Willys - Maestro

**fugger** · 08/02/2010 09:59

Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Pela posição que ficou o pneu talvez seja melhor que cortar reto o paralamas e só alongar no meio.

É uma opção também, mas queria evitar aquele visual "perereca" sabe? Quando vc olha a traseira do jeep fica feio pacas.

Outra presente foi o filtro de ar que foi resolvido, sai o original da C20 redondo e enorme e entra o original da Silverado quadrado mais compacto. Fica até alinhado com o chassi!

[]´s

**fugger** · 08/02/2010 10:26

Outra coisa que consegui fazer este final de semana foi testar novamente as beadlocks. Depois de leva-las ao borracheiro, desmonta-las e remonta-las com vaselina, consegui que os pneus colassem na parte de trás da roda sem vazamentos facilmente.

Porém, uma delas estava vazando muito e não pela parte de trás, mas entre os parafusos aparentemente. Desmontei e remontei várias vezes até que desisti de monta-la e deixei pra outra hora.

Ontem resolvi fazer um teste pondo água entre a roda e o anel interno pra ver se tinta algum vazamento pela solda e nada, nenhum vazamento pro outro lado. Pensei, blz devia ser uma mal posicionamento do pneu e/ou aro, mas não. Depois de montada, pela enésima vez contia fazendo bolhas e olhando com mais atenção parece que saem da junção da roda com o aro, ou seja, problema na solda. Mexer com solda depois de ter pintado e galvanizado as rodas ninguém merece.

Será que dá pra usar durepóxi?

[]´s

**Marisco Off Road** · 08/02/2010 10:32

Fugger,

Super bonder is your friend!!!

Abs,

**WOT** · 08/02/2010 13:42

Agora dá pra ver melhor...
fugger, pelos meus cálculos a parte de trás da abertura do pára-lama está umas 6" mais pra trás que a posição original nas fotos. Na segunda foto o pneu está mais ou menos 10" pra cima. Me parece ser o limite pra não pegar na carroceria.

Abraço

**fugger** · 08/02/2010 14:35

Postado originalmente por WOT

...pelos meus cálculos a parte de trás da abertura do pára-lama está umas 6" mais pra trás que a posição original nas fotos.

6" mais as 3" já incluídas no meio da carroceria?

Postado originalmente por WOT

Na segunda foto o pneu está mais ou menos 10" pra cima. Me parece ser o limite pra não pegar na carroceria.

Ótimo, não deve subir mais que isso mesmo.

[]´s

**fugger** · 09/02/2010 12:06

Postado originalmente por WOT

Agora dá pra ver melhor...

tem como você exportar o desenho da caixa de roda pra algum software tipo cad, pdf, word, ou o que seja, para que eu possa plota-lo e usa-lo como molde?

[]´s cada vez mais folgado e ao mesmo tempo agradecido

**WOT** · 09/02/2010 13:17

Postado originalmente por fugger

6" mais as 3" já incluídas no meio da carroceria?

[]´s

Desloquei a lateral inteira (desde a abertura das portas até o paralamas) 3" pra trás e depois cortei mais 3" no paralamas pra alongar. Ou seja, a porta está 3" maior, a parte da frente do paralamas está 3" mais pra trás e a parte de trás 6", mas a abertura total do paralamas só cresceu 3".

Sobre exportar pro cad, até poderia, mas não ficaria muito confiável. Depende muito de o ângulo da foto estar perfeito e a escala da marcação também.
Aconselho você a pegar um pedaço de papel pardo, desenhar a abertura do paralamas, recortar e reposicionar onde você quer (no caso 3" pra trás). Aí marca na carroceria e corta, não deve ser muito complicado.

Abraço

Edit: Já aproveitando, vc pode me passar qual o comprimento dos parafusos dos seus beadlocks? Estou fazendo um projeto pra um amigo e não tenho certeza qual usar.

**fugger** · 09/02/2010 14:00

Postado originalmente por WOT

Já aproveitando, vc pode me passar qual o comprimento dos parafusos dos seus beadlocks?

Me add no MSN e me lembre na sexta-feira que no final de semana eu vejo pra vc.

[]´s

**fugger** · 17/02/2010 13:27

Postado originalmente por WOT

Já aproveitando, vc pode me passar qual o comprimento dos parafusos dos seus beadlocks? Estou fazendo um projeto pra um amigo e não tenho certeza qual usar.

46,5 mm bicromatizados

Se precisar de mais algo, me avise

[]´s

**fugger** · 17/02/2010 13:37

Feriado de jeepeiro ou é na trilha ou é na oficina!

Aproveitei este carnaval pra fazer aqueles serviço que normalmente tomam um tempão e não aparecem, como soldas por exemplo. Tinha um monte de coisas ponteadas que ainda precisavam ser soldadas em definitivo.

Soldei todos os suportes de molas, cx de direção, motor, radiador, reforços, e tudo mais que precisava. Ontem quase fiquei sem eletrodo.

Comecei pelo mais fácil, lógico! Suporte do filtro de ar, que agora tem lugar definitivo e ventoinha do radiador, que saiu do meio para o canto superior direito por motivos de espaço.

[]´s

**fugger** · 17/02/2010 13:42

O radiador do CA também ganhou um local definitivo. Se tudo der certo este final de semana faço os suportes dos amortecedores e o chassi estará pronto pra ir pro jato e receber a pintura definitiva.

[]´s