Imortal - Band Curta 93

[Amostardeiro]

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Após 4 anos de uso, a bateria deu sinais de cansaço. Usava uma Moura de 100 ah.
Troquei por uma Heliar Frota de 100 ah. O custo foi de R$ 600,00 (pago em 6x).

Hercilio

Tenho uma boa experiência com a Heliar, troquei semana passada da minha Cherokee depois de 4 anos e meio.

Abs

[hercilio.neto]

Para colocar a alavanca do guincho foi feita uma abertura no torpedo. Cobrimos com o tapete mas entrava muito ar quente vindo do motor e câmbio.
Procurei por uma coifa de borracha que suportasse e isolasse o calor, mas não encontrei nenhuma que adaptasse ao formato do corte.
Então improvisei com uma luva de cozinha feita de silicone e ficou perfeito. O correto seria fazer um acabamento em chapa, mas por falta de ferramentas, prendi com parafusos e arruelas. Caso solucionado.

[Aristides Jr]

Olá Hercílio!

Gostei de ver!

Este improviso ficou melhor que um produto próprio!

Muito bom!

Abraço Aristides Júnior

[CAPT GOTTLIEB]

Para quem gosta e precisa de guincho para trilhas eu penso que o guincho mecânico é muito superior ao elétrico. Todavia a instalação do primeiro envolve várias adaptações mecânicas enquanto o segundo é quase plug-and-play.
Hercílio, você é muito caprichoso e este seu Imortal é um show. Parabéns!

[hercilio.neto]

Paulo, no caso, estou ajudando ele a desenvolver o produto. O que achei interessante é que o hi Steer tem o mesmo comprimento do braço do munhão. Dessa forma o esterçamento fica igual.
Agora vou trocar tambem o braço bumerangue por um forjado fabricado pela Adap Brasil, mas vi que para isso terei que mudar os terminais da barra longa para a parte de baixo do hi steer. Creio que isso deva mudar no projeto original do LM.

[Paulo André BR]

Paulo, no caso, estou ajudando ele a desenvolver o produto. O que achei interessante é que o hi Steer tem o mesmo comprimento do braço do munhão. Dessa forma o esterçamento fica igual.
Agora vou trocar tambem o braço bumerangue por um forjado fabricado pela Adap Brasil, mas vi que para isso terei que mudar os terminais da barra longa para a parte de baixo do hi steer. Creio que isso deva mudar no projeto original do LM.

Obrigado! Vou entrar em contato com ele.

T+

[Aristides Jr]

Grande Hercílio!

Muito bacana ver de perto a Imortal!

Parabéns! O Jeepão está um fera!

Abraço Aristides Júnior

[hercilio.neto]

Grande Hercílio!

Muito bacana ver de perto a Imortal!

Parabéns! O Jeepão está um fera!

Abraço Aristides Júnior

Grande Aristides.
Quando acabar a quarentena vamos nos ver mais lá no encontro de Paulinia

[Aristides Jr]

Grande Aristides.
Quando acabar a quarentena vamos nos ver mais lá no encontro de Paulinia

Valeu! Hercilio!

Já sinto a falta daqueles encontros! É muito bom ver aquela gente que também gosta dos antigos!

O Imortal está cada vez melhor!
Tô gostando de ver!
-> Bancos, console, revestimento e geladeira...

Quem diz que o que era bom não fica melhor.

Abraço Aristides Júnior

[hercilio.neto]

O isolamento térmico e acústico do Imortal consiste nas mantas colocadas no cofre do motor na época da reforma da lata, mais uma manta do tipo cobertor de mendigo colocada sobre o assoalho dianteiro e o torpedo e coberto com o tapete confeccionado pelo Aluísio Tapeceiro (de Pernambuco).
Mas eu não estava satisfeito, porque ainda aquecia um pouco o interior do jipe.
Aproveitando a quarentena, resolvi retirar os bancos e tentar melhorar o isolamento.



Inicialmente pensei em revestir com manta asfáltica aluminizada, mas fui fortemente desaconselhado pelos amigos que já tinham tentado essa opção.
Cheguei a comprar via ML, mas desisti de usar. Vai ficar guardado, provavelmente use em casa.

Entre todas as opções que me sugeriram, vou tentar a sugestão do amigo Rodrigo Toledo, dono da Band Marechal, que é o revestimento do piso com placas de EVA.
Para não inviabilizar o tapete, vou fazer as planos horizontais com placa de 20 mm, as laterais do torpedo e parte da parede corta fogo com placa de 10 mm e sob os bancos dianteiros com placa de 5 mm.

Ainda estou na lida, mas está praticamente terminada a parte da frente.

Fui fazendo assim. Molde em papel, depois recorta a placa de EVA e vai montando. Do lado do motorista colei as placas, mas depois vi que do lado do passageiro ia ficar mais complicado de desencaixar o conjunto debaixo do banco, então deixei as placas encaixadas sem colar umas nas outras.



Na parte traseira estou estudando ainda. Quero fazer dois porta objetos embaixo dos bancos, então por enquanto só vou cutucar uns pontos de ferrugem e dar um grau.

[hercilio.neto]

Eu não tinha postado aqui ainda, mas no final do ano passado ganhei em um sorteio do Rolo 4x4 um par de bancos da Rallye Design.
Esse era um sonho de consumo que eu vinha adiando por ser um pouco caro, mas foi antecipado graças a um bocado de sorte.
Como era final de ano e os bancos são customizados, eu fui até lá na loja em Santo André, para tirar as medidas, escolher o modelo e a padronagem, combinamos a instalação para o início de fevereiro deste ano. Aproveitei que tinha ganhado os bancos e comprei o console central.

Os bancos da Rallye Design são excelentes. Muito ergonômicos, confortáveis e lindos. O interior do jipe ficou com outra cara.

[hercilio.neto]

Outro sonho de consumo, foi um presente surpresa da minha esposa no Natal.
Uma geladeira Resfriar de 31 litros.
Gostamos de viajar com o Imortal e pretendemos fazer muitas viagens longas. A geladeira será muito útil.



Já usamos em um passeio em março, promovido pelo Jipe Clube de Sumaré, ligada na tomada do painel. Funcionou muito bem.
Mas pretendo fazer uma instalação exclusiva para a geladeira.
Consiste na adição de mais uma bateria (no caso vou usar uma de 70 Ah) que será acomodada no suporte junto com a bateria de 100 Ah do jipe, um divisor de carga e as tomadas que ficarão na parte de trás. Também farei um pequeno suporte para a geladeira que, quando for usada, ocupará o lugar de um dos bancos traseiros. Aliás, quando viajamos, é comum retirar os três bancos traseiros. Essa base da geladeira, que na verdade são somente 2 argolas para fixar as alças por cintas, eu farei junto com os porta trecos que ficarão sob as bases dos bancos traseiros.