JAVALI em reta quase final de acabamento

Dr. Guilherme e Sr. Lauro, boa noite.

Meu pitaco, seria uma T Case Borg Warner 1356 (Acho que da F1000, acionamento mecânico) ou uma Borg Warner 1354 (Troller, de fábrica acionamento elétrico e lá nos gringos acionamento manual de serie).
A T Case do Willys, é pesada e muita engrenagem, o aço de antigamente não se compara com o de hoje. Todos os dias a gente ve Troller com pneu 35, 37 (Akpg aqui do forum nunca quebrou uma T Case e usa pneu 37 e acelera sem dó) e não tem histórico de quebras, a manutenção dela é a cada 250.000 km, que precisa a troca das buchas do garfo. Uma caixa dessas se consegue por uns R$1.500,00 em desmanche, é só abrir alguns parafusos e verificar como está.
Da Band, acho que esta cara hoje no mercado, por que o pessoal gosta pela robustez. Por favor, não me joguem pedra, é só meu pitaco.

Obs. Uso a Borg Warner no meu Troller com 33, não tenho do que reclamar.

Sobre tirar alguns feixes, tem que cuidar por causa do torque do motor, poderá ter problemas com instabilidade direcional creio eu, desde que a suspensão foi projetada com a mecânica original, e não com um motorzão desses. Pneu grande e motor torcudo como o Tuna falou, são sérios problemas.

Marcelo,
To aqui no sul da Bahia, vc sabe onde consigo uma tc dessas???
E eu consigo coloca-la no câmbio de uma 240V????
Você sabe qual a relação de reduzida dela???
SEM PEDRAS, KKKKKK

Citação:

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Postado originalmente por Lauro Paiva

Marcelo,
To aqui no sul da Bahia, vc sabe onde consigo uma tc dessas???
E eu consigo coloca-la no câmbio de uma 240V????
Você sabe qual a relação de reduzida dela???
SEM PEDRAS, KKKKKK

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Lauro, em desmanche, a do Troller motor MWM 2.8 e cambio Eaton, a T Case é BW1354, das F1000 são BW1356, em desmanches você deverá encontrar.
Sei que com flange a T Case da Band da no cambio 240v Clark, acho que os Engesa usam essa configuração. Acredito que não seja muito diferente de colocar a BW1354 ou 1356.

Sr. Lauro, por favor, leia esse tópico do engesa Galego. Posts número 2458 em diante.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-8-td-205.html

Sobre a relação da reduzida não sei, mas meu troller a 3.000 RPM está a 100km/h com pneus 33, com a primeira reduzida mal mexe a roda, tem que ser segundo ou terceira, dependendo do obstáculo.

Se o valor com adaptação ficar caro com a Borg Warner, a Enfer faz um flange para acoplar a 240V Clark na T Case da Bandeirante.

Agora se vai gastar e quer um conjunto mais moderno, da pra vender seu cambio e comprar um 2305 Eaton do Troller com a T Case acoplada, é só aparafusar e se divertir.

Conversa com o CJ, ele é de Salvador e entende muito dessas adaptações, inclusive vai lhe indicar onde conseguir uma T Case ou conjunto com preço acessível.

Ver Perfil: zeca_cj - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Foi só minha opnião.

Um abraço.

Sr. Lauro, acho que deve descartar meu post sobre a Borg Warner.
Pesquisando aqui, talvez não mais barato, mas prático é a 240v + Flange Enfer + T Case Bandeirante.

Um abraço.

Esse Javali é daqui de Cuiabá se não me engano.

JAVALI DO GARDENAL PANTANAL 4X4 PARTE 3 - YouTube

O Marcelo,
A internet que eu uso é bloqueada, assim que eu tiver um tempo quero ir a uma lan house e ver o vídeo que vc tão gentilmente postou, obrigado!!!
E i kindim como está??
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Lauro Paiva

O Marcelo,
A internet que eu uso é bloqueada, assim que eu tiver um tempo quero ir a uma lan house e ver o vídeo que vc tão gentilmente postou, obrigado!!!
E i kindim como está??
Abraços

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Sr. Lauro, o vídeo é de um Javali com mecanica MWM 2.8, cano reto, muito bonito o ronco.
Sobre o Kindim, hoje estou à procura de um tarugo de tecnil para fazer algumas modificações na altura da suspensão e dos links dianteiros, por que quando levantar a suspensão em 6 cm o eixo dianteiro por causa da ladder bar vai perder o angulo original, vou precisar levar o eixo 3 cm pra frente. A suspensão elevada é para entrar os pneus 35 Maxxis.

Um abraço.

Anexo 470081Achei as fotos dos semi eixos antigos, cada um de um tipo, por conta disso e do jaqueísmo...

Anexo 470083Vieram duas imagens iguais, mas dá pra ver o munhão fechado do Toyota, e os semi eixos são da HD engenharia, com as homocinéticas da toy.
Minha dúvida é a seguinte: eu uso rodas de 5 furos, gostaria de usar os freios a disco da toyota, mas eles são de 6 furos, alguém tem um pitaco?
Anexo 470085

Sr. Lauro, nao to conseguindo visualizar as fotos das primeiras páginas, não sei se os outros usuários conseguem. Até troquei de computador mas não aparece, foi anexado, mas "contém erro".

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...azonas-80-.jpgMarcelo, aqui as fotografias aparecem, você conseguiu ver essa fotografia? Ela é a primeira da primeira página.

Citação:

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Postado originalmente por Lauro Paiva

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...azonas-80-.jpgMarcelo, aqui as fotografias aparecem, você conseguiu ver essa fotografia? Ela é a primeira da primeira página.

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Nao consigo Sr. Lauro, vou tentar amanha no trabalho.