Willys - Maestro

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Postado originalmente por fugger

Pois é... to encucado com as rodas e pneus que podem não estar perfeitamente alinhados/balanceador mesmo com balancedor dinâmico instalado...

Brabo é achar um par de rodas 6 furos e pneus 35 balanceados pra testar a teorioa... :pensativo:

[]´s

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Vc fez o balanceamento local ou na máquina???
Talvez balanceamento local possa resolver melhor... Já olhou se tem alguma folga nos cubos das rodas tbm?

[s]

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Postado originalmente por reslima

Fufu, fora esse problema do CA, qual a impressão que tem do MPFI com o zf4hp22? Voce chegou a revisar ele antes de instalar? Abraço.

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Não revisei, mas pra mim é um conjunto muito bem equilibrado. Pra ficar perfeito só se conseguisse um corpo de valvilas eletronico, pq aí virava tip tronic. :mrgreen:

[]´s

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

Pega de algum amigo q tem TROLLER o Marilson nao tem?

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Pior que não, ou ele tá me escondendo o jogo :odedo:

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Postado originalmente por georgevalle

Não é 35" (dificil nas camionetes de uso diario), mas empresta de quem tiver uma silverado A/C/D-10/20 para testar, são todas 6 furos.

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Se não for com 35" perde a referencia. Felizmente já arrumei um jogo de pneus 35 emprestados. :concordo:

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Postado originalmente por OPC+JR

Maquina de balancear, nem que seja de caminhão, não dá para testar isso não?
Perde um tempo, leva lá e dá uma verificada...
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Pois é, acho que deve fazer sim. A idéia é arrumar um conjunto pneu/roda, balancear num truck center desses e depois testar. ;-)

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Postado originalmente por Thiago Rodeghel

Vc fez o balanceamento local ou na máquina???
Talvez balanceamento local possa resolver melhor... Já olhou se tem alguma folga nos cubos das rodas tbm?[s]

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Nenhum dos 2 mestre, só montei com o balanceador dinamico mesmo. :pensativo:

[]´s

Tenta fazer o balanceamento local, dizem que é o melhor...

Os meus Goodyear 35" conseguiram fazer na máquina mesmo...

[s]

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Postado originalmente por fugger

Se não for com 35" perde a referencia. Felizmente já arrumei um jogo de pneus 35 emprestados. :concordo:

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Pode pegar os pneus quando quiser.

ps.: a bomba de combustível também, pode pegar que o meu vai demorar a usar...

abs

Caro Fugger , faz a Panhard :parede:, esse da foto é o meu Jipão, só resolvi o Shimmy com a Barra Panhard , jipe preparado com eixos de f75 , pneus nervosos e trilhas pesadas , só o jumelo original não aguenta segurar a folga lateral do eixo com o chassis . Como vc pode ver a Panhard bem feita não atrapalha o curso de suspensão .
Anexo 454712

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Postado originalmente por fugger

Putz cara, os estribos tão praticamente prontos, falta terminar umas soldas e pintar...
O enrosco é no shimmy mesmo que não sei mais como resolver.. :parede:
E aqui em CWB não tem mecânico de jeep, então acho que vou ter que importar um...

[]´s

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Nada resolvido, mas rodando e fazendo pose...

Hoje apareceu uma luz no fim do tunel, vamos ver se este final de semana rola um teste de rodas. :wink:

Quanto ao CA, parece que tá patinando em 4° marcha e isso faz aquecer muito o atf, vou ter que abri-lo pra revisar, mas isso só depois de testar as rodas..

[]´s

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Postado originalmente por fugger

rodando e fazendo pose...

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Show!!!:palmas::palmas:

Parece até sacanagem, mas posicionei minha placa dianteira exatamente igual a sua!kkkkk

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boa noite, novidades??

[]s

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Postado originalmente por willys1960_ctba

boa noite, novidades??

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Final de semana montei um par de pneus 35" com rodas sem Bl no eixo dianteiro do jeep e rodei cerca de 120km fazendo testes de direção em diversos tipos de estradas. Do asfalto lisinho a estradão de chão esburacado. O shimmy praticamente desapareceu, apenas em certas situações ele reaparece mas de forma muito pouco perceptível. Acho que na verdade só percebi pq estava procurando o defeito.

Assim, a conclusão é de que há realmente algo errado no meu conjunto pneus/rodas e o próximo teste é montar meus pneus em um outro par de rodas isolando assim os componentes para saber se o problema está nos pneus, nas rodas ou mesmo no conjunto.

Além dos testes de shimmy fiz também mais 2 testes com o jeep.

- Curso de suspensão, que mostrou que as molas recolhem mais que o previsto e por isso os amortecedores estão "dando fim de curso", e terei que repensar isso pois este desempenho foi o oposto do previsto no projeto;

- Cambio auto, está patinando em 4ª marcha, ou seja, vc acelera e o motor vai a 4.000rpm mas a velocidade cai e o atf sobe de temperatura a mais de 120°. Interessante é que em primeira e segunda marchas não se percebe esta patinada e a transmissão de força é tal que é possivel fazer até um burn out dentro da oficina. Mas dá um dó dos pneus... :mrgreen:

Mas tudo isso só foi possível graças ao emprenho do Raphael e a coragem do Peterson de me emprestar um par de pneus/rodas, por isso a ambos meus agradecimentos :concordo:

[]´s

Meu voto vai p os bl

Parem de perguntar por novidades pois ele abandonou o Jeep, agora ele só anda de haley em companhia do governador Beto Richa pra la e pra ca.

Segundo fontes obscuras ele vai sair pra vice esse ano! kkkkk