Willys - Maestro

Os discos dos beads foram soldados no torno?

Se o jeep ficou muito tempo parado na mesma posição e com os pneus meio vazios, eles podem ter ficado meio "quadrados".
Meu pai tinha um passat q ficou muito tempo parado e teve esse problema.

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo Baldessar

Se o jeep ficou muito tempo parado na mesma posição e com os pneus meio vazios, eles podem ter ficado meio "quadrados".
Meu pai tinha um passat q ficou muito tempo parado e teve esse problema.

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Opa,hj eu estava pensando nisso, se ficar parado muito tempo isso acontece mesmo..

Citação:

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Postado originalmente por willys1960_ctba

Opa,hj eu estava pensando nisso, se ficar parado muito tempo isso acontece mesmo..

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Novidades mestre ?

[]s

cade as medidas do alinhamento?vc viu se a cx esta centrada?
[]s

Citação:

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Postado originalmente por willys1960_ctba

Novidades mestre ?

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A luta continua

Citação:

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

cade as medidas do alinhamento?vc viu se a cx esta centrada?
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Caster está com 7° e convergência de 5mm
Centrada? Não entendi... :pensativo:

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo Baldessar

Se o jeep ficou muito tempo parado na mesma posição e com os pneus meio vazios, eles podem ter ficado meio "quadrados".
Meu pai tinha um passat q ficou muito tempo parado e teve esse problema.

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Visualmente não vejo nada assim, mas é uma possibilidade.

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo Baldessar

Os discos dos beads foram soldados no torno?

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Comprei as rodas do Sandro Tanuri aqui do fórum, não vi como foram feitas, mas creio que foram feitas no torno sim.

[]´s

5 mm acho muito pouco, na rural já deixei quase 2 cm, sugiro aumentar pois é o mais fácil.

vamos la,coloque as rodas o mais proximo de retas a frente,retire o terminal de direção q vai no pitman,conte as voltas que tem no volante e divida ao meio,coloque o terminal novamente(se nao der certo com a outra barra vc esta com a cx fora do centro)mexa no pitman ou na barra para dar certo com a cx na posição que esta e os pneus tb!outra....antes de tudo baixe a convergencia para perto de zero ou ate zero pois seus pneus e rodas tem muita area de arraste para essa convergencia meu amigo!
[]s

Citação:

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

vamos la,coloque as rodas o mais proximo de retas a frente,retire o terminal de direção q vai no pitman,conte as voltas que tem no volante e divida ao meio,coloque o terminal novamente(se nao der certo com a outra barra vc esta com a cx fora do centro)mexa no pitman ou na barra para dar certo com a cx na posição que esta e os pneus tb!outra....antes de tudo baixe a convergencia para perto de zero ou ate zero pois seus pneus e rodas tem muita area de arraste para essa convergencia meu amigo!
[]s

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:concordo: vou fazer isso

[]´s

Fiz um teste diferente. Peguei os pneus que estavam no eixo dianteiro e montei no eixo traseiro, mantive levantados e fiz rodarem.

Interessante o que acontece com o pneu que antes estava na dianteira esquerda quando o cambio troca de marcha.

https://www.youtube.com/watch?v=BUnAqDTqkQo

[]´s

Tem certeza que este pneu esta montado centrado no bead lock?

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Fiz um teste diferente. Peguei os pneus que estavam no eixo dianteiro e montei no eixo traseiro, mantive levantados e fiz rodarem.

Interessante o que acontece com o pneu que antes estava na dianteira esquerda quando o cambio troca de marcha.

https://www.youtube.com/watch?v=BUnAqDTqkQo

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