Beleza Athos!Citação:
Postado originalmente por athos_f
Esses são outros!Um duto fica do lado do motorista e o outro embaixo,mas no dois cantos inferiores tem esse parafusos que mostrei na foto...Queria colocar um sensor de temperatura de óleo...no seu vc colocou também né?Onde?
Abs
Câmbio auto...impressões....
Versão Imprimível
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08/02/2008, 08:19Zepi
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08/02/2008, 08:20Zepi
Haundrich,
Na verdade como respondi acima esse parafuso não é do encamento do radiador,mas sua idéia seria minha segunda hipótese...hehehe!!!
Abs -
08/02/2008, 19:03athos_f
Ahh . Pra Pôr Esse Sensor é Moleza ... Eu Coloquei No Carter , Bem Na Frente , Mas Pode Ser Na Lateral Tbm .. Peguei O Sensor , Achei Uma Porca Q Rosqueie Nele , Fiz O Furo E Dois Pontos De Solda Com A Porca Por Dentro ... Pronto , Facil Facil .... Hehe .............. Quer Fotos?
Faloww -
09/02/2008, 20:38Zepi
...errei a mensagem...podem apagar...
abs -
09/02/2008, 20:39Zepimas é claro meu amigo Athos!!!Hehehehe!Citação:
Postado originalmente por athos_f
Qual sensor usou???
Abs -
11/02/2008, 21:40Rogério Tortato
só agora vi essa preciosidade de tópico.
parabens a todos. muito legal mesmo e com muita instrução.
pessoal, sei que tá um pouco fora do assunto de voces, mas minha viatura é diesel, motor hsd da f1000, mas com a placa traseira e capa seca da s10, pra caber no câmbio clark.
será que dá pra botar um cambio desses (do opala) nesse motor? teria problema o regime de giros, que no diesel é um pouco menor?
se não, existe um outro CA também "acessível" para esse motor?
marcel, meu câmbio é um clark 2205 com flange para a t-case Willys. o cardã traseiro já está quase enforcado. caberia o CA sem aumentar muito o conjunto?
abraços. -
12/02/2008, 10:09equipeminas4x4
Rogério,
Precisaria ver a medida desse seu conjunto. Não sei se foi nesse tópico que eu postei a medida do conjunto CA Opala 4m/tcase Willys, caso não tenha sido, aí vai.
[]´s -
12/02/2008, 10:42Eduardo Chaves
Marcel,
Recebeu meu e-mail ?
[]ção... -
12/02/2008, 10:44fugger
Recentemente ouvi relatos de um 4hp22 que demorava muito para passar de 1ª para 2ª num jeep de um colega... :pensativo: Segundo ele, chegava a andar mais de 500 mts sem trocar de marcha...
Alguém aí tem como dar um diagnóstico pelo relato ou tem que desmontar o cambio?
[]´s -
12/02/2008, 10:51Eduardo MeregeFugger,Citação:
Postado originalmente por fugger
Segundo meu meca isso é uma particularidade dos ZF4HP22, grande parte deles tem essa caracteristica. Mas com uma boa limpeza do corpo de valvulas esse tempo diminui consideravelmente, ou volta ao normal, como foi meu caso.
Na primeira volta em dias frios, ele também da esse "delay" mas logo depois fica normal o resto do dia.
[]'s -
12/02/2008, 11:06fuggerExcelente notícia!!! :)Citação:
Postado originalmente por Eduardo Merege
[]´s agradecidos pela resposta :concordo: -
12/02/2008, 11:11equipeminas4x4Sim e estou analisando a melhor solução. Se puder me ligar seria melhor.Citação:
Postado originalmente por Eduardo Chaves
[]´s