Eu achei o AirCross bem legal... eu sou meio suspeito para falar de Citroen, sou fã numero 1 da marca.
Mas como off-road ele é lixo. Ele não sobe nada, principalmente com esse motor q colocaram.
Pra mim, só existe dois modelos que é um pouco preparado para aguentar um barrinho de leve: Eco 4WD e a familia Loker da Fiat (aguenta uma estrada de pedra, nada mais que isso).
O resto é tudo mentira e lixo... um CrossFox não aguenta nem asfalto esburacado. Com rodas de perfil baixo ele amassa facil facil.
Abraços
Ford EcoSport 4WD enfrenta a trilha
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30/11/2010, 09:57Cirdan
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08/01/2011, 00:01rogeriomasih
E aí, não apareceu mais nenhum dono de eco subindo onde picapes diesel não sobem na reduzida pq têm força demais?
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20/01/2011, 02:45Kaio Pecly
SHAUSHAUHSUAHSUAS
Ri demais com o pessoal malhando o Ecosport , principalmente com esse comentário do amigo aí de cima. -
20/01/2011, 09:00Alexandre SoutoFalou tudo!Citação:
Postado originalmente por alvaro.jrc
Os donos compram por gosto mesmo, não pelo precinho 60k ou pela robustez do carro, compra pq a mulher quer acho bonitinho e etc.....
Esta lista que você fez acima é muito boa, esclarecedora e mostra que 4x4 de verdade não é tão caro. E o cidadão que lhe "justificou" por que que o pessoal compra, pq é barato, nem retornou....
KKKKKKKKKKKK
"Nunca serão!!!!!" - Cap. Nascimento. -
20/01/2011, 09:46Cirdan
O Eco 4x4 ficou tão mico, q hj vc acha um usado mais barato q o 4x2.
Pra mim, existe uma vantagem nele. As duas primeiras marchas são mais curtas, a suspensão traseira é melhor e claro, encara umas coisinhas a mais.
Porem, isso dai é carro para qm não usa off-road. Não é um 4x4 e sim um Mini-SUV com tração integral para melhor estabilidade.
Como falaram, com o valor dele vc compra inumeros 4x4 de qualidade.
E como já falei, ainda tem pior q ele. Não consigo acreditar que alguem compre um Crossfox e ache q aquilo é off-road. Citroen Aircross a mesma coisa. Ele nunca, mais nem de mentira faria o q fala no comercial.
Abraços -
20/01/2011, 13:20TylerNTLTudo bem que tecnicamente o ecosport pode até ter tração integral, mas o próprio nome da viatura entra em contradição (4WD ≠ AWD).Citação:
Postado originalmente por Cirdan
Tração integral (AWD) de VERDADE tem que ser com diferencial central. -
20/01/2011, 22:02rogeriomasihEu já puxei exatamente um crossfox de um cara de belém que o havia comprado para uma viagem offroad pelo nordeste. Meteu o bicho na areia da praia e ficou atolado até a alma.Citação:
Postado originalmente por Cirdan
Tb já puxei uma pálio weekend com bloqueio (locker) de uns surfistas que acreditavam ter comprado um carro 4x4.
é a boa e velha propaganda enganosa...:( -
03/02/2011, 14:25Cirdan
Como eu falei, a Locker só presta pra quando vc vai num lugar com pedras. Uma estradinha de chão ela passa onde uma Adventure sem não passaria.
Comercial é complicado. Porem não são somente eles q tem culpa. Vcs viram a materia que a Quatro Rodas fez sobre atoleiro? O carro q colocaram é uma Adventure Locker.... hahahaha.
Abraços -
03/02/2011, 17:52MurillusCitação:
Postado originalmente por Cirdan
nao acredito nisso de Locker... acho que é puro marketing... pra gente que queria ser jipeiro mas nao tem coragem... -
04/02/2011, 09:45Cirdan
Realmente funciona pq eu já dirigi e coloquei ela num buraco.
O problema é q é não foi preparado corretamente.
Se ela tivesse um bloqueio no diferencial e fosse automatico, seria otimo.
Se vc tentar subir embalado, ele desliga sozinho e vc não passa. E se afundar as duas rodas, não sai igual um modelo q não tenha.
O uso é muito restrito.
A Palio Weekend Adventure pode até ir onde a ELX não vai, por causa dos pneus, altura e da suspensão mais rigida, mas nunca enfrenta uma areia fofa ou lama. Nunca mesmo.
Abraços
Complementando:
Ela não passou onde qualquer 4x4 passaria sem problemas:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2ozmw6fzVxQ[/ame] -
11/02/2011, 20:42sandro-natal
Já coloquei minha Palio Adventure 1.8 2004 na areia e dunas, e minha conclusão foi a seguinte:
Se o piloto tiver atitude, o carro anda bem na areia, sem atolar. Mas tem que deixar o giro alto, e nunca perder o embalo. Isso é ruim porque carros baixos sofrem muito com as ondulações da areia, ainda mais em velocidade, e metem os pára-choques na areia, além de forçarem os amortecedores.
É para enfrentar ocasionalmente, e se for muito necessário (fui porque meu Jimny estava com a tração danificada e estava na oficina, e eu queria pegar prática de andar na areia em 4x2), porque acaba com o carro.
Dá para fazer até umas laterais em dunas mais duras (de areia mais compacta). Dias antes tinha visto um cara fazendo isso em uma Parati. -
15/02/2011, 00:28shuther4x4É cada uma........Citação:
Postado originalmente por chico Lokolamas
mas é melhor saber ler e ler certas coisas do que ser analfabeto!