Telmo,
Vê os meus relatos na época após os 200 e poucos mil rodados, pois começou a ter mais ou menos o que vc comenta, mas rodei foi muito com a Ranger assim.
Hsd maxion 2.5 euro i falece aos 389.000km/rodados
Versão Imprimível
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30/03/2011, 23:39Pequeno jr
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31/03/2011, 22:20TylerNTL
Pois é mas o fato é que tô puto com esses vazamentos de óleo.
Vou aproveitar que meu sogro tá viajando (viatura disponível por uns 15 dias) e gastar uns R$ no motor, tirar uns pontinhos de ferrugem na lataria coisa&tal.
O feltro que fica na parede corta fogo pelo lado do motor está em petição de miséria. Estou pensando em trocar ele por uma dessas mantas aluminizadas. Alguém já fez isso na Ranger?
Walter,
Quando vc trocou o motor da sua fez alguma coisa na parede corta fogo? -
13/04/2011, 09:03Pequeno jr
Aguardem,
Esse final de semana, lá na área Geral, Frota do Forum vou criar o tópico de toda a reforma que a Ranger está sofrendo.
Pintura, interior, equipamentos e etc.
Até sumi do forum por um tempo devido a correria para achar peças, fechar equipamentos e etc. Mas, está valendo a pena ... para a Ranger . pq para o meu bolso, melhor nem comentar. heheheh !!
Sábado para domingo eu posto o link aqui -
13/04/2011, 12:26SERGIO AUGUSTOFala Pequeno Jr:Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Relata os resultados de desempenho, consumo, dirigibilidade, em função dos FRATELLI BOSIO +30%, comparados aos "originais"!!
Abraço
Sérgio -
14/04/2011, 21:09Bakada EugênioBoa noite gente ! Prazer !
Estou estundado o site faz um tempinho já !
Peguei uma xlt 99 2.5 hsd ... faz uns 10 a 20 dias !
Comprei como se o rapaz tivesse feito o motor a apenas 10 mil km e a turbina uns 3 mil km !
Primeiro dia que chego com ela aqui antes de levar nas oficinas pra ver se estava tudo ok como o combinado ...
15 minutos na garagem fez uma baita poça de oleo , levei em varios lugares ... disseram que tinha que fazer o motor ...
levei numa retifica , abriram tudo ... só o cabeçote é novo ...
resultado ... tem que fazer tudo , bi . turbo , tudo !
O rapaz que comprei diz que vai arcar com opreju ... ainda não começamos a fazer o motor ...
ficaria por 7800 tudo !
bi com bicos importados por 1000
turbo delphi por 1100
Motor com tudo da retifica 5800 o cara fez por 5300 ...
comprando peças em bsb fica por 6800 ,,,2800 peça e 2000 mão obra tudo retifica
comprando peças em goiania 2400 mais 2000 de mão de obra !
falai pro rapaz que comprei a ranger que eu pago a turbina e bI ....2100
ele tinha falado antes pra ele mandar todas as peças e ele pagar a metade ada mão de obra !
falei que ele tinha que mandar tudo e ainda pagar a mão de obra toda , e eu ia ajudar comprando o turbo e arrumando a bi por fora !
Orçameto de unai ! retifica motorminas -
15/04/2011, 09:01Pequeno jrGRande Sergio,Citação:
Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO
Pode deixar que vou postar isso também para o pessoal ter idéia de como é andar com alguns pocotos a mais no motor 2.5 -
15/04/2011, 09:03Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por Bakada Eugênio
Eu não colocaria essa turbina Delphi.
Veja, estou falando EU !! ai vai de cada bolso.
As peças no DF você cotou na Comando Diesel? Porque é lá que vende Delphi.
Aqui nesse topico tem o telefone do Rubens da Pick-up Car que é o repersentante MWM/international no DF.
Turbina em GYN Você compra mais barato do que aqui. -
15/04/2011, 10:39Bakada EugênioretificaCitação:
Postado originalmente por Pequeno jr
OOO Sr pequeno !
Cara obrigado pelas dicas !
Cotei em bsb foi na pick-up car , falei com izaias ... torbo maxion 1600 , delphi 1100 e biagio 980 !
biccos boch por 250 cada , e ponta importada dos bicos 80 cada !
qual lugar exatamente em gyn a gente acha essa turbina mais em conta por favor Pequeno ! ????
Já de antimão sempre digo ! Obrigado mesmo pela ajuda ! -
15/04/2011, 11:07RGamaJr_4x4Bakada, já que vai trocar os bicos coloque os da 2.8 ou outro com maior vazão, tipo os da Rasch ou Fratelli...Citação:
Postado originalmente por Bakada Eugênio
Quanto à turbina, não economize nesse item. TGV eu sei que é bem mais cara, mas pense pelo menos numa original da 2.5, Garrett.
Abraço -
15/04/2011, 11:15Bakada EugêniobicosCitação:
Postado originalmente por Rogério Gama
Ai no caso Rogério !
Quando você diz sobre colocar os boch !!!!! No caso pode-se colocar os boch da 2.5 mesmo ... ou boch da 2.8 ???
Eu até tinha penssado como foi dito aqui , em talves passar ela pra 2.8 ... o pessoal da retifica diz que não ; que é melhor deixar tudo original !
que eu fiquei querendo colocar os da boch eu fiquei , pois a diferença é grande !
porém sei eu que a boch é superior ... não sei porque , o bombista , disse que , " que nada , coloca os importados mesmo , tem a mesma garantia dos boch , e os bochs costumam mixar igual os importados mesmo !"
Apertado de grana eu já tou !
Pois pagamos 31k na ranger , mais que eu ti querendo colocar turbina original maxion e bicos boch eu to !!!!!!
Até agora achei bicos de 250x4 boch ... e turbina maxion 1600 pickup car !
Legal falar com qem entende ! -
15/04/2011, 11:17Bakada Eugêniobicos !
Rogério!
Onde acha os rach ou fratelli ??? Tem noção de valor !???
Aqui em Unaí Mg ! É dificil achar peças , e quando acha sempre é mais caro ! -
15/04/2011, 12:36RGamaJr_4x4
Bakada, quanto aos bicos, se pode trocar só a ponta por R$ 80 cada, então por economia, vai nessa mesmo. Pensei que vc fosse trocar o bico completo, aí sim seria uma boa opção partir pra um da 2.8, rasch, fratelli...
Passar pra 2.8 fica bão, mas não recomendo pelo custo muito elevado. É melhor guardar dinheiro pra um dia pegar uma 2.8 original, pois tem muita diferença da 2.5 (turbina, bicos, BI, intercooler maior, etc.)
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