Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[TarsoDL]

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Caro Edintruder

CG é uma cidade muito linda sim, conheço lá morei no MS 10 anos e voltei para os pagos para a faculdade. Boa sorte nessa empreitada..

a respeito da F1000, tu chegaste a olhar em Ijuí alguma??

sempre tem boas camionetes la, e em São Borja tbm, um pouco mais judiadas só..

abs

[Edintruder]

Os negócios estão se encaminhando conforme o esperado sim.
O problema é que andei em toda a Av. bandeirantes e não tem nenhuma F-1000 4x4 à venda! Porém encontrei uma Ranger XLT 2002 TGV por R$38.000,00. Dá vontade de pegar a Ranger de novo e embolsar os R$2.000,00! Eheheh! Está com 111.300 km que aparentam originais. De danos, tem uma lanterna traseira quebrada e o apoio de braço quebrado. Pneus 31" meia vida e alguns riscos pela pintura.

[LopeS4x4]

eta tentaçao..!!!

espera um pouco que tu vai encontrar uma F1000 extamente cm sonhas!!


em algum lugar tem a uma 4x4 te esperando..!!!



abç.

[Tio Eddie]

O problema é que andei em toda a Av. bandeirantes e não tem nenhuma F-1000 4x4 à venda!

Bom saber que os negócios estão indo conforme esperado!
Quanto a F-1000 4x4, procurei por cinco anos até achar a Milona....desejo que tua busca seja BEEM mais breve!

Abraços

Eddie

[xxxtripod]

Vi uma em campo grande 98 X10 4x4 por 46.500,00. Estava muito bonita.

Espero que até o dia 15 esteja de vez aqui. Eta cidade bonita!

O edin essa q se viu é uma preta???
gosto da cidadE???
e a entrevista???

tem essa aqui na bandeirantes que eu xonei!!!

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=165806&cp=0
abraço, boa sorte!

[Loiro]

A única 4x4 que tem pra vender por aqui está por R$26.000,00 porém está um lixo. A única coisa que presta são os 4 pneus, porém são 255/70, que deverão sair.
O meu medo é de gastar R$10.000,00 nela e não ficar boa...
De cara serve pra pintar de preto fosco pois a pintura está uma porcaria, no painel marca 180.000km que são com certeza uns 380.000. O motor não é problema pois o 229 dura muito além disso e custa R$5000,00 para retificar completo na autorizada MWM.
O meu medo é transmissão, CT e diferenciais com problemas...

Os bancos tem que ser trocados, pintura nova, motor e caixa sei lá o que precisam. R$10.000,00 podem dar como podem sobrar, dessa forma vale pegar uma por 37.000,00 inteira ou essa por R$26.000,00 e dar toda a manutenção que nunca teve?

Essa F-1000 que tu fala é a vermelha que está na Rocha Veiculos? Ela está tão ruim assim?
[]´s

[Edintruder]

O problema da preta e da azul é que fogem muito dos R$40.000,00.

Loiro, realmente essa vermelha está terrível. Buchas da suspensão dianteira, selos do motor, mangueiras do sistema de arrefecimento, cabine com muita ferrugem, caçamba quebrada... Tem muita coisa pra fazer nela...

[Edintruder]

Que saco! Ainda não venderam a minha Ranger! Tomara que não seja mais uma via crucius...

Pesquisando, notei que as F-1000 X10 ficam quase sempre acima de R$40.000,00 e é peça rara de encontrar, dessa maneira fico imaginando qual o custo para tracionar uma F1000 e uma Silverado?

Estou olhando algumas F1000 4x2 e Silverados e estou começando a pender em comprar uma nave dessas 4x2 e comprar as peças e tracionar com acionamento mecânico.

Alguém me diria qual a CT suportaria bem o Sprint 4..3 e o MWM X10 4.2 com acionamento mecânico?

O mais caro ainda é a Transmissão, o eixo e suspensão dianteira da F1000 4x4 varia entre 2500 e R$4.000,00, porém a CT não faço idéia das opções e valores.

Fora isso, se pegasse uma Silverado colocaria a Suspensão dianteira da F1000 na Silverado. Precisaria apenas refazer a furação no flange para 6 prisioneiros e fabricar os suportes da suspensão.

[Tio Eddie]

Edin,

Se você cogita traçar uma pkp 4x2 pode partir para um projeto totalmento ignorante, com eixo rígido na dianteira, suspensão diferente de feixe de molas, etc...
Acredito ainda que seja mais fácil encontrar um eixo rígido do que um DANA IFS 44 (que é o eixo da F-1000 4x4).

Quanto a CT, tem que ver o que você pretende usar de câmbio e o que você encontrta por estas bandas, pois pode ser a própria CT Borg Werner da F-1000 4x4 que aceita o acionamento manual.

Pergunto,
Não é mais negócio (ou seja, menos caro) achar uma F-1000 já 4x4, mesmo que mais antiga e fazer um up grade de cabine e motor do que pegar uma 4x2 e fazer 4x4?
Tirando a lata (para lamas, grade e capô) e o motor, a base da F-1000 de 93 até 98 é exatamente a mesma!

Apenas um pouco mais de lenha na fogueira...

Abraços

Eddie

Que saco! Ainda não venderam a minha Ranger! Tomara que não seja mais uma via crucius...

Pesquisando, notei que as F-1000 X10 ficam quase sempre acima de R$40.000,00 e é peça rara de encontrar, dessa maneira fico imaginando qual o custo para tracionar uma F1000 e uma Silverado?

Estou olhando algumas F1000 4x2 e Silverados e estou começando a pender em comprar uma nave dessas 4x2 e comprar as peças e tracionar com acionamento mecânico.

Alguém me diria qual a CT suportaria bem o Sprint 4..3 e o MWM X10 4.2 com acionamento mecânico?

O mais caro ainda é a Transmissão, o eixo e suspensão dianteira da F1000 4x4 varia entre 2500 e R$4.000,00, porém a CT não faço idéia das opções e valores.

Fora isso, se pegasse uma Silverado colocaria a Suspensão dianteira da F1000 na Silverado. Precisaria apenas refazer a furação no flange para 6 prisioneiros e fabricar os suportes da suspensão.

[Edintruder]

Acabei de encontrar uma 93 4x4 turbo original com alguns reparos a fazer. Entre os reparos tem algum coisa de lata, ferrugem e cruzetas do eixo dianteiro. Está por R$27.000,00 e com R$3.000,00 faço os reparos. A vantagem é que fico com R$10.000,00 para investir e tento vendê-la por R$35.000,00.

A minha Ranger é que está encalhada e a minha patroa me perturbando porque vou pegar uma picape mais "velha". Outro ponto que vejo na F-1000 é a manutenção mais barata que a Ranger.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...o-chevy-51-_JM

[Tio Eddie]

Acabei de encontrar uma 93 4x4 turbo original com alguns reparos a fazer. Entre os reparos tem algum coisa de lata, ferrugem e cruzetas do eixo dianteiro. Está por R$27.000,00 e com R$3.000,00 faço os reparos. A vantagem é que fico com R$10.000,00 para investir e tento vendê-la por R$35.000,00.

A minha Ranger é que está encalhada e a minha patroa me perturbando porque vou pegar uma picape mais "velha". Outro ponto que vejo na F-1000 é a manutenção mais barata que a Ranger.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...o-chevy-51-_JM

Edin,

Como referência, paguei R$ 28.000,00 na Miona em julho de 2006 e na
epoca estava com motor dando sinais de cansaço, pintura queimada, sem pneus (estavam no osso) e o painel quebrado (como está até hoje ). Não me arrependo nenhum segundo sequer pela compra, mesmo porque fiz as revisões do meu jeito e hoje sei exatamente o que eu tenho nas mãos..

valores da tabela fipe para os dois modelos de F-1000 4x4 listados por lá


Marca: Ford Modelo: F-1000 Super/ S.Série 4x4 3.9 Diesel Código FIPE: 003049-0 Ano Modelo: 1994 Diesel Preço médio: R$ 35.094,00 Data da consulta: terça-feira, 02 de junho de 2009
Mês de referência: junho/2009


Marca: Ford Modelo: F-1000 XL 4x4 Diesel Turbo Código FIPE: 003014-7 Ano Modelo: 1996 Diesel Preço médio: R$ 34.460,00 Data da consulta: terça-feira, 02 de junho de 2009
Mês de referência: junho/2009


Abraços

Eddie

[Loiro]

Edin,

Como referência, paguei R$ 28.000,00 na Miona em julho de 2006 e na
epoca estava com motor dando sinais de cansaço, pintura queimada, sem pneus (estavam no osso) e o painel quebrado (como está até hoje ). Não me arrependo nenhum segundo sequer pela compra, mesmo porque fiz as revisões do meu jeito e hoje sei exatamente o que eu tenho nas mãos..

Realmente é uma coisa a se considerar!
Eu ando admirando aquela vermelha a um tempinho. Não sabia que tinha tanta coisa pra fazer, mas dando uma boa contra oferta, afinal, ela já está morando lá, e arrumando você fica com uma pkp que sabe da manutenção e do jeito (preparação, cor e etc) de sua preferência.
Já se mudou Edin?
Todos os dias que passo vejo a Endemoniada original...
[]'s