sim está encostando quando passa dos 3mil giros, antes fazia esse barulho ai eu troquei a helice ai passou uns 10 dias e o barulho voltou, imagino eu que o mecanico trocou a hélice e deu so um aperto na embreagem viscosa, por isso o barulho voltou tão cedo, mas a helice não quebrou novamente, minha duvida é se realmente existe a possibilidade do mecanico da um aperto na embreagem so para garantir alguns dias.
Ranger - Acoplamento viscoso, ventuinhas, ac, consumo e gabiarra!
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22/12/2010, 11:13Anibal Cavalcante
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22/12/2010, 13:00Edintruder
Não, pelo sentido de giro essa embreagem fica sempre apertada. Tens que meter a cara no motor e pedir pra alguém acelerar. Olha o que está ocorrendo.
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22/12/2010, 14:38NGDaniel
Bem, vai um relato para auxílio, quem sabe nao é a mesma coisa ou parecido:
A minha, de vez em quando, antes de acionar (travar) fica com barulho de metralhadora..
Disse o meca quando pedi para verificar, que o barulho acontece no período que o líquido está saindo de um lado da embreagem pra outro so que nao está nem totalmente travada nem totalmente destravada e é por isso que faz esse barulho..
Na época, e isso deve fazer um ano, ele condenou a embreagem viscosa. Disse que em breve travaria totalmente.. mas até hoje tem funcionamento NORMAL e como é muito esporádico, liguei aquele botãosinho de phod*a-se :odedo: ...
abs, -
27/12/2010, 12:04Marcelo-HPE
Tropa de Elite !!
Estou achando que o acoplamento viscoso da minha l200 está indo pro saco !!!
Com o motor frio pela manhã antes de ligar o carro , o viscoso está com uma resistência do caramba eu giro a hélice com a mão e vejo que está pesada .!!
Já com o motor quente ,ex: quando volto de algum lugar , eu giro o viscoso (hélice) e ele está levinho , sem resistência nenhuma.
Eu achava que era o contrário . quando quente que era para estar pesado e quando frio leve .
porem sinto fazer o barulho de avião .
O de vocês é assim também???? :pensativo::pensativo::pensativo:
Grato pela Atenção . -
27/12/2010, 12:28Imperador!Que eu saiba, é pra ficar pesado de qualquer jeito - mesmo com o motor parado, quente, frio ou congelado :P .Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
Se você está conseguindo movimentar a vetoinha com a mão, o acoplamento deve estar indo pro saco.
Sobre o barulho de avião, vai continuar fazendo, mesmo com o acoplamento ruim. Só que vai começar a fazer antes do que normalmente faria.
Mas se você ainda não notou mudança de temperatura, é bom ficar de olho caso algo ocorra. Mais cuidado ainda porque é L200!!! -
27/12/2010, 13:00Alexandre Souto:concordo:Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Infelizmente sofro com essa perda nas subidas de BH, por isso ando com ac apenas em chuva ou se tiver beirando os 30graus aqui... Faço 9,8/10 na cidade tranqüilamente...
E também gosto do som constante da turbina em 3 marcha.... Bonito deeeeeeemais!!!!
La Prata 06/07 3.0PS e um saco grande de areia pra segurar a danada.... KKKK -
27/12/2010, 13:05NGDanielSe não me engano, ela está pesada quando está travada, e leve quando não, logo..Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
É normal, quando vc desliga a viatura com o acoplamento travado, que ela amanheça cedo, FRIA, ainda travada por alguns instantes.. isso pode explicar pq vc virou ela com a mão e ela estava pesada de manhã..
Quente, se ela ainda nao atingiu a temperatura de travamento, vai estar livre, leve e solta :mrgreen:
abs, -
27/12/2010, 13:53Marcelo-HPE
Amigos ;
Obrigado pela atenção , l200 uma picape que já não tem um arrefecimento descente , com o viscoso indo pro saco então !! Putz.
Vou procurar uma l200 tipo a minha para comparar pois quando o motor está quente o viscoso está livre , leve e "Solto" , como falou o Daniel .
Abração -
27/12/2010, 14:09NGDanielMarcelo, veja bem, mesmo quente se ela nao atingiu a temperatura de travamento, ela TEM DE ESTAR SOLTA.. vc vai ter que verificar é se na temperatura de travamento ela está tarvando..Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
ou melhor, um teste rapido é o seguinte, pelo menos na ranger é batata:
Quando a viatura ja atingiu a temperatura de trabalho, ligue o ar condicionado, nao deve demorar quase nada e a ventiunha vai travar... se estiver assim, acho que está normal..
abs, -
27/12/2010, 22:17Nava
Outro teste:
Tirando a ventoinha segure ela com um amorsa ou na mão mesmo e na frente da mola acenda um isqueiro. Se com ela fria ficar mais livre e com ela quente acoplar, grandes chances de estar ok.
A do ar cond tb é funcional. Vc pode deixar o motor acelerado um pouco tipo 1300rpm e vai sentir o ronco e aumento do fluxo de ar com ela acoplada. Depois que esfriar o radiador ela solta de novo... -
30/01/2011, 13:23NGDaniel
Novidades!
Quando fui instalar a ventuinha elétrica, tinha sido alertado pelo tecnico do AC que a recomendou de que o que era preciso mesmo era a limpeza de todas as colmeias de radiadores (agua motor, intercooler e ac) e que a ventuinha seria um paliativo até então..
Não dei la tanta bola pra isso, afinal era o cara do AR e nao do Motor (a viatura ja foi pra revisão na ford e nao falaram nada!), e com a instalação da ventuinha o ac ficou bom e coisa e tal (demorava um pouco para engatar, mas quando funcionava, congelava o nariz), conforme relatado no inicio desse topico...
POIS BEM!
Essa semana encasquetei de parar a viatura e mandar limpar os radiadores para trocar o liquido de arrefecimento... e então aconteceu o que eu nao esperava:
A VIATURA VIROU OUTRA... mais potente, mais economica (no proximo abastecimento vou ver isso numericamente, mas sinto bem mais economica), ac trincando de gelado a qualquer hora, ventiunha mecanica acionando muito pouco, enfim, estou MMUIITOO surpreso com o resultado nao imaginava que os radiadores sujos podiam comprometer tanto.. alias, nem imaginava que estavao tao sujas...
As colmeias nao estavam sujas nao.. simplesmente dava pra fazer uma colheita inteira de soja se eu pegasse toda a terra que tinha dentro e por fora do sistema... eu nao acreditei quando o meca me mostrou a quantidade de terra que tinha ...
O que concluo de tudo:
1o. Como ja ouvi no forum e de mecanicos, a viatura é infervível: se a minha nunca passou da temperatura ideal com esse tanto de terra que tinha la dentro... nao ferveria mais em nenhuma hipotese plausível e normal... ratifica o que um mecanico me disse e eu nao acreditei: vc pode até tirar a ventuinha mecanica que ele nao ferve!
2o. Se vc esta com problemas de AC e nao tem problema com gas, MANDE LIMPAR TODAS AS COLMEIAS, NAO SE ARREPENDERÁ..
3o. Ouça mais os tecnicos de AC e leia mais esse forum, hehehe.. so mandei o serviço por causa do tecnico e do forum, nem os mexicanicos da ford nao me falaram nada na "revisão" que fizeram...
Abraços, -
30/01/2011, 13:32Walter L. L. Casitta
Isso é típico no fórum. O pessoal prefere modificar do que procurar o problema.
Eu sempre disse aqui que a minha Ranger gela e que a ventoinha era desnecessária...