4x4 para iniciantes... qual comprar?

Olá pessoal, me chamo Renato, sou de Curitiba e nunca tive um jipe ou qualquer outro veículo 4x4. Para falar a verdade, sou um analfabeto quase que completo neste mundo, mas desde sempre quis muito entrar neste mundo off-road. Pois bem, minha mulher recentemente bateu o carro dela (lataria leve resolve) e ficou muito triste com isso. Falou que odeia o carro dela, que ela quer o meu carro, que é pra eu me livrar do dela e comprar um novo para MIM... Daí já sabe, né? Me veio na hora essa idéia de 4x4... uahuaauhauhau


Bom pessoal, desde então uma enxurrada de idéias veio na minha cabeça e, apesar de eu ter realizado muitas pesquisas sobre o assunto, ainda estou perdido e gostaria da opinião de vocês.


O veículo que penso em comprar seria mais para uso em cidade e estrada (para ir trabalhar eu pego um trecho de 50km de rodovia na ida e mais 50km na volta, andando a 140km/h. Faço isso uma vez por semana), mas eventualmente pretendo fazer uma trilha leve, viagem, passeio ou expedição. O veículo não pode ser muito caro. Requisitos para o veículo são basicamente: ser fechado, ter potencia, conforto, segurança e economia. Minha idéia é já comprar um veículo que dê para andar com nenhuma ou pouca reforma, mas se for necessário comprar um para reformar, eu já entraria de cabeça. Tenho uma pira em pegar qualquer jipe e colocar a mecânica de uma camionete diesel automática recente, com liga-desliga tração por botão e tudo mais, ou seja, modernizar ao máximo deixando a aparência antiga por fora. Contudo não sei se é viável ou possível fazer isso.


Dentre os vários veículos que pesquisei, cogitei os seguintes:


1. CJ-05 com teto rígido de fibra removível.
2. Rural;
3. Bandeirantes;
3. Jimny --> caro
4. Troller --> caro. Fiz o teste drive no Troller novo e estou até agora tentando entender o que foi aquilo! hahahahah Demais!


Dede já fico agradecido por qualquer ajuda. Abraços!!

ja avaliou a possibilidade de uma hilux?

Pois ja adianto pegar um carro e modernizar custa caro e leva tempo , e as vezes enfrenta muitas dificuldades , e nem sempre chegam no desempenho desejado .
e nessa velocidade que vc anda ...so os modernos.

Vai de pajero TR4,,,,só não é econômica mas é um jipão confortalecível e valente
Dá pra achar um em boas condições por até 30 pilas

Pajero TR4 Prata 2008 - Mitsubishi - Goiânia cód.293925 | Usados BR

Eu não pegaria o troller novo não, procuraria um seminovo motor 3.0 (2008 ate nao lembro quando, antes de virar o 3.2)quando fiz TD num troller em 2008 eu só sosseguei quando comprei. Foi a melhor epoca da minha vida em relação a carro.

Citação:

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Postado originalmente por renatortb

Daí já sabe, né? Me veio na hora essa idéia de 4x4... uahuaauhauhau

O veículo que penso em comprar seria mais para uso em cidade e estrada (para ir trabalhar eu pego um trecho de 50km de rodovia na ida e mais 50km na volta, andando a 140km/h. Faço isso uma vez por semana), mas eventualmente pretendo fazer uma trilha leve, viagem, passeio ou expedição. O veículo não pode ser muito caro. Requisitos para o veículo são basicamente: ser fechado, ter potencia, conforto, segurança e economia. Minha idéia é já comprar um veículo que dê para andar com nenhuma ou pouca reforma, mas se for necessário comprar um para reformar, eu já entraria de cabeça. Tenho uma pira em pegar qualquer jipe e colocar a mecânica de uma camionete diesel automática recente, com liga-desliga tração por botão e tudo mais, ou seja, modernizar ao máximo deixando a aparência antiga por fora. Contudo não sei se é viável ou possível fazer isso.


Dentre os vários veículos que pesquisei, cogitei os seguintes:


1. CJ-05 com teto rígido de fibra removível.
2. Rural;
3. Bandeirantes;
3. Jimny --> caro
4. Troller --> caro. Fiz o teste drive no Troller novo e estou até agora tentando entender o que foi aquilo! hahahahah Demais!


Dede já fico agradecido por qualquer ajuda. Abraços!!

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Renato, todas as suas dúvidas sanadas em 163 páginas de tópico! Promoção especial... hahaha

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...l-comprar.html

Acho que é cedo para falar em mexer no carro, meu caro. Mas, se ainda assim quiser ir se informando, tem outras dezenas (ou centenas) de tópicos aqui sobre isso. Também tem outra tonelada de tópicos sobre cada modelo em particular.

No que pudermos, ajudaremos.

Abraço,

Miranda

E aí pessoal,
to estudando a minha entrada nos 4x4 também, tenho ideia de comprar um jipe com cara de jipe mesmo.
Estou estudando os Wrangler ali dos anos 97 a 2000, quais os pros e contras deles?
também entra na disputa os Troller RF.
Quais outras opções seriam viáveis nesta faixa de preço e categoria?
Bandeirante, talvez?
Existem anúncios de wrangler 2008+- por menos de 40mil dilmas......... existe isso mesmo? se sim, porque esse preço?


os gastos com manutenção destes carro seriam muito altos? visto que possuem peças importadas também....

desde já, agradeço!

Citação:

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Postado originalmente por RafaelCandido

Fim da dúvida.

Fui de Tracker. (07/08, preta, com 57.000 km, único dono, revisões na css, etc).

Em breve, mais dúvidas sobre o carro (com certeza, rs). Até pq, ler o manual e ver vídeos na internet não é a mesma coisa de estar com o carro em mãos. rsrs

Herick, acabou que nem confundiu, hahahaha

Já estava meio que balançado pela Tracker/GV mesmo...

De qq forma, obrigado a todos pela ajuda.

Abs

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Fala amigo,

o que achou?

Também estou na mesma dúvida!

Achei uma TR4 aqui, 2011/2012 com 13mil km rodados, saiu um pouco do meu orçamento mas fui ver o carro já que estava quase zero, mas infelizmente, a ex dona era um cupim, vendi o meu Civic 98 agora e o interior dele estava melhor do que essa TR4, a pessoa que estava vendendo não tinha o histórico do carro, sem trocas de óleo de 6 em 6 meses e sem a revisão de 10mil km, pulei fora porque pra sair do orçamento só iria se o carro estivesse quase zero km e este apesar da pouca km estava precisando de cuidados.

Vou continuar procurando...

Ainda não tive oportunidade de ver nenhuma Tracker pessoalmente mas estou bem interessado também.

Meu foco agora de início seria trilha leve/média e estrada, não uso muito o carro na cidade.

Pessoal, uma dúvida.

Estou olhando algumas TR4, porém não consegui identificar ainda a diferença entre a Pajero TR4 2.0 4x4 Mec 2009/2009 e a Pajero TR4 GLS 2.0 4x4 Mec 2009/2009

Alguém sabe dizer qual é a diferença do modelo GLS? Qual modelo é melhor?

Pensei que a diferença seria ter ou não ter ABS mas falei com o dono da TR4 GLS por telefone e o mesmo me afirmou que ela teria ABS.

Citação:

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Postado originalmente por pattrickmiller

Pessoal, uma dúvida.

Estou olhando algumas TR4, porém não consegui identificar ainda a diferença entre a Pajero TR4 2.0 4x4 Mec 2009/2009 e a Pajero TR4 GLS 2.0 4x4 Mec 2009/2009

Alguém sabe dizer qual é a diferença do modelo GLS? Qual modelo é melhor?

Pensei que a diferença seria ter ou não ter ABS mas falei com o dono da TR4 GLS por telefone e o mesmo me afirmou que ela teria ABS.

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Se não estou enganado a GLS não tem:
- Freio a disco na traseira (usa tambor)
- ABS
- Airbag do passageiro (só tem para o motorista)

Já li em algum lugar que a GLS também não teria barra estabilizadora na traseira, mas não sei se tem ou não. Minha sogra já andou no banco de trás da GLS de um amigo e na minha (comum) e disse que a dele balança muito mais.

No mais, desconfie desses carros pouco rodados com interior detonado e sem histórico de manutenção. Já vi várias TR4 com odômetro adulterado.

Citação:

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Postado originalmente por frankhpc

Se não estou enganado a GLS não tem:
- Freio a disco na traseira (usa tambor)
- ABS
- Airbag do passageiro (só tem para o motorista)

Já li em algum lugar que a GLS também não teria barra estabilizadora na traseira, mas não sei se tem ou não. Minha sogra já andou no banco de trás da GLS de um amigo e na minha (comum) e disse que a dele balança muito mais.

No mais, desconfie desses carros pouco rodados com interior detonado e sem histórico de manutenção. Já vi várias TR4 com odômetro adulterado.

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Vlw pela resposta amigo!

Eu estou procurando por um carro pouco rodado mas com histórico, sem histórico to fora!

Estou disposto a perder uns 2 meses procurando uma TR4 ou uma Tracker com < 50mil km e com histórico.

Vou descartar a GLS já que ABS e AirBag duplo é fundamental no meu caso.

Obrigado pela ajuda!

Citação:

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Postado originalmente por pattrickmiller

Vlw pela resposta amigo!

Eu estou procurando por um carro pouco rodado mas com histórico, sem histórico to fora!

Estou disposto a perder uns 2 meses procurando uma TR4 ou uma Tracker com < 50mil km e com histórico.

Vou descartar a GLS já que ABS e AirBag duplo é fundamental no meu caso.

Obrigado pela ajuda!

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Eu queria a mesma coisa e fiquei 5 meses olha do varias tr4 ate achar uma que bateu com meu santo. Como aqui em brasilia os carros andam muito, eu queria um carro com ate 70mil km, mas que eu soubesse que não tinha sido adulterado. Depois de muito procurar encontrei uma 2009 com 73 mil km rodados, todas as revisoes feitas em concessionaria (8 no total), manual carimbado, todas as notas fiscais de servico mostrando tudo o que ja foi trocado por 36 mil. Os pneus ainda rodavam mais uns 5 a 10mil km, mas ja estavam bem gastos e preferi trocar por um jogo de bf at. Então o lance é ter um pouco de paciência, olhar olx, bom negocio, webmotors, icarros e usados br com boa regularidade e torcer pra aparecer a viatura certa.

Citação:

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Postado originalmente por pattrickmiller

Vlw pela resposta amigo!

Eu estou procurando por um carro pouco rodado mas com histórico, sem histórico to fora!

Estou disposto a perder uns 2 meses procurando uma TR4 ou uma Tracker com < 50mil km e com histórico.

Vou descartar a GLS já que ABS e AirBag duplo é fundamental no meu caso.

Obrigado pela ajuda!

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Menos de 50.000kms rodados, sem estar com o hodômetro alterado, vai ter que partir pras 2011/2012/2013, boa sorte na escolha!