Câmbio auto...impressões....

Citação:

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Postado originalmente por gnecchi

Na revisão da minha CA o orçamento apresentado ficou em:

R$2.600,00 em peças sendo R$900 o Kit Master + bomba de óleo e outras peças que não me lembro !!

O valor de mão de obra ficou em R$500,00.

O Sérgio da oficina FOX (na Chácara Sto Antônio - ) me faz tudo por R$3k, sendo 50% no ato e 50% dividido em 2 vezes.

Paguei R$750 na CA. Ou seja, a brincadeira só com a CA vai ficar em R$3.750 !!


O Sérgio disse que deixaram entrar água na CA e deu contaminação química, osacionando o comprometimento da bomba de óleo e outros componentes.

Ainda não liberei ele fazer o serviço, mas o valor de mão de obra está justo. Orcei o KIT Master em vários lugares aqui em Sampa e o valor é mesmo os R$900 que o Ségio está me passando.



[]'s sem grana pra revisar a CA.

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A bomba só necessitará ser trocada se estiver com desgaste que ocasione baixa pressão.
Somente a contaminação por água não justifica a troca da mesma.

Citação:

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Postado originalmente por gnecchi

O Sérgio disse que deixaram entrar água na CA e deu contaminação química, osacionando o comprometimento da bomba de óleo e outros componentes.

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Esse é meu medo de usar CA no jeep... Não sei até que ponto isso é realmente um problema, ou não... :pensativo:

É comum acontecer isso???

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

A bomba só necessitará ser trocada se estiver com desgaste que ocasione baixa pressão.
Somente a contaminação por água não justifica a troca da mesma.

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:concordo: :concordo:
a bomba está com desgaste :!:



[]'s

Citação:

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Postado originalmente por gnecchi

:concordo: :concordo:
a bomba está com desgaste :!:



[]'s

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Trocando a bomba, o kit e se o conversor estiver sem desgaste, você ficará com um CA zero bala, pra rodar sem dor de cabeça por um tempão...

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Trocando a bomba, o kit e se o conversor estiver sem desgaste, você ficará com um CA zero bala, pra rodar sem dor de cabeça por um tempão...

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Refazendo um CA assim, certamente eu colocaria um conversor novo ou recondicionado! Vale a pena! Nunca usar o antigo...

Lembrando de colocar respiro elevado, como em qualquer outro câmbio, para evitar contaminação por água...

Seba

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Esse é meu medo de usar CA no jeep... Não sei até que ponto isso é realmente um problema, ou não... :pensativo:

É comum acontecer isso???

[]´s

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Não deve ser comum pois são poucos os jipes com CA de opala, pelo menos do que acompanho aqui no fórum, embora aparente ser bem vedada a transmissão. No caso de Wrangler, cherokees e outros que saem de fabrica com CA eu não sei se há algum sistema especial de vedação

É comum acontecer isso com retroescavadeiras que trabalham em áreas alagadas.

Mas, em caso de contaminação, o procedimento é o mesmo com os câmbios mecânicos: é drenar o óleo e substituí-lo.

Citação:

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Postado originalmente por j.sebastian

Refazendo um CA assim, certamente eu colocaria um conversor novo ou recondicionado! Vale a pena! Nunca usar o antigo...

Lembrando de colocar respiro elevado, como em qualquer outro câmbio, para evitar contaminação por água...

Seba

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Seba,

Tenho um amigo torneiro, especialista em recondicionar conversores.
É um procedimento bem simples: abre-se o conversor e substitui-se as arruelas internas, ajustando as turbinas.

E os caras cobram uma nota por isso, rs.

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Seba,

Tenho um amigo torneiro, especialista em recondicionar conversores.
É um procedimento bem simples: abre-se o conversor e substitui-se as arruelas internas, ajustando as turbinas.

E os caras cobram uma nota por isso, rs.

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Não é dificil, mesmo, mas tem q ser feito com muito critério e técnica. Um conversor desbalanceado ou com uma solda mal feita ou contaminantes internos, pode estragar todo o trampo de rebuild de um CA...

Seba

Citação:

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Postado originalmente por j.sebastian

Não é dificil, mesmo, mas tem q ser feito com muito critério e técnica. Um conversor desbalanceado ou com uma solda mal feita ou contaminantes internos, pode estragar todo o trampo de rebuild de um CA...

Seba

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Com toda certeza, além de um arco de solda sem imperfeições que possam gerar vazamentos...

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Postado originalmente por Zepi

Pergunta boba...
Será que consigo fazer um flex plate a partir de um volante,simplismente usinando-o e balanceando?Ou são feito de materiais diferentes?

Desculpem a pergunda besta.

Abs

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IDEM :pensativo:

Abaixo a lista de peças que devem ser trocadas no CA ZF4HP22 que comprei:

:arrow: Master Kit;
:arrow: Catraca dianteira;
:arrow: Filtro;
:arrow: Bomba de óleo completa (com suporte incluso);
:arrow: Conversor de torque recondicionado;
:arrow: Planetária traseira (a atual está com dentes quebrados).


São R$2.900,00 de peças, mas ele está me repassando o desconto de 10% que tem na compra das peças... então fica R$2.600 de peças + R$500 de mão de obra. No pacote são R$3k em 3 vezes !!!

E aí .... manda fazer quando tiver grana, ou jogo no lixo (os R$750 que paguei na CA) e procuro outra em bom estado?



[]'s sem saber o que fazer

Citação:

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Postado originalmente por gnecchi

São R$2.900,00 de peças, mas ele está me repassando o desconto de 10% que tem na compra das peças... então fica R$2.600 de peças + R$500 de mão de obra. No pacote são R$3k em 3 vezes !!!

E aí .... manda fazer quando tiver grana, ou jogo no lixo (os R$750 que paguei na CA) e procuro outra em bom estado?

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Se vc já gastou 750 pilas no CA, eu faria quando tivesse grana, pelo menos terá certeza que o CA tá 100%, sem sombra de dúvida.....
Quem garante que vai achar um outro CA e ele não precise de reparos também....pelo menos com elem será td zero bala...

Abs.