Imortal - Band Curta 93

Citação:

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Postado originalmente por Ismael Reghin Filho

Oi Hercílio.A Mafiosa me deu trabalho na ida pro nortão-MT e lá arrumei, ou melhor, pensei que o cara tinha arrumado.
Na volta deu problema em Cuiabá e troquei o cilindro auxiliar da embreagem e daí ficou joia.
Andei de OUT/13 até mês passado, quando começou tudo de novo.
Agora encontre um meca de responsa e abrimos a embreagem (esta só com 30.000km).
O problema que não havia sido solucionado desde a viagem, agora apareceu.Igualzinho ao seu.
O meu garfo da embreagem com solda e por isso não assentava direito no rolamento.
Os mecânicos mexeram, ajustaram, trocaram outras coisas, menos o garfo e o defeito voltava, hehehe...
É a velha história que nós já sabemos: tem que ver desmontado e decidir junto com o meca.
No nortão, arrumei outra camionete emprestada e deixei por conta do meca.
Em Cuiabá, a mesma coisa.

Abraço 4x4

P.S. Põe fotinhas pra nossa alegria.

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O mecânico Paulo é experiente, sem abrir ele já falou que o garfo estava fora do colar.

O negócio foi esfregando e comendo tudo.
O chapéu chines desgastou as pontas e algumas palhetas ficaram tão fininhas que dava pra dobrar apertando com o dedo.

Quando é necessário mexer na embreagem sempre dá aquela apreensão, pois são peças relativamente caras e envolve um serviço dispendioso. Ou seja, só o desmonte já é uma facada.
Mas não adianta adiar. A gente tem que fazer o que tem que ser feito.

A manutenção constante é muito importante, pois vai se corrigindo problemas que podem se agravar no futuro.
Chama a atenção porque o bandeirante continua funcionando e continua rodando mesmo com peças danificadas, rolamentos com folga, etc. e daí quando pára pra dar uma geral, a casa cai.

Hercilio,

Na ODAPEL em São Paulo sai 550,00 reais o kit de embreagem LUK, chapéu chinês.
Tem também modelo Gafanhoto, que é mais dura.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Hercilio,

Na ODAPEL em São Paulo sai 550,00 reais o kit de embreagem LUK, chapéu chinês.
Tem também modelo Gafanhoto, que é mais dura.

Abraços

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Valeu pela dica Daniel,
O preço está ótimo.
Mas a minha já está montando com o kit Sachs - chapéu chinês.

Olá Hercílio.
Sou novo por aqui e confesso que fiquei impressionado com o trabalho realizado pelos profissionais que atuaram no Imortal. Tenho experiência nesta área pois trabalho em uma concessionária VW, já tendo acompanhado várias reformas deste porte e também já reformei alguns veículos meus. Recentemente adquiri um Bandeirante 1977, que batizei carinhosamente de "Véio", todo original, que foi de apenas dois proprietários e estava com o segundo desde 1993, com pouquíssimo uso. Já estou finalizando os projetos para uma reforma no mesmo porte da que você realizou e gostaria, depois de navegar prazerosamente pelas 26 páginas de seus posts, agradecer por compartilhar conosco todas as suas experiências, possibilitando menos erros e certamente melhores resultados aos que desejam se aventurar numa restauração deste nível.
Segue uma foto do "Véio" para quebrar o gelo e apresentar meu novo amigo aos colegas.
Um grande abraço e parabéns pela determinação e bom gosto.
Anexo 464752

Citação:

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Postado originalmente por Jean Marques

Olá Hercílio.
Sou novo por aqui e confesso que fiquei impressionado com o trabalho realizado pelos profissionais que atuaram no Imortal. Tenho experiência nesta área pois trabalho em uma concessionária VW, já tendo acompanhado várias reformas deste porte e também já reformei alguns veículos meus. Recentemente adquiri um Bandeirante 1977, que batizei carinhosamente de "Véio", todo original, que foi de apenas dois proprietários e estava com o segundo desde 1993, com pouquíssimo uso. Já estou finalizando os projetos para uma reforma no mesmo porte da que você realizou e gostaria, depois de navegar prazerosamente pelas 26 páginas de seus posts, agradecer por compartilhar conosco todas as suas experiências, possibilitando menos erros e certamente melhores resultados aos que desejam se aventurar numa restauração deste nível.
Segue uma foto do "Véio" para quebrar o gelo e apresentar meu novo amigo aos colegas.
Um grande abraço e parabéns pela determinação e bom gosto.
Anexo 464752

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Jean, Bem vindo ao fórum.
O pessoal aqui é firmeza. Aprendi muito com a galera.

Pela foto não dá para concluir, mas pelo menos aparentemente, sua Band está com a lataria em bom estado.

Por quase 9 anos eu tive um Bandeirante 64 de lona (Intrépido) que como o seu, tinha o limpador em cima do quadro.
Mesmo sem direção hidráulica e sem reduzida (com câmbio seco), fiz muita trilha com ele e curti muito.

Bandeirante é assim, seja com ou sem reduzida, com motor OM324, OM314, OM364 ou 14B, é pau pra toda obra e não desaponta.

Se o seu jipe não tem freio a disco, recomendo colocar pelo menos no eixo dianteiro. Aumenta a segurança consideravelmente.
Servo freio também é ótimo, pois fica mais confortável. Se o seu motor não tem bomba de vácuo a solução é adaptar uma no alternador.

Precisando da gente, disponha

Forte abraço

Obrigado Hercílio.

Certamente sua orientação será de grande ajuda.

Um grande abraço e até breve.

O Jean,
quando for começar os trabalhos, abra um tópico aqui e nos conte tudo e aproveitando o espaço do Hercílio, tem alternador da Hilux com bomba de vácuo no conjunto (em desmanche vc encontra). Bem vindo ao grupo.

Dudu,
incrível o caminhão na vala, naquela época o barro já era lisinho, lisinho!
Na foto que aparece (creio eu) vc e sua mãe, a garagem era bem apertadinha mas tinha um pé direito alto. Continua na mesma casa ou hoje a mansão fica pros lado "dus granfinos"?

Olá Carlo.
Certamente abrirei um tópico para apresentar a evolução da reforma e muito obrigado pela informação do alternador, já vou verificar os desmanches por aqui. Obrigado pela recepção.

Um forte abraço.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Valeu pela dica Daniel,
O preço está ótimo.
Mas a minha já está montando com o kit Sachs - chapéu chinês.

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Hercílio, forte abraço e parabéns pela restauração.
Meu tio era mecânico em São Paulo e no caso da embreagem ele gostava mais do chapéu chinês (quando havia esta opção).

Citação:

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Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB

Hercílio, forte abraço e parabéns pela restauração.
Meu tio era mecânico em São Paulo e no caso da embreagem ele gostava mais do chapéu chinês (quando havia esta opção).

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Olá amigo Amadeu
A Sachs tem os dois modelos para Band - Gafanhoto e Chapeu Chines.
Chapéu chinês é mais macia e pela ela utilização que fazemos é suficiente.

Grande abraço.

Enfim estou com o jipe em casa.
Vou usar um pouco pra matar a saudade... depois recomeçamos o trabalho.

O serviço feito no mecânico consistiu em:
Ajustes na direção, que incluiu a troca de 01 terminal e reposicionamento da coluna.
Troca do kit de embreagem - ficou ótimo, macia como a de um carro de passeio.
Troca do tubo da turbina - gentilmente cedida pelo amigo Ricardo Bandoleiro - e troca do cilindro mestre do freio que pegava no tubo da turbina.

Vamos às fotos atualizadas.

A próxima parada será na Casa do Velocímetro para colocação de alguns ponteiros (que quebrei na desmontagem) e regulagem de todos os marcadores

Anexo 465926 Anexo 465934

Trocamos o cilindro mestre pelo do 14B (sem o calombo), mas ainda assim ficou muito próximo da tubulação da turbina.
Não chega a encostar no tubo, mas com a trepidação do motor... enfim, veremos.

Nas fotos, o tubo que foi trocado é o que não está pintado de verde.
A segunda foto foi tirada de baixo para cima.

Anexo 465940 Anexo 465941

Aproveitamos para inverter a saída do respiro do motor.
Pretendo colocar uma mangueira até um pequeno reservatório para não pingar na garagem (pensando na patroa, hehe).
Preciso pensar onde vou prender esse reservatório - tinha pensado na parede corta fogo, mas tá duro de achar espaço.

Anexo 465942

E mais umas fotinhos:

Anexo 465943 Anexo 465944

Anexo 465945 Anexo 465946