Olá Marco,Citação:
Postado originalmente por Marco Lopes
Esse ano é icônico porque representa o que muitos consideram o melhor conjunto de câmbio e motor. Não é sempre que tem algum exemplar a venda, então considere outras opções. Não é tão difícil de encontrar Band com boas configurações e bons up grades, tais como relação alongada, câmbio de 5 marchas ou então partir para as 14B, tem um ótimo motor e já vem com todas as atualizações de fábrica.
Imortal - Band Curta 93
Versão Imprimível
-
15/06/2018, 01:50hercilio.neto
-
15/06/2018, 08:37MaggionTem uma a venda nos classificados.Citação:
Postado originalmente por hercilio.neto
É do Elmezito ta muito bonita.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...5-marchas.html -
16/06/2018, 00:13hercilio.netoBem lembrado Maggion.Citação:
Postado originalmente por Maggion
Essa do L.M. está muito bonita mesmo. -
16/06/2018, 18:41Marco Lopes
Muito obrigado, Hercílio. Acompanho todas suas considerações.
-
03/08/2018, 23:54hercilio.neto
O Imortal está na oficina. Fazendo 2 upgrades muito importantes em termos de segurança:
- Instalação de hi steer e colocação de terminal rotular no braço pitman.
- Eixo flutuante.
Ambos envolvem peças e adaptações que precisam critério na escolha para que o serviço fique bem feito.
Anexo 560445
Essas são as peças do hi steer.
Tem o mesmo comprimento dos braços do munhão que serão substituídos. Foram confeccionados pelo amigo L.M., aqui no Forum conhecido como Elmestizo.
Em um dos braços são fixados os terminais das duas barras, eliminando o terminal intermediário que liga a barra curta à barra longa.
Como o hi steer é reto e os braços originais são abertos, a barra longa é retrabalhada para ficar menor.
Anexo 560446
Anexo 560447
A carcaça do munhão do lado direito estava com roscas espanadas, como os furos ficam muito próximos da parede da peça, descartamos a opção de refurar com rosca maior.
A solução foi trocar a peça.
Além dos retentores, foram trocados os discos de freio. Já estavam bem gastos.
Anexo 560448
O braço pitman foi retrabalhado.
Retiramos o pino que acopla na castanha (esse pino é um dos pontos fracos da direção), no seu lugar foi feito um furo cônico para colocação de um terminal rotular. A barra que liga o pitman ao bumerang foi substituída por uma barra maior.
Anexo 560449 -
04/08/2018, 00:12hercilio.neto
O outro upgrade é o eixo flutuante.
Usamos a própria carcaça do eixo. Foi retirada e levada ao torneiro para ser faceada.
O kit é composto pelos semi-eixos flutuantes da Band picape, cubo da Band picape e manga de eixo. O cubo também precisa ser usinado para casar com o comprimento dos semi-eixos. Também foi retrabalhado para receber prisioneiros de 10 no lugar dos originais de 8 mm que são frágeis.
Anexo 560450
Anexo 560451 -
05/08/2018, 09:49AAssis
Parabens!! É um sonho ter uma .... ainda chego la....
-
06/08/2018, 14:42Diogo_Vargas
Boa tarde
Que legal as atualizações que o Imortal está recebendo.
Depois que estiver rodando, deixe aqui seu relato se sentiu diferença no sistema de direção ao eliminar o pino e o uso dos novos hi-steer. E se possível uma foto de frente mostrando como ficou o esquema das barras de direção novas no lugar.
Abração. -
07/08/2018, 11:32tuna
Show de bola Hercílio, serviço de qualidade e feito com muito critério, parabéns :palmas:
[]´s -
14/08/2018, 17:54hercilio.neto
O flutuante já está no lugar
Anexo 560804 -
14/08/2018, 19:20Aristides Jr
Parabéns Hercílio!
Gosto muito de ver um trabalho bem feito como este!
Estou acompanhando!
Sobre o retrabalho no braço Pitman, tentei ver pela foto e não consegui entender se foi necessário:- reforço com solda ou só furação?
Inclusive isto é uma dúvida que tenho até para os Jeep Willys, podemos modificar o a ponta do braço pitman e fazer o mesmo no bumerange ou chifre convertendo para furo cônico?
Seria ótimo melhorar aquela barra que liga a caixa! -
14/08/2018, 22:24jacildo santanaMuito bom Hercílio, parabéns....Citação:
Postado originalmente por hercilio.neto
Agora vai andar com mais segurança e menos medo.
