Quando vejo essas coisas me anima mais ainda para deixar minha A20 mais violenta hahahaah
CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)
Versão Imprimível
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16/04/2013, 11:09israel007
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16/04/2013, 11:17Elmer_JeepBlz meu caro, estamos na guerra do dia-a-dia. Valeu.Citação:
Postado originalmente por uvantuil
Obrigado, é o resultado de vários anos de dedicação.Citação:
Postado originalmente por israel007
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28/04/2013, 18:35RBETTIN
Mestre Elmer,
estava vendo tua suspensão e mantivestes com feixe de molas... Correto?
Qual feixe estas usando?
penso em colocar 4link ou 3link na criatura... Mas o feixe seria muito mais pratico...
vou usar pneus 37 e queria angulo de ataque de90graus... Mas já estou repensando isso...
abracao -
28/04/2013, 21:26Elmer_Jeep
Buenas, a F250 4x4 ja usa feixes originalmente e no meu Jeep são 4 feixes traseiros de Band (130cm), na dianteira vai ter q posicionar os suportes por fora do chassi pq nao tem como aproximar no eixo ja que o feixe esquerdo vai montado num rebaixo da própria carcaça do diferencial e a frente do chassi da F75 é mais estreita. Aproveita e monta os jumelos "reverse" (atras da roda dianteira), tem algumas fotos no tópico da Tiazinha.
Vc pode refurar os feixes pra deslocar o eixo melhorando o angulo de ataque, eu nao gosto dessa modificação mas muita gente ja fez e nao teve problema(pelo menos é o q vi em alguns tópicos).
Na traseira é fácil nem precisa de explicação.
Qualquer dúvida manda bala q to na área.
[]'s -
29/04/2013, 13:54daniloatuiCitação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Coloquei pneus 37 no jeep com eixos de F75, utilizei feixe da toyota traseiro e para melhorar o angulo de ataque, optei em diminuir 2 laminas do feixe, cortando e forjando as extremidades, ficou descentralizado. A desvantagem seria reposição da peça, onde precisaria fazer novamente este trabalho, mas espero que este feixe suporte muito tempo de trabalho...Ficou muito bom. Lembrando que aumentei o meu chassi em 16" entre eixo.
Na traseira não precisei mexer, até o momento não foi necessário. -
19/05/2013, 01:22Alan
Fala Elmer, tudo certo?!
Que articulação (cruzeta) você acoplou na caixa de direção da S10? Procurei no tópico mas não achei a referêcnia, somente as fotos.
Parabéns pelo brinquedo, ficou perfeito.
abraço.
Alan -
19/05/2013, 02:03Elmer_JeepNa caixa foi a mesma da S10 porque não tem nenhuma outra com estria compatívelCitação:
Postado originalmente por Alan
Valeu
[]'s -
30/08/2013, 07:44M-BeltrameFala Elmer, tudo certo?Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Vi que você tirou o batente de borracha do jumelo revolver para ele fechar mais com o jeep em repouso.
Oque você fala disso?
Ficou bom?
faz barulho?
o jumelo abre fora da trilha (vc esta sem a trava né?)?
Apesar de ter SPOAdo não quero ganhar altura!
Abraços -
30/08/2013, 09:39Elmer_JeepBlz cara, tudo ok.Citação:
Postado originalmente por M-Beltrame
Retirei aquela bucha de nylon sim pois a distancia entre pinos do revolver fechado dava 12,5cm e dessa forma iria prejudicar o ajuste da minha suspensão, angulo de cáster, etc então removi a bucha que fica na parte central (batente), com isso a distancia entre pinos com o revolver fechado diminuiu pra 8cm que é a altura do jumelo original da band.
Ficou bom!
Não faz barulho!
Não abre fora da trilha, nunca instalei as malditas travas, hehehe.
A única desvantagem desse modelo de revolver são as buchas de aço que vão montadas no chassi e feixe que deixam o Jeep mais duro.
[]'s -
30/08/2013, 13:01M-Beltrame
Blza!
Vou limar essas buchas também!
Obrigado
Abraços -
16/09/2013, 11:00xxxtripod
Que Jipe, parabéns Elmer, levou uns dias pra ler tudo, li tudo, entrei nos links pra ver os detalhes das adaptações, serviço de primeira, uma Saga a construção do Crocodillo, tá de parabéns, conta ai agora por onde anda o Crocco, umas fotinhos, videos, novidades.
Abraço e não deixa de registrar as aventuras!! -
16/09/2013, 12:18Elmer_JeepBom dia, obrigado pelos comentários.Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
A última vez que o Crocodillo rodou foi no carnaval e notei que a pressão de óleo caiu bastante em alguns momentos da viagem que fiz portanto pra evitar algum dano maior tive que guardar ele por um tempo pois o motor era de uma F250 ano 2000 que eu não sei a kilometragem, na minha mão já rodou 15mil e até agora não tinha revisado nada, apenas troquei óleo e retirei alguns vazamentos em 2011.
Agora estou finalizando a compra das peças do motor($$$) pra fazer uma retífica completa, aumento da cilindrada, bicos de maior vazão, revisão de bomba injetora, turbina, etc.
Em breve teremos novidades por aqui, provavelmente vai rolar uma viagem pra Manaus em novembro daí já quero estar com ele pronto daqui pra la.
[]'s