essa parte entendi...Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
a pergunta que tu não entendeu ficou meio confusa mesmo
seguinte.
meu medo é ficar sem freio de mão.
não sei exatamente como é o sistema de freio de mão do troller mas acredito que deve ser igual ao sistema da F250
ai seria somente conectar o cabo.
se adaptar um freio a disco (talvez uma pinça dianteira como voce sugeriu) corro risco de ficar sem freio de mão?
ou uma coisa não tem nada a ver com outra?
talvez seria melhor nao mexer com freios,deixar o tambor mesmo...
o teu é tambor correto? mesmo tambor com certeza é melhor que o disco do troller :chorandoderir:
CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)
Versão Imprimível
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09/01/2014, 11:11jaime_sandim
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09/01/2014, 11:54Elmer_JeepNa F250 o freio de estacionamento é acionado por um pedal(como na maioria das picapes) se adequar os cabos pode fazer funcionar através da alavanca do troller numa boa.Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Sim, se utilizar qualquer outra pinça que não tenha acionamento mecânico(como na original traseira do troller) vai ficar sem freio de estacionamento. Infelizmente no Brasil não temos temos esse tipo de pinça dimensionada pra veículos pesados que permita acionar o freio de estacionamento de forma mecânica diretamente nos discos.Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Comparando o peso de um troller com o peso da F250 4x4 com certeza o freio a tambor vai ter mais eficiência no troller por ser um carro mais leve, estando bem revisado pode durar algum tempo sem dar problema.Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Aqui eu faço manutenção numa F250 4x4 que é utilizada no interior e na lavoura, a maior queixa do proprietário é com o sistema de freios traseiro pelo fato de ser a tambor e ele usar a viatura carregada e em locais de difícil acesso (barro, lama, travessia de rios), a troca de lonas é constante. (se quiser ver alguns vídeos do que o cara faz com ela te passo o link do facebook).
O eixo traseiro do meu era de uma F250 4x2 XLT, de 99 a 2005 as XLT vinham com disco nas 4 rodas.Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
O freio de estacionamento é uma merda pois criaram um tambor no interior do disco traseiro com umas lonas e sapatas minúsculas, o meu até chegou a funcionar mas depois de algumas trilhas moeu tudo la dentro e a alavanca de acionamento ficou só de enfeite...
[]'s -
09/01/2014, 13:06jaime_sandim
eu achei que voce usava o conjunto da F250 4X4 por isso pensei que teu eixo traseiro era a tambor.
me manda os videos do Face depois sim
te mandei MP -
09/01/2014, 13:54Elmer_JeepO powertrain do meu Jeep ta assim:Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Motor e eixo traseiro = F250 4x2 2000
eixo dianteiro = F250 4x4 2007
cambio e tcase = F250 4x4 2008
[]'s -
09/01/2014, 14:43OPC+JR
Deixa eu atravessar a conversa...:mrgreen:
Para freio de mão eficiente tem - até onde eu sei é bom - o freio cardã com pinça, mas ai tem de usar a criatividade e montar um.... o Elmer fez no prateado anterior.....
Jaime, vai vender ou não as bagaças (eixos) :odedo:
[]´s -
09/01/2014, 15:26jaime_sandim
Elmer,
conheço bem o Croco já li o tópico inteiro :computador:
acho a combinação perfeita, inclusive tenho um amigo que esta montando assim a F75 dele
já esta com eixo F250 a disco a traseira ,na dianteira ele usa eixo do troller mais ta procurando o dianteiro da F250
o motor ta saindo sprint 2.8 e vem o 4.2
vai ficar bruto estilo o Croco...
só me confundi no lance do eixo mesmo achando que voce tinha comprado o conjunto eixo dianteiro e traseiro da 4X4
Opc+Jr,
freio no cardan dizem ser muito eficiente.
mas não to muito afim de encarar essa jornada para adaptar
prefiro pegar um sistema convencional mesmo hehehehe
e outra já uso proteções em toda parte de baixo do jipe oque vai dificultar muito a questão de espaço.
as bagaças vao estar disponíveis logo em breve só preciso achar o eixo certo para retirar o meu :cool:
ai vamos as negociações hehehe
abraços. -
09/01/2014, 15:35Giovani3 x F250 = 1 Crocodillo :campeao:Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
[]'s -
09/01/2014, 15:52Elmer_Jeephuahuahaua, desse jeito, por isso quando perguntam o preço eu digo que é caro.Citação:
Postado originalmente por Giovani
[]'s -
09/01/2014, 15:56Elmer_JeepInfelizmente nem todo cambio/tcase tem local definido pra acoplar uma pinça de freio...Citação:
Postado originalmente por OPC+JR
Na Tiazinha que são 8 pinças de band meu pai ta querendo usar 4 delas pra freio de estacionamento com acionamento hidráulico, segundo ele em avião é assim, passa meses parado e não dá problema.
[]'s -
09/01/2014, 16:11GiovaniTinha isso no meu jeep. Se o freio está frio, sem problema. Aciona e esquece.Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Mas se ele está quente, quando esfriar, vai soltar...
[]'s -
09/01/2014, 16:28Elmer_Jeep
Falando em Crocodillo, essas fotos são de novembro/2013, uma trilha que fizemos na Serra do Tepequém(localizada à 200km aqui da capital)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/cSC_1381.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/CSC_1424.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/CSC_1445.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1394.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1405.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1396.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1407.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1406.JPG -
09/01/2014, 16:28Elmer_Jeep
mais umas
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1401.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1398.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1399.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1400.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1408.JPG
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/DSC_1411.JPG