Desenho???
Postado originalmente por fabiano carraro
...Eu tambem tive a "felicidade"de montar uma carroceria do DOUGLAS infelizmente tive que passar tudo a limpo de novo, por que o homi deve ter bebido todas na hora de unir as peças,(e eu que achava que era o unico com este problema....)
o criatura quase nao errou na hora de posicionar a parede corta fogo.............só 6cm de diferença de 1 lado pro outro.e pra ajudar puxando contra no motorista ,imagina a embreagem , me f.....pra ajustar,isto que o 51 ja é apertado ,bom pelo menos pro passageiro sobrou mais espaço pras pernas
Bem vindo ao time, imagine a minha que é uma de jeep 42 em chassi de cj5 Como vc arrumou a sua?
Postado originalmente por fabiano carraro
...a e quanto os HS, nao rolaria de por terminais rotulares ali naqueles "rombos"?
as barras ficariam mais altas.......e parece que ta façil de fazer rosca ali .
Não sei cara, tenho cagaço desses terminais em área de muito barro como nossa região...
Postado originalmente por fabiano carraro
ps:se preçisar dobrar algum cano de parede mais grossa (3mm+)tenho uma dobradeira ASA DELTA jogada aq em casa,entao é só trazer o cano ou comprar aq do lado na ditual mesmo e se virar com ela .
Podexá, quando for fazer a gayola eu levo os tubos aí
[]´s
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repare nestas fotos ,o olhal (casinha da bucha.....)do amortecedor fica virado num sentido que permite que a haste do amortecedor consiga rotacionar pelo parafuso.
e nao forçe as buchas entendeu?
isto é detalhe mas se traduz em durabilidade,algum curso a mais,e conhecimento de causas x efectus............