Câmbio auto...impressões....

Antes de definir e comprar o cambio do Devasso fiz várias pesquisas a respeito da manutenção e refrigeração dos CAs.
Absolutamente TODAS as empresas sugerem que o radiador conjulgado água do motor/óleo do CA só deve ser utilizado quando não há espaço para outra solução.

Os motores modernos trabalham próximo dos 100°C, temperatura na qual o ATF começa a perder suas propriedades. Tambem segundo estas empresas, o CA deve trabalhar o mais frio possível, a cada 10°C que se reduz a temperatura de trabalho, a vida útil do cambo praticamente duplica!
A resposta sobre o tamanho do radiador que devemos usar para a nossa aplicação é sempre a mesma: O maior que for possível!!!

Neste link existem várias perguntas e respostas a respeito de refrigeração de CA:
http://www.tciauto.com/Products/TechInfo/FAQ.asp

Eu tb pesquisei muito e acabei encontrado.

http://www.youtube.com/watch?v=ixsZy...%2Ecom%2Ebr%2F

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Eu tb pesquisei muito e acabei encontrado.

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Marcel,

Vc tá precisando de um radidador maior para seus neurônios :parede::parede: kkkkk



[]'s

Eita mineirinho fotogênico esse Marcel !! :twisted::twisted::twisted:



[]'s

esse aí parece com amigo meu de çun paulo.

Citação:

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Postado originalmente por ramiro_eli

Os motores modernos trabalham próximo dos 100°C, temperatura na qual o ATF começa a perder suas propriedades. Tambem segundo estas empresas, o CA deve trabalhar o mais frio possível, a cada 10°C que se reduz a temperatura de trabalho, a vida útil do cambo praticamente duplica!

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http://web.archive.org/web/200503040...FluidChart.jpg
Fonte

[]s

Pessoal recebi o material do Beto Lacerda.
Mas só tenho o e-mail do Carlos Veggi.

Se mais alguém tiver interesse me mande e-mail:

zep@pop.com.br


Abs

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Merege

Pessoal,

Estou usando o sistema separado, radiador do opala 92 e ventuinha da CB500 :concordo:
Em um teste para trilha semana passada com subidas fortes e escorregadias, atoleiros etc a temp não passou de 75 ~ 80 , isso com a reduzida acionada:grin:

Na cidade a media se mantem e na estrada não passa de 70C

[]'s

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Eduardo,

Estou fazendo um sistema igual ao seu :concordo: ...

Essa sua ventoinha fica ligada direto ou vc colocou algum sistema com cebolão, igual à ventoinha do radiador de água?

[]'s

Walnei

Deixei ela ligada direto mesmo,
Quanto mais frio o ATF , melhor:concordo:

Quando lembro do seu jipe no Japi II vejo que ele é quase o mesmo de hoje :mrgreen::twisted: hahaha, brincadera, ta ficando muito animal o CJ, parabéns :palmas:

[]'s

Pessoal,

O câmbio auto do omega 93 com acionamento eletrônico é o 4L60E?

Carlão,
Neste ano os omegas saiam com o 4L30E , segundo meu meca esse é bem problematico, durante a instalaçao no meu engesa apareceram 2 desses la para ele arrumar.
O 4L60E saiu nos omegas mais novos, com o motor 3.8 V6

[]'s

Merege,

Esse 4L30E é o modelo similar ao do opala, só que eletrônico, não é?