L200 1995 4x2....A L200 !!!!

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Usando resistor vc vai precisar de dois (um para cada lado) de 8 ohm em paralelo e eles terão que dissipar uns 20W cada, caso contrario vão fritar e mesmo esses vão esquentar, não passe cabos juntos nem envolva com fita isolante, etc.
*fiz as contas de cabeça então os valores não estão exatos, mas são seguros kkk

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Pois é Thiago, pelo que eu também calculei esses de 20W dariam conta, mais ele esquentam mesmo afinal eles tem que dissipar esta energia de alguma forma, e este é o ponto negativo pois tenho que tomar cuidado no local que eles irão ficar para não encostar em partes plásticas e cabos

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Agora o custo desses dois resistores com certeza vai superar o relé, e vai estar jogando essa potência fora em forma de calor.
A solução de colocar um lampada tb funciona, nem precisa ser de 21W, 15W tipo torpedo já resolve, mas ainda prefiro o relé. Rs

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Os resistores são baratos R$2,50 cada. Mais prefiri a dica do relé, vou procurar e testar se funcionar acho um sistema mais confiável e seguro mesmo sendo mais caro.

Outra opção que eu testei e também funcionou (pisca pouca coisa mais rápido que o normal), foi substituir a lâmpada do pisca original da L200 o lateral da lanterna que usa lâmp. de 5w por uma lâmp. de 15w, porém como deixei para acender junto os piscas com a lanterna, fiquei com medo de esquentar demais e acabar danificando a lant. porque essa lâmp. de 15w esquenta muito mais que a de 5w.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Os resistores são baratos R$2,50 cada. Mais prefiri a dica do relé, vou procurar e testar se funcionar acho um sistema mais confiável e seguro mesmo sendo mais caro.

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Então fui roubado em Atibaia, comprei um de 2 ohms e 10W em julho e paguei 10 reais. :parede:

Fui dar uma olhada, o relé que usei é da marca HL e o código é 17016, custou R$16,00 em 2006.

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Outra opção que eu testei e também funcionou (pisca pouca coisa mais rápido que o normal), foi substituir a lâmpada do pisca original da L200 o lateral da lanterna que usa lâmp. de 5w por uma lâmp. de 15w, porém como deixei para acender junto os piscas com a lanterna, fiquei com medo de esquentar demais e acabar danificando a lant. porque essa lâmp. de 15w esquenta muito mais que a de 5w.
[]s

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Posso te garantir que vai estragar a lanterna, pq já fiz isso.
Quando tinha a L200 GLS coloquei uma lâmpada de 10W nesse lateral e fiz acender com a lanterna e a seta, funcionava mais ou menos assim: o positivo da lanterna passava por um diodo e um resistor assim acendia mais fraco, o positivo da seta só pelo diodo, quando ligava a seta ela piscava os 10W e na lanterna fica mais ou menos metade. Os diodos para não dar retorno de corrente.
Em menos de uma semana começaram a formar pequenas bolhas no plástico da lanterna, aí desmontei tudo e voltei para o original.

Comprei um relé de seta segundo o vendedor este modelo não avisa falha de lâmp., mais testei agora no carro e não funcionou, nem aciona as setas nem o pisca alerta. Marca: Cliptech nº: 17014
http://www.cliptech.com.br/detalhes.php?codigo=17014

E também testei um relé que tenho aqui da linha FIAT, a mesma coisa nem funcionou nada...

Vamos ver se acho o outro modelo pra trocar na loja nº: 17016 que é usado na linha Vw, Ford, GM, Toyota, etc..
http://www.cliptech.com.br/detalhes.php?codigo=17016


[]s

Cara vc está falando tanto de relé que me lembrei, eu estou com um relé duplo de farol para instalar aqui!é fácil ou é muito complicado??Tem como me dar uma luz ai!
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por philippeL200

Cara vc está falando tanto de relé que me lembrei, eu estou com um relé duplo de farol para instalar aqui!é fácil ou é muito complicado??Tem como me dar uma luz ai!
Abraços

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Se você não souber o básico de elétrica, ter e saber usar um multímetro, vai ser bastante dificil, nesse caso é mais fácil procurar um auto-elétrico.
Se você tiver as ferramentas necessárias e conhecimento é fácil...

Agora porque do rele duplo? quer usar lâmpada de 100W?

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Se você não souber o básico de elétrica, ter e saber usar um multímetro, vai ser bastante dificil, nesse caso é mais fácil procurar um auto-elétrico.
Se você tiver as ferramentas necessárias e conhecimento é fácil...

Agora porque do rele duplo? quer usar lâmpada de 100W?

[]s

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Ela está com uma lampada de 100w mas eu vou tirar e botar uma osram hiper white de 5000k, só que eu estou para botar uns faróis a mais nela e botaria mais para proteger o sistema em si, mas eu pensei que fosse mais fácil sabe, até pq eu num tenho um multímetro, para mim era só pegar ali os fios certos, ligar, aterrar e só, fui ver no eletricista o cara me cobrou 100 pratas para fazer isso!ai é fogo!

Citação:

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Postado originalmente por philippeL200

Ela está com uma lampada de 100w mas eu vou tirar e botar uma osram hiper white de 5000k, só que eu estou para botar uns faróis a mais nela e botaria mais para proteger o sistema em si, mas eu pensei que fosse mais fácil sabe, até pq eu num tenho um multímetro, para mim era só pegar ali os fios certos, ligar, aterrar e só, fui ver no eletricista o cara me cobrou 100 pratas para fazer isso!ai é fogo!

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Se você vai usar lâmpadas comuns de no máx. 60w esquece esse relé duplo, o sistema original é mais confiável que ficar alterando ele. []s

Mesmo botando mais uns 4 faróis???

Citação:

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Postado originalmente por philippeL200

Mesmo botando mais uns 4 faróis???

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Nesta L200 tambem vou usar uns pares de faróis auxiliares, mais para isso estarei usando apenas interruptor (liga e desliga) com capacidade de 20A.
Cada par de farol aux. consume cerca de 10A então sobra, talvez eu não utilize relé.

Porque na verdade a função do relé é utilizar uma chave de acionamento pequena, pois no acionamento do relé a corrente é bem pequena e o relé mantem a corrente mais alta apenas da fonte de energia para o local de consumo.
Desde que se use cabos adequados e interruptores também não tem necessidade de usar relé.
Embora para acionamentos de faróis aux. somente após pelo menos as lanternas estarem acessa (que é o que a legislação de trânsito obriga) necessite de relé. Eu até comprei relé para ligar o farol aux. mais não sei se vou usar...

[]s

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Nesta L200 tambem vou usar uns pares de faróis auxiliares, mais para isso estarei usando apenas interruptor (liga e desliga) com capacidade de 20A.
Cada par de farol aux. consume cerca de 10A então sobra, talvez eu não utilize relé.

Porque na verdade a função do relé é utilizar uma chave de acionamento pequena, pois no acionamento do relé a corrente é bem pequena e o relé mantem a corrente mais alta apenas da fonte de energia para o local de consumo.
Desde que se use cabos adequados e interruptores também não tem necessidade de usar relé.
Embora para acionamentos de faróis aux. somente após pelo menos as lanternas estarem acessa (que é o que a legislação de trânsito obriga) necessite de relé. Eu até comprei relé para ligar o farol aux. mais não sei se vou usar...

[]s

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Meu pitaco!

O posicionamento da bateria da 95 é igual a das ultimas GLS, bem atras do farol esquerdo?
Se for é até mais fácil vc usar o relé, fixa ele próximo a bateria com fusível compatível e só vai precisar de poucos metros de cabo mais grosso (1,5 mm² pela distância e longe de fonte de calor), depois lá dentro na cabine vc pega o positivo da lanterna leva para a chave e dela para o relé, vc pode usar um cabo de 0,5 mm², facílimo de passar pela parede corta fogo.

Sim a bateria é ali mesmo.

Mas já passei os cabos pra dentro da cabine (usei cabos de 1,5 e 2,5 mm²) cabo é barato R$0,69 o m.
Muito fácil de passar tambem, eu passei 2 pares de cabo de 2,5 mm², mais 3 cabos de 1,5 mm², para ligar faróis e manômetro de óleo elétrico mais a mangueira do manômetro do turbo.
Enquanto que a ligação com relé acrescenta os terminais, conectores, e relé sai mais caro mais fica tão bom quanto.

[]s

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Postado originalmente por leobnaval

Sim a bateria é ali mesmo.

Mas já passei os cabos pra dentro da cabine (usei cabos de 1,5 e 2,5 mm²) cabo é barato R$0,69 o m.
Muito fácil de passar tambem, eu passei 2 pares de cabo de 2,5 mm², mais 3 cabos de 1,5 mm², para ligar faróis e manômetro de óleo elétrico mais a mangueira do manômetro do turbo.
Enquanto que a ligação com relé acrescenta os terminais, conectores, e relé sai mais caro mais fica tão bom quanto.

[]s

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Com tudo pronto não tem o que falar, tb esqueci do detalhe que vc desmontou tudo, fica bem mais fácil passar os cabos.

Que manômetro de oleo vai usar?