Ranger - Acoplamento viscoso, ventuinhas, ac, consumo e gabiarra!

Sim sou de Porto, tchê vai lá que tem tudo de peças do motor da ranger 2.5, 2.8 e 3.0.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por GAUDERIO

Tenho uma ranger e minha ventoinha com este sistema viscoso ficou travada e ta girando conforme aceleração do motor e parece uma turbina de avião o tempo todo. Alguma dica p/ destravar a bendita helice?

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Tem que ver o foi feito no carro.

Se você pegou ela usada o dono antigo pode ter relaxado no cuidado com o carro ou gostava tanto do "barulho de avião" que mandou deixar ele ligado direto.

Oficina de confiança primeiro.

Funcionava normal imperador, ficou assim apos uma viagem que fiz... Eu não gosto do barulho de aviao, alto d+ abafa até o motor 6cc com surdina silenciosa...

Citação:

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Postado originalmente por GAUDERIO

Valeu David. SAbe sé é muito dificil tirar esta peça? tenho que tirar a correia, queria desmontar p/ ver se ta babado de oleo ou não. A referida peça tem algum contato eletronico? ou é tudop mecanico mesmo. Minha ranger é uma xlt 98 v6. O problema apareceu após uma viagem onde fui a uma média de 130km/h. de lá p ca to andando de ranger com turbina de avião. To andando com o giro bem baixo p/ n fazer tanta barulho. Neste lugar que vc indicou eles fazem a substituição da peça ou apenas tem ela p vender? Valeu

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:stop: Opa!! pera aí, eu pensei que fosse diesel a tua ranger, não sei como é na V6 mas acho que a ventoinha é mais barata, te dei o preço do motor a diesel... foi erro de comunicação:oops:

Mas para tirar a ventoinha tu tens que tirar o radiador para ter acesso, mas a V6 não sei como se tira, não tenho ideia derrepente o Moises Missio pode te ajudar.

:concordo:

Dizem que a ventoinha viscosa da ranger 3.0 é igual o da l200 outdoor de 11pás, se for, são todas fabricadas pela Valéo.
Essa ventoinha quando acopla faz um vruuuuuuuuuum, igual a uma turbina de avião decolando .

Citação:

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Postado originalmente por Deivid/silveira

:stop: Opa!! pera aí, eu pensei que fosse diesel a tua ranger, não sei como é na V6 mas acho que a ventoinha é mais barata, te dei o preço do motor a diesel... foi erro de comunicação:oops:

Mas para tirar a ventoinha tu tens que tirar o radiador para ter acesso, mas a V6 não sei como se tira, não tenho ideia derrepente o Moises Missio pode te ajudar.

:concordo:

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Já troquei a ventoinha da minha (vide assinatura) e não precisa desmontar nada

Com a chave adequada é serviço de 10 minutos, e se o dono da oficina for gente boa vai ficar por "dê uma gratificação para o mecânico" ou se vc costuma trabalhar com ele fica por um muito obrigado.

Pelo que conheço das outras caminhonetes, que normalmente tem espaço no cofre do motor o procedimento deve ser basicamente o mesmo.

PS: Nas autorizadas MWM não passa de R$ 500 pela ventoinha completa hélice+acoplamento

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Dizem que a ventoinha viscosa da ranger 3.0 é igual o da l200 outdoor de 11pás, se for, são todas fabricadas pela Valéo.
Essa ventoinha quando acopla faz um vruuuuuuuuuum, igual a uma turbina de avião decolando .

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Essa é uma parte da Ranger que eu nao gosto. O carro fica mais amarrado quando entra em açao a ventoinha.

Citação:

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Postado originalmente por Maranguas

Essa é uma parte da Ranger que eu nao gosto. O carro fica mais amarrado quando entra em açao a ventoinha.

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É verdade. Fica mais amarrado mesmo.

Mas o barulho de avião compensa pra mim. Se estiver a passeio, desligo até o ar e baixo o vidro para ir ouvindo. kkk

Valeu pelas dicas gurizada e acredito que a ventoinha da v6 e da diesel são a mesma. Hoje pela manhã com o carro frio girei a ventoinha manualmente para ambos os sentidos por uns 5min. e reparei que a media q eu girava ele ia caindo uns farelo de sujeira/ graxa. junto ao eixo, e a tal ventoinha desacoplou e agora o barulho de avião sumiu. Fica ai a dica se alguém tiver com a ventoinha acoplada fulltime, da uma girada nela manualmente que pode ajudar.

Vou ter que comprar outra ventoinha mesmo, a minha esta prendendo denovo, pesquisei em desmanche e sai de 350 à 500,00 ... vou ir onde o deivid falou p/ ver... Será que a ventoinha da V6 e da diesel são iguais?

Citação:

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Postado originalmente por GAUDERIO

Vou ter que comprar outra ventoinha mesmo, a minha esta prendendo denovo, pesquisei em desmanche e sai de 350 à 500,00 ... vou ir onde o deivid falou p/ ver... Será que a ventoinha da V6 e da diesel são iguais?

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Se for esse preço mesmo acho que compensa pesquisar nova..

Veja se é a mesma do International Diesel, e se for procura uma loja MWM.

abs,

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

É verdade. Fica mais amarrado mesmo.

Mas o barulho de avião compensa pra mim. Se estiver a passeio, desligo até o ar e baixo o vidro para ir ouvindo. kkk

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kkkkkkkk

Vc tá brincando né veio ?? Ontem dirigi uma full das novas (sogro) e ela tb tem essa paradinha... mas é bem mais discreto. A ranger parece que vai decolar. O que me incomodava mais era o motor ficar um pouco mais preso.