F1000 4x4 XL 97/97 - A Mclaren

[Edintruder]

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Isso ai zeca,mete bala na mc,to achando ate que vou ter que dar um up na negona,chegar no 1m no paralama dianteiro.
Edin vc usou só molas da f4000 ou colocou o mesmo calço em baixo dela??

Olha lá no tópico que já tem fotos do serviço e com os detalhes de como refurar os suportes.

[drosssor51]

Waldir... Zeca.... e Tio Eddie.

vlw pela informação.....

Zeca...o que te fez escolher esse PEAD?? para o lift....
a maioria que eu vi usam Nilon.... ... (correto?)

abç

[xxxtripod]

Corrigindo:

PEAD = POLIETILENO de alta densidade]

Polietileno ? Wikipédia, a enciclopédia livre

[]s

Poxa, nem eu to sabendo direito, heheheh, valeu Eddie, nem fui conferir!!! Mais é isso mesmo! POLIETILENO DE ALTA DENSIDADE.

[Rodrigo Baratti]

Waldir... Zeca.... e Tio Eddie.

vlw pela informação.....

Zeca...o que te fez escolher esse PEAD?? para o lift....
a maioria que eu vi usam Nilon.... ... (correto?)

abç

O nilon é mais duro e pode rachar com o tempo.
Se for manter as borrachas dá para usar o nilon, já com o PEAD vc pode até eliminar as borrachas se quiser.

Mas deixa o Zeca responder o porque da preferencia.

[]'s

[xxxtripod]

Bom eu vi que as características era bem semelhante ao Nylon, escolhi por ser preto, paguei barato. Mais sinceramente não sei ao certo se é melhor ou não. Juro que tentei entender, mais as especificações ao certo achei muito semelhantes, não sei nem dizer se serão menos propensos a rachar.


Agora o maior problemas esta sendo achar parafusos 3" mais compridos, ta f*#@*

[drosssor51]

Entendi.............

Se os parafusos estiverem dando dor de cabeça para achar....analisa a possíbilidade de montar com FUSO ROSCADO (da para cortar no tamanho que você precisa) e porca dos dois lados (talvez seja a parte ruim.)

abç

[GCCarneiro]

Entendi.............

Se os parafusos estiverem dando dor de cabeça para achar....analisa a possíbilidade de montar com FUSO ROSCADO (da para cortar no tamanho que você precisa) e porca dos dois lados (talvez seja a parte ruim.)

abç

O problema disto que o fuso é usinado e o parafuso é conformado, portanto o fuso tem menor resistência a ruptura e a deformação plastica que o parafuso.

[Waldir Carlos]

Acredito ser importante, a utilização de PARAFUSOS "engenheirados". Mete bala, Zeca.


[Esse assunto me trouxe boas lembranças de Jundiaí].



[]s

[Rodrigo Baratti]

Na minha usei parafusos onde deu e barra com rosca onde nao deu.
A diferença era que meu calços são de 2 pol.

[drosssor51]

O problema disto que o fuso é usinado e o parafuso é conformado, portanto o fuso tem menor resistência a ruptura e a deformação plastica que o parafuso.

GCCarneiro.... a resistência dos fusos pode até ser menor que alguns parafusos..... mas ele também é conformado a quente em laminadores de rosca.....não é usinado não...hein...

abç

[GCCarneiro]

Conformado ou usinado a resistência é bem mais baixa que a do parafuso. Componentes de de uma suspensão modificada com resistência inferior a original é algo complicado.

[xxxtripod]

Conformado ou usinado a resistência é bem mais baixa que a do parafuso. Componentes de de uma suspensão modificada com resistência inferior a original é algo complicado.

Oque eu percebi, os Kits gringos usam todos parafusos sextavados, que no caso original usam-se sextavados internos e francês pra fixação da carroceria, e pelo que vi nas fotos do Waldir o caso é o mesmo dos kits gringos, a barra roscada se achar de aço, e na bitola igual dos parafusos, acredito que ficaria perfeito, até porque não é pra componentes de suspensão, e sim de fixação da cabine e carroceria, e levando a quantidade de pontos de fixação em consideração, ficaria muito bom, más agora já sei que devo ir atrás dos parafusos sextavados e esquecer que vá achar estes outros tipos.

Abraços.