L200 1995 4x2....A L200 !!!!

Citação:

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Postado originalmente por Junior-L200Power

Aquele painel já dá outro ar no interior da L200 hein...hehe!!

Agora tá só o kimba a nossa...dá até vergonha de postar as fotos

Amanhã to indo pra Lacerda e vo tirar fotos e fazer um video do escape da minha roncando...aí já vejo teu farolzinho!!

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Cara aquele painel original é um tanto "estranho" como disse o Rodrigo e aquele ditado: "mais simplão que painel de jeep".

Valeu Junior, cara num esquenta não, ela só está assim porque foi reformada...tem fotos dela antes de desmontar, depois posto pra você ver tava bem judiada e suja inclusive de óleo que vazava por tudo que era canto...

Depois quero ver o vídeo e as fotos do escape da sua L200.

Ben Hur achei que o parachoque ficou até mais legal sem os faróis aux. (Hella), quanto a não fechar com chapa, sei não....seria muito mais simples afinal estaria pronto (só repintar) hehehehe


[]s

Cara ela ta bem alta hein!ta usando qual pneu ai??
Ficou show mesmo a frente, depois vou postar fotos da minha aqui tb!

Citação:

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Postado originalmente por philippeL200

Cara ela ta bem alta hein!ta usando qual pneu ai??
Ficou show mesmo a frente, depois vou postar fotos da minha aqui tb!

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O pneu é genhinho recape 1001, na carcaça do Pirelli Mud 30x9,5 R15.

Cara você não sabe como fico contente em escutar que ela está alta huashusahusa. Sempre ouvi: "nossa como ela é baxinha", "você rebaixou ela"...aí eu explicava que ela era 4x2....
Mesmo assim ela está mais baixa que as 4x4 2000/...

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

O pneu é genhinho recape 1001, na carcaça do Pirelli Mud 30x9,5 R15.

Cara você não sabe como fico contente em escutar que ela está alta huashusahusa. Sempre ouvi: "nossa como ela é baxinha", "você rebaixou ela"...aí eu explicava que ela era 4x2....
Mesmo assim ela está mais baixa que as 4x4 2000/...

[]s

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Cara o carro ta show de bola, ta linda demais e agora ta alta!
A minha é alta e talz mas eu acho que ela ta baixa na frente!
Dá uma olhada ai e me diz o que tu acha!
Anexo 372798Anexo 372799

Na primeira foto ela tava vazia, na segunda tava carregada e deu uma pequena cedida!
Mas eu ach que a frente ta um pouco baixa!
Que que tu acha???

Citação:

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Postado originalmente por philippeL200

Anexo 372798

Na primeira foto ela tava vazia.
Mas eu ach que a frente ta um pouco baixa!
Que que tu acha???

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Então Philippe, nessa foto aí parece que a frente está bem mais baixa mesmo.
Isso deve ser devido a fadiga da barra de torção, afinal por ela ser uma mola e com os ciclos que ela sofre ela tende a perder a elásticidade e capacidade de memória que tem quando é nova.
Mais tem um lado bom, essa barra de torção possui regulagem, via um parafuso, então no seu caso eu sugiro regular a barra de torção. Preste bastante atenção para regular por igual e deixar os 2 lados nivelados (esq. e dir.). E regule de modo que as bandejas não atinja os batentes.

Após a regulagem é necessário fazer (ou ao menos a verificação) do alinhamento do sistema de direção, as vezes pode ser necessário a correção da cambagem.

Pois muita gente acaba se surprendendo com o quão fácil é erguer a susp. diant. e para deixar o mais alta possivel acaba extrapolando na regulagem do parafuso e acaba apertanto o parafuso até mesmo após a suspensão dar batente e isso deixa a suspensão extremamente dura, sem curso de extensão e ainda pode danificar (ou reduzir a vida útil) das homocinéticas com o uso da tração 4x4.

[]s

Eu sabia dessa regulagem mas como eu tinha escutado que eu poderia acabar ferrando algumas outras partes ai fiquei com medo!
Para fazer essa regulagem é barato aqui!
Vou ver isso!

Essa regulagem tu faz em casa! Não tem que pagar por isso.
Basta usar uma chave boa para não estragar o parafuso e levantar até as rodas ficarem bem paralelas no cáster.
Tipo |--|, se ficar baixa as rodas ficam /--\ e se ficar alta demais ficará \--/. Repara nesse detalhe que não tem erro, e para estragar algo por ajuste errado não é tão fácil como muitos pregam. É bom filtrares muito do que se escuta a respeito de picapes, pois todo mundo gosta de dar palpites baseado no que alguém amigo de não sei quem disse... Na L200 a única coisa que demanda um cuidado mais aplicado é o motor, de resto não esquenta que é esse foi considerado o melhor conjunto mecânico por muitos anos (exceto pelo motor).

X2 Edin.

E a mecânica dela é bem simples, salvos alguns ítens que tem algumas manhãs, eu considero um conj. simples e robusto, de fácil manutenção e atualmente ainda se encontra boas peça a preço justo.

Os itens de desgates comum (embreagem, amortecedores, discos, pastilhas, óleos e filtros) considero bem em conta e ainda eles tem uma ótima durabilidade (exceto óleo e filtro que devem ser trocados nos intervalos recomendados).
Praticamente preço de peça de veículo médio nacional.

Só pra se ter uma ídeia de valores.

Embreagem Valeo R$350,00
Filtro de comb. Mann R$34,00
Filtro de óleo Mann R$30,00
Filtro de ar Mann R$34,00
Óleo de motor (Mobil Delvac MX) 20 litros R$178,00 tinha lubrax Top Turbo 20L por R$150,00.
Amortecedores diant. comprei Rancho RS5000 por R$147,00 cada, mais acha outra marcas mais em conta.

Alguém conheçe alguma outra camionete diesel que tenha preços similares ou inferiores a estes?

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Essa regulagem tu faz em casa! Não tem que pagar por isso.
Basta usar uma chave boa para não estragar o parafuso e levantar até as rodas ficarem bem paralelas no cáster.
Tipo |--|, se ficar baixa as rodas ficam /--\ e se ficar alta demais ficará \--/. Repara nesse detalhe que não tem erro, e para estragar algo por ajuste errado não é tão fácil como muitos pregam. É bom filtrares muito do que se escuta a respeito de picapes, pois todo mundo gosta de dar palpites baseado no que alguém amigo de não sei quem disse... Na L200 a única coisa que demanda um cuidado mais aplicado é o motor, de resto não esquenta que é esse foi considerado o melhor conjunto mecânico por muitos anos (exceto pelo motor).

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Eu fiquei preocupado pq um amigo fez na hilux dele e perdeu as ponteiras e a homocinetica eu acho!
Pq Ficou muito alta e dura demais né!
Eu vou ver se eu faço aqui em casa, na verdade vou ver se faço no meu tio que tem uma vala para troca de oleo ai fica mais facil o trabalho!
Agora sobre o motor, vcs acham tão preocupante assim??Pq até agora num tive problema nenhum com ele e ele nem fumaça nem nada, a não quando ligo de manhã e está um pouco frio, mas dizem que é normal, e olha que a minha já está com quase 200mil hein!

O pessoal faz mais mistério do que é. É só não exagerar, te informa sobre a altura da suspensão e regula ela certinho, sem enfiar a regulagem até o batente, que dá tudo certo. Tenho ranger, consultei o manual do carro sobre a altura correta da suspensão dianteira, deixei no limite superior para peças usadas antes de levar pro alinhamento. Ficou 100%, e não esquento a cabeça pensando nas homocinéticas.

Citação:

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Postado originalmente por BRAVOECONOVEMBER

O pessoal faz mais mistério do que é. É só não exagerar,..., sem enfiar a regulagem até o batente, que dá tudo certo.

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Exatamente isso, é muito simples de fazer e o resultado é ótimo, porque estas camionetes com a frente arriáda fica parecendo carro véio hehehehehe

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Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

X2 Edin.

E a mecânica dela é bem simples, salvos alguns ítens que tem algumas manhãs, eu considero um conj. simples e robusto, de fácil manutenção e atualmente ainda se encontra boas peça a preço justo.

Os itens de desgates comum (embreagem, amortecedores, discos, pastilhas, óleos e filtros) considero bem em conta e ainda eles tem uma ótima durabilidade (exceto óleo e filtro que devem ser trocados nos intervalos recomendados).
Praticamente preço de peça de veículo médio nacional.

Só pra se ter uma ídeia de valores.

Embreagem Valeo R$350,00
Filtro de comb. Mann R$34,00
Filtro de óleo Mann R$30,00
Filtro de ar Mann R$34,00
Óleo de motor (Mobil Delvac MX) 20 litros R$178,00 tinha lubrax Top Turbo 20L por R$150,00.
Amortecedores diant. comprei Rancho RS5000 por R$147,00 cada, mais acha outra marcas mais em conta.

Alguém conheçe alguma outra camionete diesel que tenha preços similares ou inferiores a estes?

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Leo, na boa, atualmente a L200 é uma picape que tem excelente custo de manutenção. Em 2004 quando comprei a Ranger, peças para ela era só no Uruguai ou era de vender os rins para dar manutenção adequada para L200.

A Ranger está com o dobro do valor das peças da L200 e com uma manutenção mais melindrosa por falta de consideração da Forde com os seus clientes.