Câmbio auto...impressões....

Flávio, uma coisa é rebocar na trilha, por poucos metros e na lama, pra ajudar a deslizar.....na trilha, em uma situação normal, seria como o CM....não vai forçar, nem detonar, se o cara tiver essas idéias discutidas por aqui na mente. Mas no asfalto, por longas distância, o plataforma seria a forma mais segura, pelo menos para aqueles que não possuem o N na T-case.
Agora, rebocar em P, nem pensar, vai detornar tudo mesmo, e isso vale no asfalto ou na trilha....se for rebocar, sempre em N no CA também.

Citação:

---

Postado originalmente por Beto Lacerda

Ah Leo a ranger usa caixa de cambio Ford e a Blazer usa uma chevrolet , nenhuma nem outra usam ZF ,Xplos tem roda livre , e creio que algumas rangers tb tinham , sobre as blazer não sei dizer

---

Pois é, esse papo vai longe....mas tenho quase certeza que asT-cases que tem o acionamento elétrico não tem mesmo a posição N. Certo ?

Abs

All,

Me ofereceram o conjunto de uma Discovery V8 (se não me engano é de uma 1998 )... pra colocar no Predator: Motor + CA + TCase. Meu mecânico tirou esse conjunto de uma Disco V8 e colocou o conjunto completo de uma Disco à Diesel.

O que acham.... vale a pena encarar essa mecânica completa?
O CA tb é um ZF4HP22 !!

Alguma coisa contra esse motor V8? ... me meca garantiu que o consumo dele é menor que os atuais 3km/litro do meu 4.1 carburado :pensativo:



[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por Zepi

Quanto é esse preço que ele te ofereceu?Na média fica acima de mil reais o ZF de 4 marchas,o de 3 marchas já se encontra por bem menos......
Quanto a continuar com o motor BF,não é impossível,eu acho,mas vai dar um trabalho(bastante...)
Aproveita e já coloca um motor que case com o câmbio,que ganha dinheiro.
O dinheiro que gastará pra adaptar no bf vai ser o mesmo(ou quase) que vender o Bf e comprar um GM 4cc.Assim é só montar sem adaptação e menos estress....


Abs

---

e pôe só mais um pouquinho de latinhas e compre logo um GM 6 canos, para deixar essa CA mais divertida. hehehhehe

Citação:

---

Postado originalmente por Eduardo Valaretto

Beto, então recebi só parte do arquivo.
Por favor, mande para evalaretto@gmail.com

Outra coisa, o cambio ZF ficou famoso no exterior por ter problemas quando utilizado em alta rotação com a alavanca em P. Basta uma procura na net que verão inúmeros relatos com esse problema. Parece que nas caixas mais novas o problema foi minimizado, mas nas primeiras era certeiro, acelerou, pifou.
Quanto a andar com cambio auto na banguela, acho que nenhum cambio auto aguenta, da mesma forma se tiver que guinchar, ou levanta as rodas traseiras ou desliga o diferencial, senão babau...

Abraços,

Eduardo Valaretto.

---

Mesmo em N com motor ligado?

Se estivesse com mais tempo procurava na net e postava aqui, mas realmente estou trabalhando até nos domingos e não tenho tempo para busca.
Respondendo a sua pergunta, o problema ocorria sempre, mesmo em N e principalmente se o carro vier andando normalmente e se acelerar muito em N (situação comum em testes de poluição). Não entendo nada de CA, mas os relatos foram inúmeros, o que levou inclusive a mudança de projeto nas caixas mais novas (não sei à partir de que ano ou número), volto a insistir que alguem com mais tempo procure em sites gringos.
Peço desculpas por não ser mais preciso na resposta mais infelizmente é a informação que dispondo de memória.

Abraços a todos.

Vou verificar corretamente o modelo que o mecanico está oferecendo, e conforme for, passarei a fornecedor de CA's para o foristas ($$ 500/600).
Saber se são 3 ou 4 e qual a marca e modelo.
Rogério

Rogerio, se o cara trabalha com opala e certo que ele tenha cambios 3m que sao os th180 que nao possuem a 4*overdrive ,e os zf que sao mais novos e possuem 4* overdrive.acho que vc deveria considerar a troca do motor por um gm 4cc ou 6cc. agora, caso faca estas mudancas, vai ficar com uma viatura super agradavel de se guiar.estou fazendo algo parecido com uma f-75.




um abraco.

Citação:

---

Postado originalmente por Rogério Barthy

Vou verificar corretamente o modelo que o mecanico está oferecendo, e conforme for, passarei a fornecedor de CA's para o foristas ($$ 500/600).
Saber se são 3 ou 4 e qual a marca e modelo.
Rogério

---

Rogério,

Dependendo do preço e condições, eu tenho interesse em um ZFhp22 completo.

Se facilitar, podemos negociar juntos, para baratear o preço...:concordo:

Abs,

=Loras=

Sobre o "defeito" dos câmbios CA, quando motor em alta rotação em P ou N, a princípio não me preocupa tanto, não percebo de imediato alguma situação off-road que exija essa manobra.

O que está me preocupando é a Ré.. Ré em trilha você pode acabar usando bastante, depende do tamanho do enrosco.

Estou pesquisando, até a 4L80E, que é para caminhonete full size e veículos de competição, tem problemas quando utilizada a Ré.
Veja esse site:
Link original:
http://www.transmissioncenter.net/4l80e.htm
site especializado, inclusive para "turbinar" seu CA

lá para baixo

#2V. Common problems in vehicles with a 4L80-E transmission include uncontrollable line rise (upwards of 500 psi), high line pressure in reverse, broken direct clutch drums and/or broken cases. These problems can be caused by excessive EPC torque signal pressure.

Felizmente, existem soluções, Veja:
The Sonnax self-regulating reverse boost valve eliminates these problems by limiting EPC pressure.
Inventaram uma válvula de "alívio" quando houver pressão excessiva.

Talvez isso seja interessante também para as nossas CA's

'Só para não deixar em branco, nesse link que passei acima, fala também de um hidro-car, que bateu recorde de velocidade terra e água.
Vendo a foto, usa um V8, câmbio automático 4L80-E, T-Case Atlas, e curioso, até roda-livre na dianteira, se estou enxergando direito.. hehehhee

ah, os dois eixos com bloqueio positraction e outras coisitas mas...

Citação:

---

Postado originalmente por billj

Aguarde até segunda-feira que vem por umas fotos interessantes de exatamente isso de que está falando. Visiualize um CJ5 cortado literalmente no meio, chassis é carroceria.........:mrgreen:

Abraços já providenciando monte de disco de corte para a lixadeira,

Bill

---

E aí , Bill , não vai postar as fotos do Tigre ?