O Edin é brabo, mas para ele se acalmar, basta um frentista encher o tanque da Femil dele; com S10. Tô errado, Edin? Rs.
[]s
Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4
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28/11/2015, 21:39Waldir Carlos
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28/11/2015, 22:06RandalCitação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Até jogar pra fora !!!! Kkkk -
28/11/2015, 23:05KevSanches
Kkkkkkkkk acho que ele prefere usar óleo 40 com gasolina misturada do que usar S10. KKKKKK
Palavras do próprio kkk -
29/11/2015, 13:13MARCAO_CUPIM
Edin, da uma olhada nisso......... Grand Blazer 4x4
http://sc.olx.com.br/florianopolis-e...xtnp=1&xtcr=50 -
01/12/2015, 13:04Edintruder
kkkk! Amigo Waldir, não jogo o S-10 fora não, mas boto uns 5 litros de óleo 90 misturados que resolverá o problema do lixodiesel-10 x porcaria!
Kev, isso é fato! Óleo 40 com gasolina funciona melhor que o S-10. Isso é comum de ver no interior de antigamente. O pessoal misturava óleo queimado com gasolina e diesel e jogava pro tanque, no tempo dos Alfões!
Randal, com o preço do combustível, se jogar pra fora eu enxugo o chão no trapo e torço no tanque!
Porra Marcão! Assim as lombrigas se revoltam mesmo!!! -
01/12/2015, 16:53KevSanchesCaramba, que loucura! Bons tempos daqueles motores que aguentavam tudo. Tem jeito não... Os motores antigos aguentam muito desaforo até hoje.Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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27/12/2015, 12:00MARCAO_CUPIM
Edin, você abriu algum tópico do seu trailer casa ? Olha esse, todo em alumínio.
http://sc.olx.com.br/florianopolis-e...&xtnp=1&xtcr=1 -
27/12/2015, 21:45Edintruder
Marcão, abri o tópico no fórum do Macamp.
http://portal.macamp.com.br/forum/sh...d=4931&page=42
Esse aí o cara importou dos EUA, porém está implorando por uma reforma. Por 40.000,00 está muito caro. Mais vale um Turiscar Diamante nas mesmas condições pois o custo de reforma poderá ser equivalente e o Diamante tem quase o dobro do tamanho. Se estivesse nos 25.000,00 seria um excelente negócio. -
26/01/2016, 08:27barijanOlá Edintruder. Achei bem interessante a solução do calço de madeira que você e o Tio Eddie utilizaram.Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Durou bastante essa solução? O material do desgaste da madeira não contamina o óleo podendo causar outros problemas?
Na ré (eventual) ou no freio-motor (mais frequente) não vai forçar muito a corrente sobre o tensor?
É que eu tenho uma ML320 que está com a corrente afrouxada, e por isso começou a pular e dar os estalos.
Já verificamos o resto (mancais, engrenagens, etc.) e está tudo ok. É só a corrente que esticou mesmo.
Fui ver o preço da corrente e é uma facada, mesmo nos EUA, principalmente com o dólar em alta.
Outra CT no ferro velho fica mais cara ainda, e sem garantia de estar boa.
Para um carro com 18 anos seria muito investimento.
Por isso pensei em considerar essa solução, pra pelo menos dar mais alguns anos de vida pra essa caixa de transferência.
Qualquer dica será muito bem vinda.
Abraços! -
26/01/2016, 11:32rfdex
BARIJAN
posta fotos da sua caixa aí. Você tentou ver no EBAY essa corrente? Tenta na rockauto.com . Abraço! -
26/01/2016, 14:43Edintruder
Barijan, a minha esta cm o calço até hoje. Ela tensiona mais para frente do que pra trás. Como usamos madeira muito dura, ela não desgasta nada e não contamina o óleo.
Na Ranger por exemplo, não tem como fazer pois as rodas dentadas são pequenas e quando a corrente afrouxa ela não encaixa direito nas casas. Na F1000 que e quase o dobro, fica muito bom. -
26/01/2016, 21:58barijanOlá rfdex. Eu vi sim no eBay. Com o dólar em alta o preço da corrente mais o frete dá uns R$800,00 no lugar mais barato que achei. Mas se for taxado pela receita (certamente será pois agora taxam até chiclete) vai pra uns R$1300,00.Citação:
Postado originalmente por rfdex
Não tenho fotos da caixa pois no momento ela está fechada.
Mas tem esse vídeo de uma caixa idêntica.
A minha está com um pouco mais de folga do que essa do vídeo e é o suficiente pra pular quando acelera forte, numa subida por exemplo.
https://www.youtube.com/watch?v=a5nBGpvkb7g
