Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Efeito psicologico.. mas de qq forma eu boto nos bicos para o dia em que precisar tirar eles nao emperrem.. então aproveito e passo nesse caninho tambem..
Ranger - Acoplamento viscoso, ventuinhas, ac, consumo e gabiarra!
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01/04/2011, 06:46NGDaniel
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10/04/2011, 17:31Imperador!
Minha saga continua (e vai parar) com a Ranger 3.0.
Novamente, o carro voltou a aquecer. Depois de eliminar todos os vazamentos, verificar tampa de reservatório, bomba d'água... e tudo mais que tinha direito meu mecânico (autorizada MWM) condenou o cabeçote do motor.
Segundo ele, só teria como ter certeza quando desmontasse o cabeçote, mas mesmo sem abrir tinha 99,99% de certeza ser esse o problema. O preço, contudo, me impediu de fazer com que ele abrisse o motor.
O preço do cabeçote, por si só, é cerca de R$ 4.200, somados coms 600 reais de mão de obra, mais juntas... etc... o orçamento dava R$ 5.700. Isso sem contar que havia o risco de, na desmontagem do cabeçote, quebrar algum bico injetor (+ 1.100 cada).
Enfim, resolvi não fazer o serviço, pois perdi a confiança no carro. Vou partir pra outra. O que me deixou com muita raiva foi o azar que eu dei, porque é um defeito relativamente raro em Rangers e raríssimo em Rangers pouco rodadas como a minha (apenas 61mil km).
Vou partir para uma Ranger mais nova (2007 ou 2008), uma Frontier 2.8 ou, ainda, uma Ranger 2.8 modelo novo (2004/2005).
Não desmereço de forma nenhuma o carro, muito bom, mas pra mim não dá mais certo.
Se bem que estava pensando em pegar um i30 0km, mas vai ficar pra depois... 4x4 é prioridade (6)
Essa semana ainda pretendo me livrar da Bruta e pegar outra... postarei novidades. -
10/04/2011, 18:19NGDanielCitação:
Postado originalmente por Imperador!
Cara, mas que coisa estranha..
pelo que me consta cabeçote com pau vc nao estaria nesse vai e vem em oficina, vc simplesmente nao conseguiria sair dela sem esquentar... o problema seria cronico mesmo.. nao é como no caso da bomba d'agua que somente com giro alto acima de 110 km em 5a marcha ela aquece..
não pensa em tirar opnião de outro mecanico não, nem que seja por desencargo de conciência ? -
10/04/2011, 18:34Imperador!
Cara... pela segunda opinião, eu já busquei uma em outra oficina da MWM daqui de Fortaleza. Nessa outra o cara já queria era abrir o cabeçote, ainda bem que eu estava lá para impedir!
O problema é que está escapando compressão pelo cabeçote, fazendo ar entrar no sistema de arrefecimento, o que causa dos aquecimentos. Já foram realizados diversos testes para se chegar nessa conclusão, com a qual eu tb concordo, pelo que eu já li aqui no fórum em relação a problemas de cabeçote (formação de bolhas de ar no reservatório).
A questão é que o problema ainda está em estágio inicial, por isso que demora a esquentar. Mas com o passar do tempo vai ficar ligou-esquentou.
Enfim, o carro é nota 10, eu é que tive azar. E não sinto confiança em consertar - perdi o gosto pelo carro. Só se for outra. -
10/04/2011, 19:00Walter L. L. CasittaÉ só trocar a junta. Fica novo de novo...Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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10/04/2011, 19:06Imperador!Eu sei que existe essa possibilidade.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Mas para desmontar o cabeçote, os bicos podem emperrar e provocar a quebra dos mesmos. O preço de cada um é proibitivo de se fazer um teste "as cegas" pra ver se é somente a junta.
No momento estou preferindo pegar o valor que pagaria por um conserto (6k) e investir na troca por uma viatura nova.
Eu sei que o serviço é totalmente viável, mas perdi a confiança com o carro. -
10/04/2011, 19:17LeoLeoneOlá Imperador...Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Acredito sim, pelos seus relatos, que o defeito está no cabeçote, mais muitos por aqui já retificaram cabeçotes e voltaram a ter o carro tão bom quanto antes. Sempre que se faz um motor (retifica), faz-se o cabeçote também. Em casos identicos ao seu, as vezes somente a troca da junta resolve, bastando apenas uma verificaçaõ por uma loja de retífica de confiança para ver se há empeno, e se houver, se está dentro da margem de tolerância. Voce também relata o preço do cabeçote em seu orçamento, mas é muito dificil ter que troca-lo somente por causa de um aquecimento, troca só é feita em casos extremos como rachaduras ou trincas. Procure outras opiniões antes de desistir. As vezes a solução é mais simples.
Muito boa Sorte [] -
10/04/2011, 19:47Imperador!
Meu mecânico disse que o cabeçote do NGD não pega retífica, procede?
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10/04/2011, 19:47TylerNTL
Pois é Imperador.
Deixa de manha e manda desmontar o cabeçote. Se a viatura não chegou a dar "AQUELA ESQUENTADA" é grande a probabilidade do problema se resolver com uma limpeza no cabeçote e a troca da junta. De qualquer forma mande rezar uma missa para ele passar no teste de trinca. -
10/04/2011, 20:19Imperador!Mas ele JÁ DEU AQUELA ESQUENTADA! Inclusive em teste feito monitorando a temperatura da água, que chegou a 122ºC.Citação:
Postado originalmente por TylerNTL
Vocês acham que vale a pena mandar desmontar o cabeçote mesmo com o risco da perda dos bicos? Se não tivesse esse risco, pode ter certeza que eu já tinha mandado tirar, mas meu medo é perder um (ou mais) bicos no processo.
Vou refletir mais sobre isso... enquanto vou procurando outros carros... -
10/04/2011, 20:58Imperador!
O cabeçote trincado necessariamente faz passar água pra dentro do motor, misturando com o óleo lubrificante?
Porque se isso acima for verdade, então meu cabeçote não estaria trincado, fazendo com que o problema se resuma a junta.
O que vocês acham? -
10/04/2011, 21:10Edintruder
Imperador, nem sempre isso ocorre. Tudo depende de onde está a fratura ou a cavitação da junta.
Mas o serviço de troca de junta é algo muito simples de ser feito. Podes mandar tirar o cabeçote para verificar a junta sem precisar tirar os bicos. Só vai precisar sacar os bicos caso exista trinca no cabeçote e precise ser reparado.