Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

Os originais são vermelhos e para ver o esquema é muito simples, basta ver se os amortecedores estão entre as rodas e o feixe de molas, você verá as rodas depois os amortecedores e depois as molas entendeu? nos modelos anteriores, 07/07 pra baixo, você verá as rodas depois o feixe de molas e os amortecedores após as molas, simples, nessa sequência. Quanto aos amortecedores, se não fizer trilhas pesadas, os comuns atendem bem e são bem mais em conta. Olhei no mercado livre, tem até por $-500, o preço que paguei aqui pelos cofap pretões turbogás, gostei muito mas não tenho meu carro pra fazer frete nem trilhas, é pra curtir, o maior peso que ponho ali são tralhas de acampamento para duas pessoas.

Borjaoo tem mais, pilotei uma Amarok até Serra Talhada, carrão, mas vi que nada é melhor do que nossas Rangers, não só pelo que oferece em robustez e motorização, mas pelo custo benefício, achava tudo muito caro na Ranger mas a Amarok é de lascar e dá problemas demais de painel, havia luzes de advertência que não apagavam o dono sofre muito com isso, quando a paulada é pequena ele deixa $3000 na autorizada. Uma Ranger com as manutenções em dia demora dar problemas raça forte mesmo.

Citação:

---

Postado originalmente por Mirão

Borjaoo tem mais, pilotei uma Amarok até Serra Talhada, carrão, mas vi que nada é melhor do que nossas Rangers, não só pelo que oferece em robustez e motorização, mas pelo custo benefício, achava tudo muito caro na Ranger mas a Amarok é de lascar e dá problemas demais de painel, havia luzes de advertência que não apagavam o dono sofre muito com isso, quando a paulada é pequena ele deixa $3000 na autorizada. Uma Ranger com as manutenções em dia demora dar problemas raça forte mesmo.

---

Amarok é pra $$$,,, quando começa a dar defeito... kkk

Mirão obrigado pela explicação simplificada. Consegui constatar que o meu é modelo 08 pra cima mesmo. Encomendei par de cofap no MercadoLivre, vamos ver como fica.

Citação:

---

Postado originalmente por Imperador!

É sim, não precisa nem desmontar. Eu tinha na minha...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-625281341-amortecedor-dianteiro-ford-ranger-4x4-rancho-_JM
https://www.monroe.com.br/produtos.php?idProduto=16

---

Eu tenho Rancho no meu Bandeirante.

Mas esse amortecedor do anuncio o cara fala que e' o dianteiro da Ranger, mas ao menos na minha nao e' olhal/olhal como na foto.

Citação:

---

Postado originalmente por Mirão

Borjaoo, Imperador, a minha vtr é 2008/08, troquei os amortecedores por simples razão de quilometragem recomendada, eram originais, coloquei cofap turbogás, gostei, inclusive do preço, $500,00, não sei o custo do Miranda, Off Shox é outra coisa mas o turbo gás atende bem. Apenas sinto dizer que não adianta, caminhonetes são duras e cabritam (pulam) no asfalto irregular, uso a pressão dos pneus recomendadas na porta da viatura, me acostumei pilotá-la e a reagir corretamente quando saltam. Os amortecedores da minha viatura estão colocados do lado de fora do feixe de mola, acredito que sejam assim em todas do modelo 2008 e são contra postos entre si. Também a considero bem mais estável do que a S10 que tive antes, mas estabilidade inacreditável que eu senti foi na Amarok, em termos de caminhonete não sei se tem alguma equivalente, aquela sim, parece carro de passeio.

---

A minha tinha esse comportamento de pular a traseira em asfalto irregular, mas depois que fiz o lift da carroceria e suspensão eu troquei os 4 amortecedores por Cofap turbo gás e ela parou de fazer isso, agora ela esta bem firme.

Esta dura porque mexi na barra de torção e coloquei um jumelo maior na traseira, mas não joga a traseira em asfalto irregular mais, acho que era algum dos amortecedores funcionando mais que outro.

O lift ajuda na estabilidade??? subiu quantas polegadas? é fácil fazer?

Citação:

---

Postado originalmente por Borjaoo

O lift ajuda na estabilidade??? subiu quantas polegadas? é fácil fazer?

---

Quanto maior a distância pro chão pior a estabilidade!

Citação:

---

Postado originalmente por Imperador!

Quanto maior a distância pro chão pior a estabilidade!

---

Era o que eu imaginava, tanto que carro superesportivo e tal é sempre colado no chão.
Mas segundo o colega a dele melhorou antão questionei...

Concordo com o Imperador, quanto mais alta, pior a estabilidade, mas te digo que amortecedores novos fazem uma diferença muito grande, até kicam menos e rodam numa maciez incrível. Também peço cuidado com o mercado livre, observe bem o credenciamento do vendedor, gosto de comprar dos revendedores gold, e gostei dos cofap turbogás, às vezes a gente fica com a impressão de que os amortecedores estão bons mas não adianta, temos que respeitar a kilometragem garantida para o uso, até por que comprometem outras peças da suspensão, acho que todo o conjunto. Quanto a sua Ranger Borjaoo, ela é ano 07 modelo 08, então ela não difere em nada das ultimas quadradinhas na parte mecânica, a única diferença que vi em uma 07/08 era o filtro de óleo diesel que não tinha refil, vi isso na loja de troca de óleo o proprietário aproveitou e trocou o conjunto pelo modelo mais novo, se a sua ainda não foi trocado, aproveite a próxima troca de óleo e filtros, o refil é mais barato, no mais de 2007 a sua só tem mesmo o documento, tudo nela é 08, pode acreditar. Gostaria de saber do Cristiano se ele fez bl ou sl na suspa da viatura e como ficou.

Cristiano, paguei $-500, foi nos quatro amortecedores turbogás, aqui em sobradinho, vi também os quatro a $-498, no mercado livre, bem que achei os Rancho baratos, você comprou apenas os dianteiros, não deu diferença de pilotagem na Band não? os traseiros também eram Rancho?

Amigo Mirão, obrigado pelas informações valiosas. Feliz em saber que a minha é 07 só no documento.

Agora ela já está quase 100%, ta no lanterneiro pra por a lateral e lanternas novas, semana que vem se Deus quiser já pego ela.

Ficará faltando apemas dois detalhes que já até comentei aqui no forum e peço a ajuda dos colegas mais uma vez: a segunda marcha tem que fazer uma forcinha pra entrar, apenas quando passa da primeira para ela e só com o carro andando. O que pode ser?

O outro é o ar quente que não funciona. Achei que não sentiria falta mas infelizmente tô sentindo. Única coisa que sei é que a mangueira ta isolada. Falaram por aqui que deve ser o radiador dentro do painel que deve estar furado. Será que é isso mesmo? Pois se for fica complicado mecher, mão de obra muito cara e acho que aqui no interior ninguém faz. Alguma dica??